不止是修路建桥！东营832亿布局交通，悄悄改写城市发展格局

春意正浓，实干正酣！

如今在东营各大交通建设现场，车辆穿梭、机械轰鸣，建设者们各司其职、有序作业，每一处都涌动着奋进的热潮，每一个瞬间都彰显着提速的力量！ 

近日随着试运营列车汽笛鸣响，津潍高铁东营南站黄大过渡线正式开通，为高铁建设按下“加速键”；G220东深线（南外环）改建现场，自卸车、摊铺机、压路机协同作战，崭新柏油路面一步步延伸；东营港一突堤铁路专用线，T梁架设全部完工，湿接缝浇筑稳步推进……

2025年年末被誉为“黄河第一跨”的东营黄河公铁大桥主桥钢梁实现合龙 李小凡 摄

这只是东营交通建设的一个缩影。今年，东营锚定“沿黄沿海区域性综合交通枢纽城市”目标，放大招、出硬招——总投资832亿元，推进49个重点交通项目，年度计划完成投资173亿元，项目数量、投资额度双双稳居高位。

 别以为这只是简单的修路、建桥、扩港，这是东营从“交通末梢”向“综合交通枢纽”的强势突围，是改写城市发展格局的关键一跃。

 津维高铁东营南站施工现场 

铁路强链：告别“无高铁历史”，打通全国联通大脉络 

2026年作为“十五五”开局之年，东营交通布局全面开花，49个重点项目涵盖公、铁、海、河、空、多式联运等多个领域，其中，铁路项目更是重中之重，直接打破多年来的对外通道壁垒。

先给大家划重点，今年重点推进的项目分类超清晰：

铁路项目6个：包括津潍高铁东营段、东营港疏港铁路一突堤专用线等；

公路项目12个：包括G220东深线（南外环）改建、荣乌高速河口支线等；

水运项目8个：包括东营港区北防波堤7#液体散货泊位等；

场站项目8个：包括津潍高铁东营南站站房、鲁北铁路物流园等；

机场及低空经济项目6个；

智慧绿色交通项目9个。 

从建设进度来看，23个续建项目持续发力，总投资567.2亿元；22个新开工项目全新启动，总投资108.9亿元，还有4个储备项目蓄势待发，总投资156亿元。

最受市民期待的津潍高铁东营段，目前正全面加速推进。今年将完成全线轨道铺设和“四电”施工，东营黄河公铁大桥力争8月底全面竣工。等到2027年具备通车条件，东营将彻底告别“无高铁历史”，一步迈入高铁时代，轻松畅联京津冀、长三角等全国主要经济圈。与此同时，东营还在加快完善“两纵三横多支”货运铁路网，推进鲁北铁路物流园二期、黄河三角洲物流园建设，构建多式联运货运体系。今后，货物可直接直达港口、物流园、厂区，企业物流成本大幅降低，区域竞争力再上一个台阶。

人流、物流、信息流、资金流，将沿着四通八达的铁路网，加速向东营汇聚，曾经的“交通末梢”，正在变身全国联通的“重要节点”。 

东营港

港枢崛起：从“亿吨大港”到“国家能源港”，打造沿黄开放新门户

还记得吗？2025年12月22日，东营港货物吞吐量突破1亿吨，正式迈入“亿吨大港”行列！“十四五”以来，东营港年均增速达10.7%，黄河中下游能源原材料枢纽港的地位愈发稳固。但东营的目标远不止于此！今年，东营锚定“十五五”货物吞吐量突破2亿吨的目标，全力提升东营港枢纽能级，一系列大动作接连落地： 

年内建成投用25万吨级单点系泊码头，新开工北防波堤10万吨级、三突堤3万吨级液体散货泊位；

加快建设25万吨级原油进口泊位配套仓储项目，全面提升港口吞吐和仓储能力；

提速建设东营港疏港铁路一突堤专用线，推动多个重点项目纳入国家“十五五”重点清单。

 ……

这些项目的落地，不仅能拓展港口辐射范围，更能完善“公铁海管”四位一体集疏运格局，让港口优势真正转化为区域经济优势。

举个例子：25万吨级单点系泊码头建成后，大型油轮可直航东营港，原油经海底管线直连岸罐，每吨运输成本可降低30-50元，企业直接受益；疏港铁路一突堤专用线通车后，10万吨级通用泊位可接入国家铁路网，“海铁联运、西煤东运、外矿西运”的出海新通道彻底打通！如今的东营港，正从“亿吨大港”向“黄河流域综合性深水大港”“国家能源资源保障港”稳步迈进，“建好一个港、激活一条链、带动一座城”的效应，正在持续显现。

G220东深线东营段改建工程西四路以东段计划今年“五一”前交工通车 李小凡 摄

 高品质路网：从“便民”到“赋能”，链动城市发展进阶

交通建设，最终要惠及民生、赋能发展。

对于东营人来说，今年最值得期待的公路项目，莫过于G220东深线东营段（南外环）改建工程。近期，东段计划“五一”前通车的消息一出，瞬间刷屏。

从事超限设备运输的张志海，已经开始规划新的运输路线；家住东城、老家在龙居的王颖，更是满心欢喜：以后回家，再也不用跟大货车“挤一条路”了。

这条全长67.3公里的道路，在东营南部形成一条横贯东西的跨黄河交通大通道，建成后不仅能分流南二路大型车辆，彻底解决客货混行的穿城“瓶颈”，还能为城市扩容腾出空间——南二路与南外环之间平均宽7-8公里，未来将成为带动周边经济发展的“黄金走廊”。

一条路，连接的是民心，带动的是发展。今年，东营除了续建G220东深线，还在全力优化路网布局：

加快荣乌高速河口支线、荣乌高速东营黄河大桥段“四改八”等项目手续办理，推进荣乌高速与寒章高速连接线可行性研究，推动G228丹东线东营段纳入国家“十五五”规划，打通市域北部西出、东部南下大通道，缓解“南密北疏”的交通格局。

交通红利，更要下沉到千家万户。今年，东营计划新开工普通国省道养护工程82公里，新改建农村公路120公里，改造危旧桥梁4座，提升村道安防工程160公里，同时推进61公里旅游公路功能提升，织就一张高速、干线、农村路全覆盖的高品质路网，让村民出行更安全、更便捷。

更值得一提的是，东营交通正朝着“智慧、绿色、低碳”转型：新能源重卡融合示范基地落地，国省道换电站加快布局，数字底座项目推进，667公里县道实现数字化管理，高效、环保成为东营交通的新标签。

G220东深线东营段改建工程西段东营黄河公铁两用大桥东引桥施工现场。李小凡 摄

大路长歌，实干致远！

总投资832亿的49个重点交通项目，既是民生工程，更是发展工程；既是对当下的深耕，更是对未来的谋划。不久的将来，东营将构建起“有高铁、有亿吨深水大港，海陆空多式联运，外通内畅、便捷高效”的现代化综合交通运输体系，真正崛起为沿黄沿海区域性综合交通枢纽城市！

让我们一起期待，东营交通的每一个新突破，见证这座城市的华丽蝶变！（大众新闻记者张园园 杨珂）