加快构建“公铁水空”综合立体交通体系，打造交通强国山东示范区济宁样板

阳春3月，济宁交通掀起建设热潮，雄商高铁、济枣高铁等一批引领性、标志性项目高效实施。目前，全市公路通车总里程达2.17万公里，实现县县双高速，主城区绕城高速形成闭环，济宁由此迈入“内环高架、外环高速”的双环时代；济宁港货物吞吐量突破亿吨，成为北方首个内河亿吨大港，港航产业营收跨越千亿元台阶。

济商高速

这张日渐清晰的立体交通网，勾勒出济宁建设交通强国山东示范区的现实路径。近日，记者走访济宁市交通运输局，深入了解当地在“公铁水空”综合交通体系建设方面的最新进展。

织密网络：构建内畅外联的综合交通格局

在济宁市交通运输局党组书记、局长陈鹏的办公桌上，《交通强国山东示范区济宁市建设方案（2025—2035年）》明确了未来十年的发展路径：构建“六纵五横”高速公路网、“三纵一横”高速铁路网和“一干双线十二支”高等级航道网，目标指向全国性综合交通枢纽城市和北方内河航运中心。

雄商高铁

2026年，济宁计划完成交通投资150亿元以上。潍邹高速、梁郓高速将开工建设，兖郓高速提速推进；农村公路新改建362公里，旅游公路建设136公里。淄海铁路、梁山港二期铁路专用线项目全力推进，旨在打通货运铁路“最后一公里”。

做强港航：打造北方内河航运中心

梁山港二期项目建设正酣。这一总投资246亿元的17个重点项目之一，与湖西航道上级段等工程同步推进，成为济宁港航升级的缩影。

山东省政府印发的《关于支持济宁加快绿色低碳转型塑强高质量发展新优势的实施方案》明确提出加快北方内河航运中心建设；《山东省港口与航道布局规划（2025—2035年）》则将济宁港定位为“核心内河港”。

京杭运河

在此背景下，济宁正全面落实“5375”思路布局，打造现代港航物流高地，加快建设七大百亿临港园区。年产60万吨莱赛尔纤维一期项目已全面投产，下半年启动二期；新能源船舶智造工业园二期预计5月底竣工，济州港粮食仓储扩建项目年内完工。涉港县市区因地制宜发展新材料、高端装备制造等产业，“港贸船产建融”全链条产业生态加速成型。

数据显示，济宁港全年力争完成货物吞吐量1.4亿吨、集装箱70万标箱。融汇数易平台优化升级，运河沿岸产业联盟加快组建，济宁港航内河经济研究院持续为内河水运提供智力支撑。

济宁港航龙拱港

培育新动能：以智慧绿色赋能交通升级

在京杭运河柳长河段，航道信息化建设正在推进；在新能源船舶制造基地，年内将有200艘以上绿色能源船舶下水；在低空经济领域，物流、应急等示范项目进入谋划阶段。

这些场景折射出济宁交通运输新质生产力的培育方向。据陈鹏介绍，当地正推进内河电子航道“一张图”等应用场景建设，构建智慧交通“云执法”管理体系；优化升级“济港通”平台，推动内河绿色能源船舶船型标准化和船舶岸电常态化应用。

在融入国家物流大通道方面，济宁主动对接新亚欧大陆桥、沿黄陆海大通道、中欧班列及晋冀鲁豫大宗商品骨干流通走廊，推动“公铁河海”多式联运和“河海陆空”四港联动发展。

济宁智慧交通调度中心

交通强国试点建设同步推进。多式联运绿色低碳和近零碳港口试点等5项部级试点任务正在实施，省、市级第二批试点也在积极谋划，力求形成具有济宁特色的实践经验和制度成果。

从“双环时代”的城市交通升级，到亿吨大港的通江达海，再到智慧绿色技术的应用落地，济宁正以综合立体交通体系建设为抓手，重塑区域发展格局。一座内畅外联、通江达海的现代化综合交通枢纽，正在孔孟之乡加速成型。

（大众新闻记者 范薇 通讯员 李政 苏文轩 李梦宇）