我省首座公铁立交桥将“换颜”：在城市记忆与民生优先中寻求平衡

纬二路跨铁路天桥作为济南市核心交通枢纽，因使用年限较长，已出现结构老化、设施陈旧等问题。为消除通行安全隐患、保障群众出行安全，3月25日，记者从济南市城乡交通运输局获悉，3月30日起，纬二路跨铁路天桥将正式实施维修改造。在保留历史风貌的基础上，同步提升桥梁安全性能与市民通行体验。

本次改造历时37天

此前已经多次改造

本次施工时间为3月30日—5月6日，工期37天。施工路段为纬二路跨铁路天桥全段。本次施工重点对天桥引桥进行维修改造，针对桥梁结构老化、设施陈旧等问题精准施策，通过桥墩加固、桥面修缮、附属设施更新等工序，全面消除安全隐患。

若说泉水是济南的血脉，桥梁则是这座城市成长的骨架。历经风雨沧桑的纬二路跨铁路老天桥，见证了济南从传统府城迈向现代都市的转型历程，也承载着几代人的温暖记忆。如今，这座静默的老桥正迎来新生，续写它与这座城市的故事。

济南老天桥的诞生，与清末民初济南城市格局的变迁息息相关。1904年济南自开商埠，胶济、津浦铁路相继通车。为打破铁路对城区的分割，1908年（清光绪三十四年），纬二路跨铁路天桥启动建设，并于1911年正式建成。作为我省首座公铁立交桥，它贯通老城与商埠，不仅重塑城市交通格局，更推动了济南从封闭古城向开放商埠的历史性跨越。

图片来源：1978年《济南市交通图》中的天桥

随着城市发展，1951年至1964年间，老天桥历经三次改造。通过拓宽桥面、优化人行道坡度、增设自行车道等方式，有效应对日益增长的车流和人流，提高市民通行效率，见证着济南交通出行的变迁。

老桥之下亦成风景

打造城市活力空间

老天桥不仅是交通枢纽，更是一处充满烟火气的文化空间。桥畔商铺云集，桥洞下山东快书、二胡声不绝于耳，形成了集交通、商业、文化于一体的复合空间。1955年，济南市行政区划调整，天桥区因桥得名，标志着老天桥从实用交通设施升华为城市文化认同的重要符号。

去年10月，这座承载济南百年历史、赋予“天桥区”名称的纬二路跨铁路天桥正式启动了桥下商铺拆除工作。这也算是本次正式维修改造的序幕。

结合主桥跨铁路的位置特殊性，交通部门制定了主桥专项维修方案，推进主桥维修加固施工。去年11月已完成裂缝修补、防抛网更新、桥下梁体涂装及检修道改造等工作，后续将实施桥面铺装，切实提升桥梁耐久性与铁路运营安全性。

结合双曲拱桥结构特点，经各单位充分论证，决定采用自下而上、对称平衡施工工艺，依次对桥梁桥墩、主拱圈、桥面等结构进行维修加固。同步开展桥下空间整治与功能提升，改善桥下及周边区域的通行条件，打造更友好、更舒适的城市活力空间，让老桥之下亦成风景。

城市动脉改造不“断路”

1975年，老天桥拆除重建为一座长854.5米、宽18.1米的10孔旱桥，成为当时全国最大规模的旱桥。自此，它作为贯通城市南北的重要节点，车流如织、人潮涌动，持续支撑济南的城市运行。

1982年，天桥与纬二路全线贯通，成为济南城区交通路网的关键一环。天桥不仅强化了城市的物理连接，更深深融入了市民出行的日常轨迹，每日静观城市变迁、车流人潮，承载生活百态，化作一幕幕城市生活戏剧的无声舞台，沉淀为几代济南人共同的情感记忆。

作为城市交通大动脉，记者从济南市城乡交通运输局获悉，在本次施工期间，天桥桥下道路仍保持通行，不实施全段封闭，保障机动车、非机动车和行人安全通行。具体来看就是，桥下道路全程保持通行，不“断路”，仅根据施工需要调整车道配置；机非严格分离，在路缘石上设置机非隔离护栏，避免混行带来的安全隐患；关键路口增派专人疏导，实时监控交通流量，动态调整通行方案。

这座承载着城市记忆的天桥，正处于济南强省会建设的新时期。未来，它将以更坚实的结构、更崭新的面貌、更包容的姿态，延续自开商埠的开放精神，承载市井烟火的温情印记，焕发新时代的生机与力量，实现从“历史地标”到“城市发展参与者”的角色跨越。

（大众新闻记者 刘飞跃）