链上新泰，“汽”势如虹

“通过了！5A审核过了！这意味着咱们可以开足马力量产了！” 近日，在新泰市新能源汽车产业园里，艾龙森公司的负责人代振华难掩兴奋。就在不久前，他们刚刚拿到了吉利汽车的“入场券”，很快，从这里生产的汽车内外饰件，将装上成千上万辆吉利熊猫新车。

从江苏常州来新泰建厂，代振华心里原本是没底的。但眼前的“新泰速度”让他彻底放了心。“去年9月设备才进场，从安装调试到具备量产能力，满打满算也就几个月。”他掰着指头跟记者算账，“这速度，比我们预想的起码快了三分之一还多！现在一个月就能干出6000到8000套。”

艾龙森这家专注于汽车胶膜和内外饰的企业，是不少国内龙头车企的老朋友。去年，一笔30万套的大订单从天而降，让他们既喜又忧——产能告急，得赶紧找个地方扩大生产。

巧了，千里之外，正按照产业链图谱进行招商的新泰捕捉到了这一讯息。新泰市汽车产业链拥有227家企业，从整个产业链条上来讲汽车内外饰是一个薄弱环节，特别是内饰。艾龙森，正好是急需补齐的那块“重要拼图”。

协同密码：3小时定局，来自“共享工厂”的吸引力

去年5月，艾龙森的团队抱着试试看的心态，应邀来到新泰考察。从双方坐下来聊，到拍板决定“就这儿了”，前后只用了3个小时。

“喷漆电镀，这活儿看着简单，其实是行业里公认的‘老大难’。既要一尘不染的洁净度，又要光亮如新的高品质，投入大、环保要求还高。”前来考察的艾龙森集团发展规划部部长刘绿军道出了原委，“当我们看到‘乐邦环保’的产线时，眼睛一下就亮了！真没想到，在泰安能有这么高标准的专业喷漆‘共享工厂’。这不就是我们最想要的供应链吗？”

刘绿军说的“乐邦环保”，正是新泰为了解决行业痛点，提前布下的一颗棋子。汽车喷涂，关乎面子，更关乎里子。但一套涂装生产线，动辄上千万的投入，还有严格的环保门槛，让许多中小企业望而却步。新泰市瞅准了这个“堵点”，帮着乐邦环保争取了6500多万元的财政补贴，硬是在鲁中地区建起了首个共享喷涂中心。

“传统的喷涂，油漆一半都喷到空气里了，利用率不到50%。我们这儿有循环利用技术，能把综合利用率干到85%以上。”泰安乐邦环保科技有限公司副总经理郭敏介绍起来底气十足，“用共享的模式，能帮产业链上的企业把运营成本拉低15%左右。”

正是这个“共享工厂”，成了吸引艾龙森落地的“金钥匙”。

服务密码：1个月“定制”车间，只为让企业“轻装上阵”

产业协同开了好头，后续的服务更不能掉链子。签约6天后，项目正式落地。新泰开发区直接给艾龙森提供了一万五千平米的现成标准化厂房。本以为拎包入住就行，结果却发现，艾龙森的生产要求太高，现有的厂房有点“不够用”。

“他们要装起重机，可厂房的承重梁撑不住啊。”汽车及零部件产业专班副组长梁荣晓回忆道。按常理，这得大兴土木改造，没几个月下不来。但专班的人没撂挑子，他们围着厂房转了一圈又一圈，最后想了个“土办法”：“地面撑不住，咱们就往下使劲儿！”开挖地面，安装地轨式起重机。那一个月，专班的人几乎长在了工地上，硬是带着施工队加班加点，把车间按照企业的心意“量身定制”了出来。去年8月，艾龙森顺利入驻。紧接着，新泰又帮着解决了招工难题。从进厂到准备量产，一气呵成，只用了3个月。

未来密码：不仅“补短板”，更要“建生态”

艾龙森的故事，只是新泰汽车产业“链式发展”的一个缩影。如今，这种“新泰速度”仍在加速奔跑。在新泰的规划里，未来五年，他们要依托现有的商用车零部件家底，做一篇更大的文章。

龙头舞起来，产业活起来。远程本途刚刚完成了无人车生产线的改造，今年瞄准了海外市场，要打造全国微型电动车和无人车的出口基地，目标产值两个亿，用“共享工厂”的模式，把周边的配套企业都带起来。昊达汽车的新能源汽车零部件项目，投产后能年产4万吨高端铸件，把新能源商用车精密铸件的空白给填上。乐邦环保的重汽涂装基地6月也要投产，具备了30万套的配套能力，郭敏透露，现在已经有37家客户签约。

一个个项目，就像一颗颗珠子，新泰市要用一条看不见的“链”，把它们串成漂亮的项链。这个“链”，就是他们创新的产线、订单、研发、检测、服务“五位一体”协同体系。

产线不够？乐邦环保的“共享喷涂”已经和中国重汽深度合作，中小企业也能用上顶级产线。订单来了？大家一起抱团，共享信息，联手去竞标。技术卡脖子？把高校的专家请来，和龙头企业一起攻关。检测成本高？公共服务平台正在规划，以后龙头企业的大设备，大家都能共享。

当然，最关键的还是服务。专班的人手机24小时开机，企业遇到资金、用地、办手续的麻烦，随时有人管。为了给乐邦环保、昊达汽车这些企业解决融资难题，专班一趟趟跑银行；为了新项目能尽快开工，供电方案甚至量身定制，手续容缺办理。用汽车及零部件产业专班组长刘钊的话说：“就是要让企业只管安心生产，其他难题我们来办。”

这不，艾龙森这边刚量产，刘钊那边又坐不住了：“今天就要赶到常州艾龙森总部去，趁热打铁，把二期、三期的项目尽快敲定。特别是他们那个防水层项目，这要是能落地，在山东都是个突破。”

从补齐一块“短板”，到激活一个“生态”，再到构建一个“体系”。新泰的汽车产业，正靠着这环环相扣的“链”上密码，跑出属于自己的加速度。他们的目标很明确：再用5年，产业链产值翻番，达到70个亿，建成全国知名的商用车产业协同示范基地。

（大众新闻记者 刘涛 通讯员 赵洁 宋兴磊）

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