“海铁联运+水转水”，烟台港铝土矿作业量同比增长三成

近日，烟台港迎来进口铝土矿作业高峰，15艘铝土矿船陆续停靠在烟台港龙口港区、莱州港区、西港区进行卸船作业，将通过德龙烟铁路、二程船发往省内外。截至3月中旬，烟台港通过“海铁联运”“水转水”等绿色运输模式完成铝土矿作业量同比增长29.51%。

黄河流域横跨我国北方东、中、西三大地理阶梯，是我国重要生态屏障密集区和“一带一路”陆路的重要地带。作为黄河流域最便捷的出海口和“一带一路”重要节点，烟台港聚焦服务国家战略，依托“中非双向物流黄金大通道”、德龙烟铁路，与口岸部门加快构建以“国内铁路+国外航线”为主的大通道、大枢纽、大网络，促进黄河流域城市开放协作和陆海港口联动，打造黄河流域最便捷的出海大通道，畅通国内国际双循环。

据了解，烟台港以“全程直达”重塑物流时效标准，成功构建“烟台港西港区-内蒙古召壕”“榆林-龙口”“烟台港西港区-东槽”等多条海铁联运跨省物流通道，较之前传统陆运模式可缩短铁路运距约150公里，运输时长压缩6小时，加速推动沿黄省区互联互通、深化合作。

借助德龙烟铁路的稳定运营，烟台港持续深化“港口+政府+海关+铁路+企业”一体化联动机制，创新推广“海运提单+内陆场站”一体化服务体系，推出“一次委托、一口报价、一票结算”的“一单制”模式，彻底打破传统运输多单据、多对接的行业壁垒，实现港口与内陆腹地的无缝衔接和高效贯通，为大宗散货多式联运提供可复制、可推广的“烟港经验”。烟台港申报的“铝土矿沿黄公铁海联运试点实施方案”已成功入选2025年山东省多式联运“一单制”试点工程名单。

依托“中非双向物流黄金大通道”以及“一港统筹、多港联动”布局，烟台港广泛推广“大船进、小船出”模式，通过前期与海关沟通，帮助客户办理运单、报关等手续，确保船舶“提前通关”，提高二程船转运衔接效率，压缩船舶在港时间，有力保障“几内亚-烟台-曹妃甸”、“几内亚-烟台-滨州”转水大通道的畅通。

（大众新闻记者 陈景郁）