降成本，省时间，“上合快通”助力过境货物高效通关

近日，一批自韩国釜山启运的汽车配件依托“上合快通”模式在海关办理疏港分流手续，随后通过胶黄小运转发往上合铁路中心站，待办结转关手续后将搭乘中欧班列到达阿拉山口公路口岸发往乌兹别克斯坦。

“以前，从青岛前湾港区卸船的国际过境货物，需在黄岛、胶州两地分别申报转关单、拖运、验封，部分货物还需经机检设备查验，流程繁琐。”青岛远洋大亚物流有限公司相关负责人张勇介绍。

黄岛口岸地处东北亚港口圈的核心位置，航线密集，众多发往中亚的过境货物选择这里作为过境通道。2025年经黄岛口岸发运的进口过境货物约4.02万箱、同比增长18.3%。为进一步提升过境货物通关效率、疏解港区物流压力，青岛海关于去年年底创新推出“上合快通”监管新模式，采用“疏港分流+在途监管”机制，依托铁路“胶黄小运转”，实现了过境货物从青岛前湾港区直达上合多式联运中心的高效转运。

“‘上合快通’新模式实施后，企业无需在黄岛办理转关手续，也无需进行验封、机检，仅由码头向海关申请办理疏港分流，海关通过在途监管系统进行全程监管，货物即可直接转运至上合多式联运中心，整体通关时间压缩至半天以内。”青岛海关所属黄岛海关口岸监管处副处长孙一成说道。

数据显示，2026年以来，共计超3500个自然箱通过“上合快通”模式办理疏港分流业务，单月业务量较试点之初月份增长近5倍，实现口岸物流效率与服务质效双提升。

“该模式不仅省去了企业的转关申报环节，还可为货主每票节省吊装申报费用超400元，降低综合物流成本的同时，码头运转效率也大幅提升。”青岛前湾集装箱码头有限公司操作部主管黄超表示。（半岛全媒体记者 王媛 通讯员 张作兵 季鹏飞）