“90后”孟晓宁：突破技术封锁，我为盾构机研发“心脏”

济南重工盾构机研发团队成员孟晓宁是名“90后”，也是济南重工集团智能掘进技术与装备研究院副院长。2016年山东大学硕士毕业后入职济南重工，始终奋战在盾构机核心部件研发一线，创办了“齐鲁巾帼工匠创新工作室”。孟晓宁作为我省盾构机主驱动技术带头人，攻克了多项技术难题，实现从“陪跑者”到“领跑者”的跨越，以“巾帼不让须眉”的担当，书写了新时代女工程师的科技报国篇章。

实现主驱动技术“零的突破”

2017年，济南重工启动盾构机自主研制项目，立志实现“济南地铁济南造”。孟晓宁作为团队唯一女性技术骨干，主动请缨负责盾构机“心脏”——主驱动系统的研发。

然而，近三万个零部件、涵盖十余门学科的复杂系统，唯一的参考竟是一张无任何标注的图纸。孟晓宁不服输，她说，“没有技术参考，我们就创造参考！”于是，她白天看结构、定参数、做计算、建模型，晚上查阅中外文献、优化设计方案。

为了一个主轴承载荷参数或密封安装尺寸，她反复调整方案数十次，经过四个多月的攻关，她成功攻克主驱动传动、密封等关键技术，研发出济南重工首台拥有自主知识产权的主驱动系统。半年后，首台“济南造”盾构机成功下线，实现我省高端装备制造领域重大突破，该设备随后应用于北京地铁19号线并高质量完成掘进任务，标志着济南重工从传统制造向智能制造的华丽转身。

跻身超大直径盾构“国家队”

2020年，国家跨江越海战略对超大直径盾构需求激增。济南重工决定研发15米级超大直径泥水平衡盾构机，主驱动需增加伸缩和摆动功能，两百多吨设备的分体设计、行程控制、结构防扭等技术难题使研发难度倍增。

孟晓宁秉持“潜精研思”态度，多次赴济泺路穿黄隧道施工现场观摩学习。她抓住主驱动维修机会，不顾酷暑全程跟踪一个多月，看结构、量尺寸，每天工作十余小时，衣服湿透好几回。经过近半年攻关，她成功突破技术壁垒，将公司研发能力从6米级跃升至15米级，助力山东高端装备制造水平进入全国第一方阵。

2022年以来，济南轨道交通二期建设全面提速，盾构机需求激增。孟晓宁主动承担团队大部分项目，四五个项目并行成为常态。两年多来，孟晓宁和团队完成20余台盾构机新机、40余台旧机维保的设计任务，为济南轨道交通二期建设提供坚实设备保障。

针对济南轨道交通8号线高富水高承压地质特点，她负责研发公司首台聚氨酯密封形式主驱动，实现产品技术新突破；制定旧机主驱动维修保养和再制造规范，为公司建设隧道掘进装备4S基地提供技术支撑和制度保障。

引领智能盾构新赛道

九年来，孟晓宁带领团队完成从盾构机到顶管机、从土压盾构到泥水双模盾构、从常规盾构到智能盾构2.0等十余种不同规格型式主驱动的研发，保障公司100余台盾构机研制任务。2024年5月，孟晓宁和团队研发的17.5米超大直径泥水平衡盾构机“山河号”下线，用于世界在建最大直径隧道黄岗路穿黄隧道；2025年1月，“山河号”入选“山东省十大科技创新成果”；同年8月，历经3290米地下穿行后顺利贯通，再创“济南造”辉煌。

她参与研发的盾构及顶管类产品，先后荣获“山东省机械工业科学技术奖一等奖”等荣誉。“济重牌”盾构机从无到有、从有到优、从小到大，在济南地铁高频“亮相”，在北京、广州等全国十余个城市担当重任，成为“济南智造”的闪亮名片。

搭建人才成长的“蓄水池”

作为“齐鲁巾帼工匠创新工作室”带头人，孟晓宁深知“一人先进不算先进，团队先进才是真先进”。她创建“项目实战+技术传承”培养模式，带领团队取得科技成果5项，发表论文7篇，授权专利7项，工作室已成为公司发展的“助推器”、人才培育的“蓄水池”。

她坚持“传帮带”，培养青年技术骨干15人，其中3人成长为项目负责人。孟晓宁常说：技术要保密，但知识要共享；个人要成长，但团队要更强。在她的带动下，研究院形成“敢啃硬骨头、敢攀最高峰”的创新氛围。

孟晓宁同志以十年如一日的坚守，从硕士毕业生成长为技术带头人，从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，在盾构机核心部件国产化征程中展现了新时代女工程师的硬核担当。她身上体现的敢为人先、攻坚克难、追求卓越的创新精神，正是新时代“泉城榜样”的生动诠释。

（大众新闻记者 刘飞跃）