山东港口日照港今年底将实现运输车辆100%全电动化

3月18日，新黄河记者从山东港口集团了解到，山东港口日照港扎实推进港口货运零排放区建设，依托电动集卡智能换电、岸电普及、管带机绿色输送等多项举措，在“3+1+N”多方协同帮扶机制支撑下，持续推动非道路移动机械清洁化升级，以绿色低碳转型为全球大港高质量发展注入新动能。

从“油改电”到“多能互补”，日照港为移动源注入绿色动能。据了解，目前，日照港捣运车辆“油改电”正加速推进，已配置新能源运输车辆457台、电动环保车辆128台、电动智能导引车(IGV)50台。计划到2026年底实现港内运输车辆100%全电动化，每年可削减二氧化碳排放超4.1万吨。铁路作业线上，应用超级电容等大功率电储能技术的电动火车头，采用“5G远程操控+超级电容储能”模式替代传统内燃机车，不仅大幅减少燃油排放，还解决了土建投入大、污染重、作业受限等难题，能耗较传统模式下降80%，实现零排放、低噪声绿色作业。

在港区内，30万平方米的光伏板在阳光下泛起蓝黑色的波光，两座高耸的风机叶片随风转动，将绿色电力源源不断地汇入港口电网。2025年，日照港绿电年发电能力已达到1.1亿度。此外，港区还配套建设了LNG加气站，进一步扩大清洁能源使用规模。

从“铁轨延伸”到“流程再造”，日照港重构低碳运输新版图。在石臼港区南作业区，一条51.8公里长的皮带机、管带机系统如巨龙般蜿蜒，实现码头与堆场互联互通，将传统码头车辆运输、散装散卸的作业模式，升级为全流程、全封闭、全自动化输送，有效解决了传统干散货作业产生的扬尘污染和移动源排放。石臼港区的煤炭管带运输项目，无缝对接华能日照电厂，终结了煤炭露天转运的历史;岚山港区管带机系统如同绿色纽带，将港口泊位、堆场与远处的山东钢铁、日照钢铁两大千万吨级钢铁基地紧紧相连，实现矿石“港口—钢厂”全封闭运输。2019年至2025年，日照港清洁运输占比由73.9%大幅提升至87.3%。

从集卡换电、管带输送到铁路系统重构，日照港以不断提升的“含绿量”增强发展“含金量”，全力推进移动源零排放。下一步，山东港口将锚定“国际领先的智慧绿色港”目标，聚焦新能源应用、移动源清洁化替代，持续深化污染防治与绿色低碳转型，为港口运输结构优化和近零排放发展提供实践经验。