一线探访丨青兰高速河套至黄岛段改扩建工程全面复工

人勤春来早，实干正当时。春节假期过后，青岛市在建重点交通项目迅速以“起步即冲刺、开局即决战”的奋进姿态，全面按下复工复产的加速键，奋力夺取一季度“开门红”。 3月6日上午，记者实地走访由青岛城投集团旗下交发集团投资建设的青兰高速河套至黄岛段改扩建工程施工现场，发现该项目已全面复工，大型机械和一线施工人员正热火朝天地奋战在施工现场，力争早日完成年度施工目标。

3月的青岛乍暖还寒。6日上午9时许，在青兰高速河套枢纽段附近，来自德州市陵城区的农民工刘先生正和工友一道，对盖梁钢板进行打磨除锈。“工期比较紧，我正月初十回来的，第二天就上工了。”刘先生说。

他所在的项目部是青兰高速河套至黄岛段改扩建工程ZT1标段，由中建八局发展建设有限公司承建。该项目部安全总监王本举介绍，目前的施工重点是河套枢纽段的路改桥部分，即把青兰高速原本的地面道路改为桥梁段。“目前项目上共有施工人员50多名，复工之前，我们对所有工人进行了安全教育交底，集中上了‘开工第一课’。”王本举说，由于施工地点位于胶州湾畔，地质结构较为复杂，遇到的施工难点比较多，在交发集团项目管理中心的大力支持下，克服了种种困难，施工进展较为顺利。

“毗邻青盐铁路作业，对施工安全要求较高。”王本举介绍，再加上高速公路改扩建基本上都是露天作业，近几天比较寒冷，为了给工人创造良好的施工条件，项目部给工人发放了手套等劳保用品，并做好人员和设施的保暖措施，备足食物，在确保安全的前提下，力争早日完成施工计划。

据了解，青兰高速河套至黄岛段改扩建工程起自青兰高速河套枢纽，止于黄岛东枢纽，全长30.786公里，采用“两侧拼宽为主，单侧分离加宽为辅”的加宽方式，按照双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。

青岛交发集团项目管理中心工程师刘琪介绍，青兰高速河套至黄岛段改扩建工程目前已全面复工复产，抢抓春季施工黄金时期，挂图作战倒排工期，力争早日实现年度施工目标。

需要提醒的是，根据G22青兰高速公路改扩建工程施工安排，2026年8月31日6时之前，青兰高速下行（青岛方向）黄岛东枢纽至河套枢纽段进行封闭施工。施工期间，黄岛东枢纽经S7601疏港1号高速黄岛东收费站驶往胶州、济南方向匝道封闭；S24青商高速九龙东枢纽往青岛方向匝道封闭；G22青兰高速红石崖收费站青岛方向封闭。青兰高速（河套至黄岛段）黄岛方向限速80公里/小时通行。

另外，胶州市委副书记、市长于冬泉前不久做客民生在线时透露，胶州市将加快青兰高速（河套至黄岛段）改扩建等项目建设实施，在青兰高速规划设置上合收费口，为市民提供更加优质、更加便捷的通行服务，使市民与青岛主城区通行更加便捷。

青兰高速公路河套至黄岛段改扩建工程是山东省“三横四纵”综合运输“济青通道”的重要组成部分，也是省、市重点项目。项目建成通车后，将串联胶州湾北岸和西岸城区，连接了城阳区、胶州市、西海岸新区，沿线布局上合示范区、自贸区青岛片区、中德生态园等多个重要经济功能区，联系胶东国际机场、前湾港区等重大交通基础设施，并与此前已通车的青兰高速双埠至河套段有效衔接，对提高道路服务水平，发挥路网整体效益，加快胶东经济圈一体化战略实施，促进区域经济社会发展具有重要意义。

（半岛全媒体记者 马正拓）