1822.6万人次流动绘就活力春运新图景

3月8日，淄博站迎来春运返程客流高峰。

临淄公路事业服务中心工作人员在S102济青线金山停车区检查充电桩运行情况。

淄博站工作人为重点旅客提供优先进站、行李搬运等暖心服务。

□全媒体记者 刘洋

3月13日，2026年淄博春运正式落下帷幕。

春运40天，全市道路旅客运送量达1822.6万人次，较去年同期增长15.3%。其中，铁路到达旅客92.3万人次，较去年同期减少0.8%；发送旅客93.1万人次，较去年同期增长1.1%；高速公路入淄827.5万人次，较去年同期增长16.9%；离淄794万人次，较去年同期增长17.8%；客运运输旅客15.7万人次（班车运输旅客5.7万人次、包车客运运输旅客10万人次），较去年同期增长18.0%。城市交通旅客运送量达1855.6万人次，较去年同期减少4.3%。

车轮滚滚、步履匆匆，背后是团圆观念的革新，是出行服务的升级，是平凡坚守的温情，更是淄博这座城市蓬勃向上的发展脉动。

团圆新定义：从“归乡执念”到“双向奔赴”

2月9日，在上海工作的李女士，在手机上第10次刷新“12306”购票页面。回淄博老家的车票，照例在开售几秒后便显示“候补”。

往年的她会焦虑，会想尽办法挤上那趟回家的动车。但今年，她手指轻轻一点，买下了两张淄博到上海的车票。

“妈，今年你们来，票我买好了。带你们看看外滩，尝尝本帮菜，咱们也过个‘时髦年’。”电话那头，住在张店区的父母先是一愣，随即笑开了花。

几乎在同一时间，在淄博安家十年的徐先生，也在家庭群里发出了一条“邀请”，他打破了连续十几年回江西老家的惯例，要把远在赣州的父母接到淄博。他甚至在行程表上规划好了一条“专属路线”：到八大局便民市场赶早集、到海岱楼打卡中国最美书店，当然少不了那一炉“淄博烧烤”。

一个向南，一个向北。这不是传统意义上的“归巢”，而是一场主动的“双向奔赴”。

这样的故事，在今年的淄博春运中随处可见。一组铁路数据更是直观印证了这场观念之变：春运期间，淄博各铁路枢纽累计到达旅客92.3万人次，发送旅客93.1万人次，发送旅客比到达旅客多出近1万人次。这看似微小的数字差距，背后是无数家庭的全新选择，是传统团圆观念的迭代。曾经“过年必须回老家”的惯性思维被打破，反向团圆、错峰团圆、带着家人在路上过年，成为越来越多人的选择。

出行新格局：从“走得了”到“走得好”

团圆观念的转变，离不开硬件的支撑。

1月中旬，青岛至南昌西G3366次列车正式在淄博站办理客运业务。这意味着，淄博首次开通了直达南昌的高铁线路。

对于在淄博工作的南昌人陈辰来说，这简直是“福音”。“回家时间从13小时45分钟缩短至8小时52分钟，足足减少了近5个小时！”他激动地在朋友圈发了一条状态：“故乡的米粉，我要回来了。”

不仅仅是南下。春运期间，铁路部门实行了春运列车运行图，淄博站新增开行临客列车12列。其中，青岛北至哈尔滨K4575/K4576次列车的开行，更是为这个冬天增添了别样的浪漫。从鲁中平原的烟火气，到东北雪原的冰雪奇缘，一趟列车串联起了两种截然不同的年味。

如果说铁路拉近了城市的距离，那么公路则打通了回家的“毛细血管”。

随着新能源汽车保有量的激增，今年的春运路上，续航焦虑被一项项贴心的基建化解。在省道102济青线的金山停车区，毛先生只花了半小时，就给爱车充满了电。“这里环境好，能歇脚、能上厕所，充电桩也多，心里很踏实。”

这得益于临淄公路事业服务中心在春运前的未雨绸缪：在金山、凤凰停车区新建了7座充电桩（14个充电车位）。这些散布在国省道上的小小充电桩，精准覆盖了出租车、网约车和私家车，成了春运路上的硬核“补给站”。

守护新温度：从“宏观视角”到“细微共情”

春运的故事，往往由无数个温暖的细节构成。

2月13日，淄博站的中铁快运营业部里，市民李女士小心翼翼地将两只宠物猫放进专用运输箱，办理托运手续。它们将与主人乘坐同一趟列车前往西安。

“以前回老家，最发愁的就是它们，寄养不放心，留在家里更不行。现在好了，我们全家一起过年。”李女士隔着箱子，看着两只小家伙，满脸笑意。

自1月28日起，高铁宠物托运服务试点范围进一步扩大，淄博成为新增的67个车站之一。 对于很多“毛孩子”家长来说，带着“家人”一起团圆，是这个春运最温暖的小确幸。

而在售票厅的另一侧，60多岁的王治老人没有智能手机，却轻松买到了去济南的车票。这得益于铁路部门首次开通的60周岁及以上老年旅客电话订票人工服务。当数字鸿沟被一道人工热线填平，科技的进步有了温度。

服务的温暖，不只在站内，更延伸至国省道上。

在国道233线桓台段，公路养护小队队长曹永众发现了问题：前方路口的标志牌歪斜。他停下车，布置好安全区，拍照上传。确认维修方案后，他和工友们开始拆卸卡扣、更换板面。最后，他掏出一把美工刀，顺着新换的标志边缘，轻轻修出一道完美的弧线。一块原本歪斜的标志牌，瞬间变得醒目又规范。

这是他在路上的第11个春运。对于绝大多数司机来说，可能永远不会注意到这个细节，更不会知道那个在路边忙碌的身影是谁。但正是这些“看不见”的守护，让每一块路牌都清晰，让每一段路面都平整，让千千万万人的回家路畅通无阻。

年味新抵达：从“最后一公里”到“温暖每一米”

如果把春运比作一场盛大的迁徙，那么城市的公共交通，就是连接这场迁徙的“最后一公里”。

2月15日，沂源县南鲁山镇文泉村，村党支部书记袁恒保站在村口，望着远处缓缓驶来的公交车，脸上露出了笑容。这个地处深山的村子，位置偏远，以前村民去镇上赶集，要走好几公里山路。要是买了沉甸甸的年货，或者遇上雨雪天，对他们来说更是举步维艰。

今年，淄博公交联合村里专门开通了“免费年集专车”。定时定点、循环发车，全程免费，优先保障老年人、携带年货乘客出行。

“开通年集专车，真是把实事办到百姓心坎上了。”袁恒保一边扶着一位老大娘上车，一边说道。车里暖意融融，老人们唠着嗑，商量着要去集市上买哪家的对联、哪家的糖瓜。这辆开进深山的公交车，装的不仅是年货，更是浓浓的人情味。

2月19日，凌晨5点半，当城市还在沉睡，淄川公交站的一盏灯已经亮起。39路公交车长孙树亮像往年一样，提前到岗，启动车辆，打开暖风，车厢里很快就暖了起来。

这是他坚守岗位的又一个春节。39路公交车一路开进深山，串联起沿线120多个村庄。当这趟车稳稳停靠在太河镇后紫峪村终点站时，下车的乘客们不忘回头道一声：“孙师傅，过年好！”“辛苦了！”从城区到深山，一路通畅，准点可靠。这不仅是职责，更是承诺。

数据显示，春运40天，全市公共汽车运送旅客1154万人次，运行41.5万班次。每一个数字背后，都是无数“孙师傅”的默默坚守。

3月13日，春运落幕。这40天里，1822.6万人次道路旅客流动，1855.6万人次城市交通穿梭，共同绘就了2026年淄博的春运长卷。从直达南昌高铁的开通，到宠物托运服务的试点；从公路驿站充电桩的投用，到深山年集专车的开通；从逆向团圆的家庭，到坚守岗位的公交司机、养护工人、执法人员……每一个细节，都彰显着淄博这座城市的温度与活力。

流动的淄博，不仅仅是人的流动，更是观念的流动、服务的流动、温情的流动。当传统的“回家”被重新定义，当“逆行”成为新的选择，当每一个细微的需求都被看见并满足，这座城市正在书写关于团圆与再出发的新故事。