补齐“海强河弱”短板！京杭大运河这座港口有啥不一般？

近日，山东省加快建设交通强国山东示范区工作机制办公室发布《关于济宁港航龙拱港“内河智慧港口”建设试点任务的验收意见》，认定该试点任务基本完成、达到预期目标，原则同意通过验收。这标志着龙拱港在内河智慧港口建设领域取得重大突破，为全省乃至全国内河航运高质量发展提供了可复制、可推广的典型经验。

作为京杭大运河沿线重要节点，龙拱港紧紧围绕“内河智慧港口”建设目标，系统构建了“一个中心、两张数据网、两个数智化系统、三大设备自动化、六大智慧化辅助系统”的智慧运营体系，建成10个2000吨级泊位及7个自动化堆场，打造了内河首例“专业化轻型自动化岸桥+无人驾驶智能水平运输平板车+双边装卸工艺自动化场桥”的全自动化港口，填补行业空白，补齐“海强河弱”短板。

在技术创新方面，龙拱港率先实现5G、人工智能、数字孪生等技术在内河港口的全场景应用，形成“1+1+2+3+N”智慧港口建设新模式。自动化场桥采用国产化方案，突破核心技术“卡脖子”难题，实现“5G远程驾驶+自动驾驶”无人平板车在内河的常态化运营，人员配置降低75%，能耗成本降低30%以上，生产效率提升50%，展现出强劲的智慧化转型成效。

在模式创新方面，龙拱港深入推进“瓦日铁路—京杭运河—长江—沿海”多式联运大通道建设，常态化开行铁水联运班列，创新推行“一单制”“一箱制”，实现“铁路箱下火车即登船”，每箱节省换箱成本约300元，中转效率提升50%以上。同时，开通“济宁—太仓—上海港”运河外贸出口航线，为周边企业提供“一次申报、一次查验、一次放行”的便捷通关服务，有力支撑济宁北方内河航运中心建设。

此次试点建设成果丰硕，累计形成技术方案、科技奖励、典型案例、专利软著等各类成果20余项。其中，《龙拱港基于数字孪生的内河港口生产智慧管控方案》入选工信部2024年信息技术应用创新典型应用案例，《内河智慧型集装箱港口成套技术研发与应用》被中国港口协会评价为国际领先水平，并荣获中国港口协会科技进步奖一等奖。

（大众新闻记者 王浩奇）