“出彩”济南造，不畏难永向前—— 济南重工盾构机研发团队入选“泉城时代榜样”纪实

　　编者按：

　　一座城市的高度，不仅在于林立的高楼，更在于挺立的精神坐标。济南，正迎来属于自己的时代榜样——TA们是扎根基层数十载的守护者，是勇立潮头攻坚克难的先行者，是于平凡岗位上书写不凡的追梦人。即日起，大众网·海报新闻推出“微光成炬，照亮泉城——泉城时代榜样”纪实系列报道，走进那些浸润着汗水与温情的日常，聆听他们与时代同频共振的心跳。让每一束微光汇聚成照亮城市前行的火炬。

　　从泉水叮咚到轨道纵横，从地面繁华到地下通达，2026年的春天，济南正以轨道交通为骨架，书写着一座千年古城向现代化强省会跨越的蝶变史诗。

　　当城市版图因地下动脉不断拓展，在看不见的深处织线成网，撑起这场轨交巨变的，是一群隐于地下的“钢铁脊梁铸造者”——济南重工集团有限公司盾构机研发团队。

　　近日，这支拥有核心成员6人，包括山东省技术能手、齐鲁巾帼工匠、济南大工匠等荣誉获得者的团队获评济南首批“泉城时代榜样”。但这个荣誉的重量，远不止于对一群技术尖兵的褒奖——它是一代产业匠人在“地下无人区”里书写的时代答卷，更是一个老工业城市向高端制造业突围的生动缩影。

3月27日，致敬时代榜样 凝聚奋进力量——“泉城时代榜样”发布活动举行，为首批称号获得者颁发证书与奖杯

破局：

车间即战场，从零起步扛牢“济南地铁济南造”使命

走进济南重工盾构机组装车间，数米长的钢铁巨躯静静卧在装配台上。这里没有聚光灯，却时刻上演着与技术壁垒、时间节点、极限精度的硬仗。很难想象，眼前这条成熟高效的生产线，在十年前还是一片空白。

彼时，济南轨道交通建设大幕开启。作为隧道掘进“工程机械之王”的盾构机，核心技术长期被国外垄断，关键部件依赖进口，工期、成本处处受制于人。就是在这样的“零点”上，这支团队扛起“济南地铁济南造”的使命，踏上自主攻关之路。

　　“我1995年进厂，干的是传统磨煤机装配，2015年公司转型新上了盾构机项目，第二年就把我调到了流体组。”周生保回忆，盾构机跟以前干的完全不是一回事，从地面组装到上架组装，他全面掌握仅用了不到一年半时间。这背后，是无数个凌晨1点的钻研，是一次次对着图纸反复推敲的执着。

　　作为盾构行业内少有的女性技术骨干，孟晓宁主动请缨，负责盾构机“心脏”——主驱动系统的研发。这个涉及十余个学科、近三万个零部件的复杂系统，难度堪比攀登技术高峰。而她手中唯一的参考，是一张没有任何标注的图纸。

　　“没有技术参考，我们就创造参考。”白天，她看结构、定参数、做计算、建模型;晚上查阅中外文献、优化设计方案。四个多月的攻关后，孟晓宁成功攻克主驱动传动、密封等关键技术，研发出济南重工首台拥有自主知识产权的主驱动系统。

　　2017年底，首台自主研发的“济南造”盾构机成功下线，应用于北京地铁19号线。这台设备标志着济南重工从传统制造向智能制造的华丽转身，更标志着这支团队从此走上不断刷新纪录的攻坚之路。

　　攻坚：

　　定制化破局，解锁泉城地质“密码”

　　济南地质天下难——泉脉密布、岩溶发育、软硬不均，加之黄河穿城，堪称盾构施工的“地质博物馆”。每一条地铁线路、每一次地下掘进，都是对装备与技术的极限考验。

　　在济南轨交4号线这条“大动脉”建设中，复杂多变的地质条件如同横亘在建设者面前的座座险峰。团队以技术创新为引擎，量身定制41台次盾构机，累计掘进里程达4万米，成功破解多项施工难题，为4号线全线洞通立下赫赫战功。

　　尤其泉城公园站-千佛山站区间，是国内首个穿越泉域岩溶区的地铁区间，溶洞发育强烈，见洞率惊人地达到70%，形如“蜂巢”。团队创新研制的“智慧一号”盾构机大显身手，可对盾构前方30米地层进行毫米级扫描，提前20米感知溶洞边界，为精准决策提供数据支撑。

　　“搞研发没有捷径，只有反复试错;做装备没有终点，只有持续迭代。”邱健作为济南重工集团智能掘进技术与装备研究院院长，2022年参与研发的JZS6650H泥水平衡盾构机荣获山东省第四届“省长杯”工业设计大赛金奖，这是济南重工首次在该赛事斩获最高荣誉。同年，他负责的《泉域复杂条件下土压平衡盾构智能装备与应用》项目，为济南轨道交通线路在泉域敏感区安全施工提供了关键技术支撑，填补了山东省泉域盾构施工装备的技术空白。

　　近八年来，他带领团队实现从技术骨干到研发院长的成长，但他更看重的，是在项目中实战育人，倡导“创新容错”文化，带领一批青年工程师快速成长。

　　2017年，团队从零起步，成员张旭从盾构机电气门外汉成长为调试专家，5年完成近百台设备调试，“山河号”近两万条线路在他手中精准贯通;朱振鹏6年完成100余台盾构机设计，从盾构小白成长为总体设计负责人;李秋真带领电焊班组，攻克“齐鲁号”前盾分体式焊接难题，探伤合格率100%;周生保班组实现9米级大直径盾构机完全自主组装，装配精度达国际先进水平。

　　2020年，团队将盾构机研发能力从6米级提升至15米级;2023年研制山东首台9米级大直径盾构机“齐鲁号”，填补省内空白;2024年下线世界在建工程最大直径17.5米盾构机“山河号”，入选山东省十大科技创新成果;2025年顺利贯通济南黄岗路黄河隧道，再创“济南造”辉煌。

　　致远：

　　从泉城走向全国，书写智造新传奇

　　如今，济南重工盾构机研发团队的成果，早已走出泉城，走向全国乃至世界。团队累计研制各型盾构机160余台，以“立足济南、走出山东、服务全国”为战略方向，产品广泛应用于北京、上海、广州、深圳等十余个城市。北京地铁19号线、粤港澳大湾区城际轨道、苏州地铁8号线、宁波地铁6号线等重大项目，都有“济南造”盾构机的身影。“济重牌”盾构机以过硬质量赢得用户好评，成为高端装备制造的“济南名片”。

　　值得一提的是，团队积极推动盾构机智能化、绿色化升级。邱健团队研发智能盾构2.0，实现远程监控、自动纠偏;朱振鹏攻克软土地层、低速推进等专项技术，JZE6810e软土式盾构机荣获山东省机械工业科学技术奖二等奖;孟晓宁研发聚氨酯密封形式主驱动，制定旧机维保再制造规范，为公司建设隧道掘进装备4S基地提供技术支撑。团队累计获得省部级科技奖励15项，授权专利40余项，发表论文30余篇，“济重牌”盾构机从技术跟随者成长为行业并跑者。

　　榜样的力量，是让更多人看见可能。这支盾构机研发团队身上，有一种共同的气质：不畏难、永向前。这种气质，正是济南这座千年古城在新时期焕发活力的精神密码。

　　当越来越多的“济南造”走向全国、走向世界，当越来越多像孟晓宁、周生保、张旭这样的产业工人在各自岗位上发光发热，这座城市的高质量发展之路，必将走得更稳、更远。