2500吨绿色甲醇背后的“卡位战”

从山东工厂的生产线，到青岛港前湾港区的加注臂，再到国际航行船舶的燃料舱——这是2500吨绿色甲醇的流动轨迹。3月初，甲醇加注船“建航利达”轮，成功为两艘国际航行船舶实施了绿色甲醇“船对船”加注作业。

放眼全球，新加坡、鹿特丹等国际枢纽港已纷纷布局LNG、绿色甲醇等清洁燃料加注能力。谁能在绿色燃料的赛道上率先形成全链条服务能力，谁就有望在新一轮港口竞争中占据主动。山东港口此次打通“山东制造—山东运储—山港加注”全链条，成为北方首个实现常态化绿色甲醇加注的港口。

提前“起跑”

2024年，方舟智能港航口岸服务（青岛）有限公司成立，绿色能源加注被确立为主营方向之一。当时绿色甲醇尚未成为行业热点，多数港口仍在观望。“我们判断，这是未来国际航运的必然方向，必须提前卡位。”方舟智能公司能源业务部负责人张艺杰说。

早在去年中旬，青岛港油港公司就已将6个储罐全部改造完毕，为甲醇加注做好准备。这一提前量，后来为资质认证加速了进程。ISCC国际可持续碳认证的申报，历时四个多月、十余次现场调查，每一笔台账、每一份协议都经得起推敲。“那段时间几乎每天都在准备材料。”方舟智能公司能源业务部能源业务部工作人员孙华栋说，“为了找到靠谱的认证机构，我们三天往返五地，到有关公司现场调查摸排，睡在飞机上是家常便饭。”

正是这种“干在未来到来之前”的自觉，让山东港口在绿色甲醇加注的赛道上，得以率先鸣枪。

“全链条”的突破

这次加注作业的最大亮点，并非单纯的完成作业，而是形成了完整的“山东闭环”——所用绿色甲醇产自省内，通过ISCCEU认证、具备负CI值的生物甲醇；储运环节由青岛港完成；加注船舶由青岛港与洲际船务合作改造。从生产到消费，从山东到全球，一条绿色能源供应链初具雏形。

在业内人士看来，这比单纯完成一次加注更具价值——供应链的掌控力，才是港口竞争力的核心。

为了找到绿色甲醇，项目人员跑遍了全国。北至内蒙古，南至广东湛江，把所有能生产绿色甲醇的企业全部摸排了一遍。“山东省内的这几家厂商，都是我们自己跑出来的。”孙华栋说，“省内运输距离最短，运输成本最低，运输中产生的碳排放也最少。这是一个一举多得的选择。”

打通全链条，加注船舶从哪来？当时青岛港没有甲醇加注船，项目组走访了上海港、深圳港等多个港口，调研各种方案。自己造船？成本太高，且加注量尚不饱和，大部分时间船会闲置。最终，他们选择了一条创新路径——与洲际船务合作，租赁改造现有船舶“建航利达”轮，既满足当前需求，又避免资源浪费。“这是一条从生产到消费、从山东到全球的绿色能源闭环。”张艺杰说。闭环打通了，但真正的考验才刚刚开始——加注作业的安全，容不得半点马虎。

硬骨头与团圆饭

硬实力背后，是一群“啃硬骨头”的人。加注前三天，现场作业人员青岛港轮驳有限公司船舶机务部副经理张晓峰和青岛港轮驳有限公司安全海务部经理助理史蕾就住在了船上。船上没有多余的房间，两个人一个睡沙发，一个打地铺。所有的安全工作和操作准备，都由他俩牵头完成。加注当天，他们早上8点上船，一直忙到下午3点开始接管打液，才感觉有点饿。“跟船长要了个小面包，垫了垫。”史蕾说，“晚上才能安心吃点饭。第一船加成了，心里才有了底。”

第一船加注完成后，他们连夜和设备厂商一起复盘，提出优化措施，确保第二船更高效、更准确、更安全。3月3日是元宵节，他们却没有回家，在船上和船员们、设备服务商们一起，吃了一顿团圆饭。

从清晨就在现场寸步不离的张晓峰看到第一船加注顺利完成，终于忍不住红了眼眶。“压抑了很久的情绪终于找到了出口。”他说。

绿色甲醇加注从蓝图变为现实，离不开全链条的贯通，更离不开各方的协同发力。在前期准备过程中，青岛自贸区靠前统筹、主动协调，为加注业务落地提供有力政策支撑与高效服务保障；青岛海事局严格依规指导甲醇加注风险评估，协助强化加注船舶安全检查和管理提升，全程筑牢作业安全防线；青岛海关精准施策，量身打造专项监管方案，深化“一船多供”等便利化措施，全面提速查验效率，全力保障业务安全、高效、顺畅开展；青岛市交通运输局强化行业指导，优化手续审批流程，为加注作业提供便利条件；黄岛边防靠前指导，优化搭靠手续办理模式，保障加注船舶顺利搭靠；税务部门主动作为，打通绿色甲醇退税流程，为业务成本控制提供全方位保障。

绿色甲醇之后，下一场“卡位战”在哪？

绿色燃料的竞争才刚刚开始。全球范围内，甲醇、氨、氢等多种技术路线并行演进，标准体系尚未统一，基础设施仍在完善。在不确定的技术变革中，不观望、不等待，用先行先试积累经验、沉淀能力，以确定性的行动应对不确定的未来。

从全国首个全国产全自主自动化码头，到全国首艘氢电拖轮，再到相继落地中国北方首船B24生物燃料油和首单“车对船”船用甲醇加注业务——山东港口在智慧绿色港口建设上的每一次突破，本质上都是在为未来蓄能。

绿色低碳，早已不是一句口号，而是一场全球范围内的产业重塑。在这场重塑中，谁先打通全链条、谁先形成标准、谁先构建起服务体系，谁就能在未来全球航运格局中占据更有利的位置。山东港口的这一船甲醇，承载的不只是2500吨清洁燃料，更是对未来的主动布局。

站在青岛港前湾港区远眺，海天之间，一艘艘巨轮往来穿梭。随着绿色甲醇加注服务的常态化开展，山东港口将持续深化与口岸单位、航运企业、能源企业的战略合作，以更大力度推进智慧绿色港口建设，聚焦清洁能源替代、低碳设施升级、服务标准制定等关键领域突破创新，在青岛国际航运中心建设中勇当先锋、敢打头阵，为全球航运绿色减排脱碳贡献力量。

（大众新闻记者 陈景郁）