2026年初，一辆名叫“鹰途”的青岛造重卡首次叩开北美市场的大门，拿下首批20台的订单。“目前，它正从墨西哥东部出发，沿着海边干线物流驶向西部，接受市场测试。”3月17日，在位于青岛崂山区的一汽解放（青岛）商用车开发院，解放国际公司青岛中重型车PDT经理宋宗强端详着世界地形图，向记者描述鹰途驶过的足迹，“反馈不错！”他还告诉记者，今年青汽公司高端重卡预计出海2000台。地形图上墨西哥那片狭长地带犬牙交错、崎岖蜿蜒，青岛造高端重卡凭什么征服严苛的路况拿下订单？带着这样的疑问，记者在开发院里的实验室和汽车工厂的生产线寻找答案。速度>>双班满负荷生产，237秒下线一台车3月17日一早，记者赶到位于即墨区的青汽解放公司，探源高端重卡出海背后的“青岛速度”。总装车间是重卡生产的最后一块“拼图”，人机协同作业，实现从零部件到整车的蝶变。偌大的车间里，一个个驾驶室悬挂在空中，工人专注于复杂环节的调试和检测。AGV小车化身“快递小哥”，载着各种零部件在地面穿梭。机器人在各个工位舞动智能机械臂安装零部件，一幅生动的现代工业图景。“机器人精准地粘贴前风挡玻璃，有很多AI的算法，2分钟左右完成一次作业，可以替代四个工人。”安装好的驾驶室有条不紊进入下一个工序，跟随着它的走向，装配现场工艺主任师贾存泰带记者来到一个巨大的密闭装置前，“这就是串联在生产线里的淋雨检测线，雨量设置在暴雨级别。”据介绍，每一个驾驶室都要承受6分钟以上的暴雨考验，才算过关。“平均每237秒就有一台整车下线，现在一直是双班满负荷生产，产量比去年同期增加了约100%。”贾存泰介绍，以前青岛没有高端重卡，鹰途就代表了青岛制造的水平，“鹰途在总装环节要装配2000个精密的零部件，第一台样车从试装到下线，用了一周多的时间。”深度>>赴内蒙古实地测试，7个月诞生鹰途欧六重卡墨西哥地形复杂，集沙漠、高原和雨林于一体，每一寸路面都在考验着重卡的“生存智慧”。2025年4月针对墨西哥市场的鹰途欧六重卡立项，当年7月工程师把实验室搬到了内蒙古的草原戈壁，用“场景还原式”研发征服严苛的路况。“国内重卡是单挂，墨西哥的重卡是双挂，75吨。双挂爬坡跟单挂不同，另外一个挂还没上坡，还需要很大的动力性，转速还要维持到高位。”中重型车整车开发高级主任师张仁国回忆鹰途欧六重卡的“来时路”，“内蒙古有一个试点双挂的道路，我们就做了一个双挂，真实地模拟在双挂条件下，如何控制喷油，如何调整换挡策略。”研发人员在内蒙古通过模拟严苛的使用工况，进行了充分的实验验证和标定。历经7个月的“极限奔跑”，2025年11月，首款针对北美市场的青岛造高端重卡样车运抵墨西哥。精度>>增加108项检测，雷达调整角度达±0.5°汽车工厂午休的时间很短，就在这个间隙里，记者偶遇一个令人震撼的场面。院里停放的一辆鹰途重卡旁边，围满了自发前来的工程师。他们检视着每个零部件，细细地揣摩。一个企业的工匠精神，就藏在对每一个细节的严苛和敬畏里。在围观的人群里，记者发现了装调高级技能师马伟光，他正指着车的两个雷达跟同事交流。“我们增加了108项检测，这个车下面一个雷达，上面也有一个，车道偏离或者与前面车距离近了要报警。这辆车又高又大，要跑国道也要跑山路，各种路况，我们反反复复找基准，足足用了一个多星期，让雷达调整角度达到±0.5°。”马伟光介绍说。与国际巨头同赛道，检验中国高端制造实力。正是这种追求极致的匠心精神，使漂洋过海试水北美市场的青岛“智”造终有回响，2026年初，鹰途欧六重卡在墨西哥拿下首批20台订单。“青岛造”加速出海，承载一代代汽车人的匠心从黄海之滨到北美大陆，鹰途欧六重卡承载的不仅仅是货物，更是一代代中国汽车人的匠心，用技术硬实力叩开高端市场的大门。“今年等于是对北美市场的首次突破，目前鹰途正在沿墨西哥干线物流，自东向西做测试，各种工况，反馈不错。”中重型车PDT经理宋宗强在世界地形图上，描述着这辆青岛造高端重卡驶过的足迹，今年面向全球计划出口2000台鹰途鹰航等高端重卡。他介绍，目前解放青汽出口的国家已达108个，今年中重卡和轻卡的海外出口计划是6万台，仅3月份海外订单就达5500台。现代的工匠精神，是一群人对极致的集体奔赴。青岛“智”造从被世界看见到被信赖，背后是奋力奔跑的汽车人，中国高端制造出海正在“换挡提速”。（半岛全媒体记者王晓菁刘文）
