路港协同，货畅其流！日照港铁矿石敞顶箱运输再添新模式

近日，一列满载铁矿石的C64敞顶箱车型火车从山东港口日照港石臼港区启程，标志着日照港与铁路部门深化“敞车 敞顶箱”协同发运机制取得新突破、再添新成果。

“在铁路敞顶箱空车资源普遍紧张的形势下，我们与铁路部门联动发力，跨业务深度融合、跨区域高效服务。本次开启的60吨级车装运20英尺敞顶箱装铁矿石新模式，为铁矿石等大宗干散货提供了更加高效便捷的物流保障。”日照港二公司生产调度室党支部书记、主任王显辉表示。

为确保铁矿石敞顶箱60吨级车型装车作业高效顺畅，二公司聚焦装车业务全流程，对送车、验车、装车、排车等各环节做了缜密部署和详尽安排，实现各环节无缝衔接、高效运转。“我们对货物属性、车辆配载等因素进行研判分析，围绕计划信息、流程准备等方面制定装车应急保障‘最优解’，全力破解装车流程可能出现的堵点和难点。”二公司装车流程队党支部书记、队长荣坤鹏说道。

在保障装车流程顺畅的同时，二公司锚定装车效率、装车质量、出车安全等关键指标，全力推进装车生产组织标准化，以高效组织打通运输堵点，以标准作业筑牢安全底线。

“由于敞顶箱尺寸规格统一，用作散货运输在安全便捷、环保经济等方面具有优势，我们充分抓住这次实践机遇，尽全力做到安全、优质、高效，真正实现了港口、铁路与客户的互利互惠、多方共赢。”二公司生产调度室副主任李志鹏介绍道。

本次铁矿石敞顶箱运输新模式的顺利开展，将有效减少机车调车编组频次，提高车皮利用率、压缩车辆空返与在港停时，在保持客户物流成本不变的前提下，进一步优化铁矿石空车资源调配均衡性，提升铁路疏港整体效能。