3小时定终身，3个月即量产：“新泰速度”如何让常州企业“一见倾心”？

干事创业，担当尽责，关键要落到能干、会干、善干上。新泰聚焦高质量发展这一首要任务，以产业协同强动能、以营商环境优服务，跑出项目建设、投产“加速度”。

在新泰市新能源汽车产业园，山东艾龙森汽车科技有限公司的车间里，不久前传来一个好消息——公司正式通过了吉利汽车的供应商准入审核，即将为吉利汽车提供内外饰件。

“马上就可以量产了，预计每月能达到6000到8000套。”公司负责人代振华言语中透着兴奋。让他感慨的，不仅是订单的落地，更是从项目落地到量产的速度：“去年8月我们调过来，9月第一台设备入厂、安装调试，到现在具备量产能力。这个速度，比我们在其他工厂的建设缩短了三分之一到三分之二，我们真真切切感受到了‘新泰速度’。”

艾龙森的总部位于江苏常州，专注于汽车胶膜与内外饰生产，是不少国内龙头车企的稳定供应商。去年，公司接到一笔30万套内饰的大订单，急需扩大产能。恰在此时，正按照产业链图谱精准招商的新泰，捕捉到了这一讯息。

“整个汽车产业链我们有227家企业，但从产业链条上看，汽车内外饰是一个薄弱环节，特别是内饰，整个新泰没有一家企业。”新泰市汽车及零部件产业专班组长、市商务局局长刘钊说，“艾龙森正是我们产业链上重要的一块拼图，它的加入，把整个产业链补充完善了。”

去年5月，艾龙森应邀来新泰考察。从首次见面到达成合作意向，只用了3个小时。

是什么让企业如此“动心”？常州艾龙森新材料科技集团发展规划部部长刘绿军道出了实情：“喷漆电镀这个环节，既要求洁净度，又要求很高的质量表现，是整个行业的痛点。我们到了乐邦环保，看到他们的产线工艺，眼前一亮——没想到泰安能有这么高标准的专门做喷漆的‘共享工厂’。供应链的优势，让我们一下子动心了。”

刘绿军口中的“共享工厂”，正是当地精心培育的鲁中智能涂装中心——“绿岛”项目。汽车喷涂不仅关乎美观，更直接影响车身的防腐性能和使用寿命。但涂装生产线投入大、环保要求高，单家企业很难独立承担。为解决这一难题，新泰协助泰安乐邦环保科技争取中央及省市各级财政补贴6500多万元，打造了山东省鲁中地区首个共享喷涂中心。

“传统涂装行业油漆利用率很低，人工喷涂的话利用率不到50%。”泰安乐邦环保科技有限公司副总经理郭敏介绍，“我们配合循环利用的先进技术，能把固体份综合利用率做到85%以上。用共享的模式，降低产业链系统运营成本，目前已有37家客户跟我们进行‘绿岛’项目合作，实际降本在15%左右。”

正是这条“共享”的供应链，让艾龙森在短短3小时内就下了落户的决心。6天后，双方正式签约。

为了让企业快速落地投产，新泰提供了1.5万平方米的标准化厂房。但艾龙森对生产工艺要求高，现有厂房无法满足需要——必须安装起重机，但厂房的支撑能力不够。

“我们想了个灵活的办法，对地面进行开挖，安装地轨式起重机。”新泰市汽车及零部件产业专班副组长梁荣晓回忆，“那段时间我们加班加点、夜以继日，用1个月的时间完成了车间基础设施的改造。”

去年8月，艾龙森正式入驻。随后，当地又帮着协调解决用工招聘难题。从入驻到具备量产能力，仅用了3个月。如今，这股“新泰速度”仍在继续奔跑。

“本周，我们去了常州艾龙森总部，想趁热打铁把二期、三期项目尽快确定下来。”刘钊说，“特别是他们防水层那个项目，在山东省也是零的突破，对我们产业链又是一个有力的补充。”

从一块产业链的“拼图”，到一座共享的“绿岛”；从3小时的“一见倾心”，到3个月的“落地量产”——艾龙森的“加速跑”，跑出的是一家企业的信心，更是一个区域产业链协同发展的逻辑。

数据显示，2025年新泰汽车产业链产值达到35亿元。“我们期待在‘十五五’，用5年的奋斗，让产业链产值翻番，达到70个亿。”刘钊信心满满地说，“我们是有信心的。”（大众新闻记者 刘涛 通讯员 孙娟 侯绪庆）

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