烟台南站“长成记”②千根桩基已打下，动车所全面进入攻坚阶段

编者按：

2025年，烟台南站正式停运进行改扩建，预计明年具备开通条件。该项目事关城市交通能级提升，备受市民关注。马年新春，齐鲁晚报·齐鲁壹点特别推出《烟台南站“长成记”》系列报道，在项目建成前持续性探访施工现场，用文字与镜头记录桩基扎根、站房崛起的每一步变化，见证一座扩容近6倍的综合交通枢纽从蓝图变为现实。

春日烟台，万物勃发。日前，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者深入烟台南站改扩建工程一线，实地探访站房建设工地、动车所以及制梁场等核心施工现场。从地下桩基到地上结构，从动车检修“心脏”到箱梁预制基地，数百名建设者抢抓春季施工黄金期，推动项目提速提质，一座现代化高铁枢纽正加速崛起。

烟台南站站房施工现场，施工人员正在作业

桩基施工已基本完成

站房地下骨架将成形

在烟台南站站房建设工地，机器轰鸣、焊花飞溅，上百名建设者正紧张有序地忙碌着。当前工程主攻旅客地道顶棚的钢筋绑扎，已进入收尾阶段，即将开展混凝土浇筑与土方回填，为后续高架候车室建设筑牢基础。

烟台南站站房施工现场

作为站房的“地下骨架”，桩基施工已基本完成，上千根桩基正逐一进行浇筑作业。据了解，整个工程需累计打下1000多根桩基，最深达32米，如同“定海神针”深深扎根地下，为上部建筑的稳固奠定坚实基础。依托这千根桩基，新建站房将实现规模大幅扩容——总面积达5.8万平方米，是现有站房的近6倍，单钢结构总量就达约1.9万吨，体量与规格均实现质的飞跃。

按照施工计划，近期将完成旅客地道主体施工与验收，打通客流分流关键通道；下一阶段将完成路基主体填筑，为地上结构施工创造条件。未来，新站房将采用“侧式+高架候车室”的设计，地上两层、地下一层，屋顶与外墙一体化“折板式”设计巧妙融入烟台“山海城市”特色，5台11线的站场规模大幅提升高铁接发车能力，让群众出行更便捷高效。

动车所场地顺利开挖

首榀箱梁浇筑完成

在烟台南站东南约5公里处的烟台南动车所施工现场，建设热度丝毫不减。400余名建设者、80余台设备同步作业，路基填筑、桩基浇筑、桥梁施工等工序高效推进。

烟台南站动车所施工现场

据悉，面对场地复杂、管线迁改量大、交叉作业密集等难题，项目组实行“白天现场盯控、夜间方案优化”模式，逐一破解施工瓶颈。目前，项目已进入全面施工攻坚阶段，场地开挖顺利推进，路基填挖方完成50%，控制架梁工期的连续梁已进入上部结构施工阶段，六线检查库主体施工筹备工作全部就绪，为后续施工筑牢基础。

作为烟台南站改扩建核心配套工程，动车所是烟台从高铁“过路站”迈向区域“枢纽站”的关键支撑。项目核心6线检查库总建筑面积33044.83平方米，内设6条动车检查库线、30条存车线，远期还预留4条检查库线、13条存车线。建成后，这里将成为一座可同时容纳数十组动车组列车进行检修作业的巨型“高铁4S店”，终结烟台动车组长期异地检修、空驶折返的历史，全面提升区域高铁列车始发终到与停靠能力。

此外，在动车所一旁的莱山制梁场，日前已顺利浇筑工程首榀箱梁，这标志着项目箱梁预生产工作正式拉开序幕，为后续桥梁架设工程奠定了坚实基础。该梁场负责整个项目简支箱梁的预制及架设任务，箱梁是连接桥梁下部和上部的主要承重结构，制梁场主要负责整个项目146孔简支箱梁的预制以及架设任务，大多数箱梁梁长32.6米，梁高2.5米，重量683.8吨，还有少部分的梁长24米，用于不同的施工部位。目前烟台南站及动车运用所工程已经进入箱梁预制阶段。

莱山制梁场，工人正在进行箱梁钢筋绑扎工作

按照计划，改扩建后的烟台南站预计明年具备开通条件，建成后将成为交通强国山东示范区近零碳铁路智能场区试点工程，该项目不仅是烟台高铁“硬件扩容”的重要载体，更将推动烟台这座城市从“交通节点”向“核心枢纽”转型，为胶东经济圈互联互通注入强劲动能。

大众新闻·齐鲁壹点 于洋 吕奇