济滨高铁为齐鲁大地高质量发展注入澎湃动能

大众网记者 张迪 通讯员 宋书锋 报道

三月齐鲁，春意渐浓。3月10日上午，在滨州站施工现场，随着首对500米长钢轨稳稳落在惠滨2号特大桥的无砟道床上，济滨高铁正式进入全线铺轨阶段。这一时刻，标志着这条设计时速350公里的高铁大通道，正从图纸加速变为现实，向着年内建成通车的目标奋力冲刺。

作为国家铁路网“八纵八横”京沪通道的重要联络线，济滨高铁不仅承载着补齐交通短板、完善路网布局的重任，更寄托了沿线千万群众对美好出行的热切期盼。在中国铁路济南局集团公司与各参建单位的共同努力下，这条钢铁长龙正以坚实的步伐，迈向齐鲁大地交通发展的新篇章。

科技赋能，匠心筑就“精品路”。高铁建设的每一米延伸，都凝聚着建设者的智慧与汗水。此次铺轨作业总里程达291.36公里，涵盖无砟轨道239.14公里、有砟轨道52.22公里，需铺设道岔66组。面对繁重的施工任务，山东铁投鲁南高铁公司会同中铁四局等参建单位，以科技手段赋能传统工艺，投入运输、铺轨、牵引等全套专业化机械设备共计百余台。在施工现场，智能化铺轨机组大显身手：WZ500型无砟铺轨机组单班日铺轨可达6公里，YWQY100型牵引车则集履带、轮胎和轮轨走行装置于一身，可无缝切换有砟、无砟轨道铺设模式。这套“组合拳”确保了各类线路作业的连续、精准与高效，为今年6月中旬完成全线铺轨、年底顺利开通奠定了坚实基础。正是这种精益求精的工匠精神，让“山东的路”品牌越擦越亮。

圆梦高铁，畅通群众“幸福路”。对于济南市济阳区、商河县和滨州市主城区的百姓而言，济滨高铁的每一步推进，都牵动着他们的心。这条铁路将彻底改写这些区域不通高铁的历史，让沿线群众真正享受到“高铁时代”的红利。“高铁通到家门口，以后去济南市区再不用辗转一个半小时了。”商河县居民王先生的话语中满是期待。未来，从商河到济南东站最快仅需20分钟，济南与滨州两地的通行时间也将压缩至半小时左右。更令人欣喜的是，遥墙机场站将与航站楼无缝衔接，旅客下高铁即可登机，“空铁联运”的全新模式，让出行体验实现质的飞跃。这条快速通道，不仅是钢铁的延伸，更是民生的温暖触角。

区域联动，打造发展“黄金路”。一条高铁线，激活一座城，联动两大区。从宏观格局看，济滨高铁是补齐济南北向高铁短板、完善“米”字型枢纽的关键一笔。它在济南东站接入济青、济莱等高铁路网，向北在滨州站与津潍高铁接轨，直通京津冀，向南则联动长三角，形成“北联京津冀、南接长三角”的双向大通道。这一衔接，让济南从交通汇聚点升级为战略枢纽，让北部片区从“城市后院”变为“发展前沿”。对滨州而言，高铁的到来使其从交通末梢一跃成为连接省会与京津冀的节点城市，全面融入省会经济圈一体化发展格局。

钢轨在延伸，梦想在前行。济滨高铁的建设者正以只争朝夕的劲头，铺就这条纵贯南北的快速通道。年底通车之时，一条惠及民生、链接产业、畅通循环的钢铁动脉，将为新时代社会主义现代化强省建设增添浓墨重彩的一笔。