深读发布会 | 春运这道“必答题”，威海这样解

大众网记者 王昱蓉 威海报道

3月16日，威海市政府新闻办举行新闻发布会，介绍2026年春运服务保障工作情况。

一组数据引发关注：春运40天，全市累计完成客运量254.03万人次，所辖高速公路收费站通行车流量263.93万辆次。

飞机落地、火车到站、轮船靠泊、汽车驶入——40天里，每一次抵达和离开，都在考验这座城市的承载力和服务力。威海用三重应答，完成了这场年度大考。

264万车流，如何跑得畅

翻开这份春运“账本”，几个数字格外醒目：春节假期威海市客流量57.81万人次，高速免费通行车流量112.34万辆次，创历史新高；正月初三开始客流逐步攀升，日均高速车流超6万辆次，最高峰冲到16万辆次。

今年春运较去年推迟19天，叠加“9天最长春节假期”，探亲流、旅游流、返岗流交织叠加。自驾出行稳居“主选项”，高速车流量首次超过道路、水路、机场、铁路等营运性客流量总和，同比增加7.8%。

数据的背后，是一套“保畅”的组合拳。高速方面，“一路多方”协作机制将公安交警、应急、气象、运营单位串联起来，可变情报板实时更新，微信公众号提前预警，高效处置突发情况。国省干道上，16处公路驿站提供停车、如厕、休息、热水等服务。低温雨雪天气来临前，除雪防滑设备物资已提前备足。

运输衔接也在同步跟进。威海针对列车到站、飞机起降密集时段，网约车、出租车、公交车运力动态调配；针对夜间班次、晚点列车，公交线路适当调整延长。“确保不让一个旅客滞留”的承诺，最终落在5次列车晚点全部在15分钟内完成疏导的细节里。

254万客流，如何接得稳

再看那254.03万人次营运性客流——铁路152.87万，机场25.45万，水路37.93万，道路37.78万。数字分布均衡，各交通方式运行平稳。

但真正考验枢纽能力的，不是这89.2万到发旅客，而是那些看不见的“协同功夫”。

K398次普速列车，从威海到西安，春运期间累计运送旅客45773人次。“快有快的速度，慢有慢的温度。”这句话放在春运语境下格外有分量。当大家都在谈论高铁、自驾的时候，依然有人需要普速列车，需要那份“慢”的从容。

威海港国际旅客0.75万人，同比增长70.96%。这组增幅背后，是中韩客滚航线的稳定运行，也是跨境流动正在恢复的信号。机场方面，北京航线高峰时段增至每日4班，长春、哈尔滨日均3班，首尔日均2班——运力调配的“颗粒度”，细化到每一个航班。

不仅如此，荣成站由75趟增至92趟，威海南海站由11趟增至21趟，乳山南站从9趟增至31趟。南线旅游资源的通达性大幅提升，“高铁+旅游”从概念变成了实实在在的客流。

40天春运，如何暖人心

服务，正在从一项行政职能，转变为嵌入日常的公共体验。

威海交通场站管理有限公司与铁路实现轮椅共享，免费提供爱心姜汤、应急药品；“爱心接力”志愿服务累计176起，好人好事219件，高效处置群众诉求热线32起；春运期间累计招募志愿者500人，上岗1700余人次，志愿服务时长3600余小时。

当候车室响起京剧唱腔，当非遗项目面塑、剪纸摆进书香驿站，当山东省内首个高铁书香驿站落户威海——春运，正从“能走得了”向“走得有温度”悄然转身。

威海港推行“双人双岗”及售票检票联动机制，减少旅客排队时间；为老弱病残孕等特殊群体开辟优先安检通道；升级母婴室，增配儿童益智玩具、便携母婴护理包；设置免费移动充电区和医疗急救点，配齐AED自动体外除颤器。港口“一二三”工作法中的这些细节，指向的是“逢人必检、逢包必查”的安全底线之上的服务温度。

不仅如此，威海机场开设“大学生返乡便捷柜台”“特殊旅客服务台”，为特殊群体提供全程陪伴服务；补充购置毛毯等保暖物资，根据天气情况供应姜汤驱寒；在航站楼举行威海特色年货集市，除夕当天开展旅客送福活动、新春快闪歌舞表演。

3月底民航航班换季，威海机场计划开通昆明、延吉、长沙等航线，加密上海、成都、长春航线，首尔航线加密至每周21班。春运虽然结束，但运力的优化、服务的升级，并没有随着春运收官而停步。

回看这40天：264万车流汇入威海，254万人次旅客抵达又离开。高速路上顺畅的车流、枢纽站里15分钟的疏导、候车室内飘起的京剧唱腔、志愿者递上的那杯姜汤——这些细节，共同构成了这座城市的春运底色。

用一路畅通应答车流激增，用协同运转应答客流交织，用服务升温应答群众期待，这就是威海在春运这场年度大考中，最朴素的答卷。