绿色智慧创新引领！现代海洋产业成鲁新经贸合作发展基石

青岛港集装箱码头 新华社发 

3月31日，新加坡—山东经贸理事会第二十六次全体会议在济南召开。会上鲁新双方就绿色低碳高质量发展、构建航运走廊等话题进行了交流发言，同时还推介了包括现代海洋产业在内的，六大类54个重点对外推介项目。可见，包括港口航运在内的现代海洋产业领域的合作，已成为鲁新经贸往来的发展基石。

据了解近年来，山东深入落实中新两国领导人重要共识，通过理事会平台，持续深化与新加坡合作，取得丰硕成果。山东是新加坡在华重要投资目的地，众多山东企业在新加坡投资发展，双方合作基础坚实。新加坡—山东经贸理事会新方联合主席萧振祥表示，希望双方加强科技创新、绿色能源等领域合作，深化人文交流，实现更好共同发展。

会议随后举行了交流发言。山东省港口集团副总经理韩恩泽就构建航运走廊、促进互联互通进行发言。港航合作是鲁新经贸往来的发展基石，多年来，双方以航线为纽带、以合作为桥梁，持续深化港航互联互通，携手打造了鲁新经贸合作的黄金通道。他还展望了航运走廊的未来，当前，全球港航业正加速向智慧化、绿色化转型，建设绿色航运走廊、推进智慧港口合作，成为鲁新双方的共同追求和必然选择。

下一步，山东港口将以此次会议为契机，围绕鲁新港航互联互通提质升级，合作共建高效联通的物流走廊、低碳发展的生态走廊、创新赋能的数字走廊这“三条走廊”。

港口建设与航运属于现代海洋产业。会上还进行了山东省重点项目对外推介，其中就有5个现代海洋产业重点项目，包括中天科技海缆股份有限公司中天海风电缆制造项目、山东陆海装备集团有限公司海工装备项目、无棣正海化工有限公司年产300万吨绿色生态精制盐及高效综合利用一体化项目、山东北海碧水源海水淡化有限公司山东滨州北海经济开发区海水淡化项目、乳山经济开发区豪迈重型海洋装备产业园项目。

（大众新闻·经济导报记者 杜杨）

鲁新携手 山东海洋经济再启新程

3月31日，新加坡—山东经贸理事会第二十六次全体会议在济南召开。在这场年度经贸交流的盛会上，海洋经济成为贯穿始终的一条主线，从港口合作的深化，到海工装备项目的推介，再到绿色航运的战略签约，山东与新加坡正以海洋为纽带，开启一轮更高水平的战略合作。新加坡—山东经贸理事会已运行三十多年，是鲁新合作的成熟机制。本次会议释放的信号表明，海洋经济正在成为这一机制中增长最快、潜力最大的板块之一，对于山东海洋经济开放发展具有重要意义。

一、陆海统筹、以陆海通道拓展开放空间

新加坡作为全球重要的航运枢纽和金融中心，是山东海洋企业走向世界的重要跳板，港航合作一直是鲁新经贸往来的传统优势领域。目前，山东港口与新加坡港联通的集装箱航线已达45条，年进出口重箱突破40万标箱，这条海上通道已成为连接两地产业与市场的黄金纽带，山东港口企业长期在新加坡设立区域公司，开展业务布局，为山东与东南亚乃至全球的经贸往来提供了坚实基础。

如今，越来越多的山东海洋装备企业也开始将新加坡作为拓展国际市场的桥头堡，一批山东企业自主研发的海洋智能装备已在新加坡投入使用，凭借过硬的技术实力叩开国际航运业的大门。对于正在寻求国际化发展的山东海洋企业而言，新加坡的战略价值正在从可选项变为必选项，企业在新加坡站稳脚跟，就意味着获得了通往东南亚乃至全球的通道。此次会议推介的54个重点对外合作项目中，现代海洋产业占据重要位置，山东正借助新加坡的国际平台，为海洋高端产能寻找更广阔的市场空间。

面向未来，鲁新陆海通道建设可着力于三个方向，一是推动通道功能从运输向贸易、金融、信息等综合服务延伸，将山东港口的货源优势与新加坡的金融、贸易优势深度对接，打造面向东南亚的资源配置枢纽。二是探索建立鲁新港口运营标准互认机制，在通关便利化、多式联运衔接等领域形成制度性安排。三是借助山东港口加入全球航运商业网络（GSBN）区块链联盟的基础，推动与新加坡方面的数据互联互通，率先在跨境贸易单证电子化、航运金融数字化等领域形成示范。

二、绿色引领、以技术合作提升产业能级

新加坡在绿色港口、智慧物流、航运标准制定等领域处于世界前列。通过与新加坡的深度合作，山东港航业可以更快吸收国际先进经验，推动自身从港口大省向港口强省转型。特别是面对全球港航业绿色低碳转型的大趋势，山东港口在此次会议上提出了共建三条走廊的合作构想，即高效联通的物流走廊、低碳发展的生态走廊、创新赋能的数字走廊。其中，生态走廊的建设尤为必要。青岛港此前已实现船对船绿色甲醇加注，在绿色航运领域迈出关键一步，而新加坡在绿色标准制定、清洁燃料加注等方面拥有丰富经验，双方的合作不仅有助于山东引入先进技术，更能够借助新加坡的国际枢纽地位，推动山东的绿色航运技术和标准与国际接轨。

鉴于此，在绿色航运技术的具体合作方向上，一是要加快推动绿色甲醇、氨等船用清洁燃料的供应链建设，依托山东港口已实现的船对船加注能力，与新加坡合作制定相关技术标准和安全规范。二是探索建立鲁新绿色航运走廊的碳排放核算与抵消机制，为参与国际海运碳减排规则制定积累实践经验。三是推动智慧港口技术的联合研发，在自动化码头、智能调度系统等领域形成具有国际竞争力的解决方案。此外，山东更应积极对接新加坡在绿色金融领域的创新实践，探索发行绿色航运债券、设立航运绿色基金等金融工具，为绿色技术应用提供资金保障。

三、机制创新、以软硬结合深化合作层次

从山东方面看，此次会议签约项目涉及智库课题研究、战略咨询等软合作内容，推介的现代海洋产业项目也呈现出鲜明的技术密集与绿色低碳特征，显示出山东正致力于构建现代海洋产业的全链条优势，鲁新海洋合作正在从传统的货物贸易、基础设施建设，向规则、标准、智力等更高层次延伸。

这些签约和推介项目的背后，是山东海洋经济从传统制造向高端智造、从单一产品向全产业链布局的转型升级。过去山东与新加坡的合作更多体现在港口建设、航线开辟等硬件领域，如今双方开始共同探讨绿色低碳发展路径、共同研究零碳货运走廊建设方案，这种软硬结合的合作模式，对于山东打造现代海洋经济发展高地具有长远的战略价值。

2026年全省海洋工作会明确提出，要以创新突破年为抓手，深度谋划统筹陆海、做强沿海、谋篇深海、拓展外海的四海布局。在这一进程中，鲁新海洋合作的制度创新成果，将为山东海洋经济拓展外海发展空间提供重要支撑。具体可在以下方面持续深化，一是建立鲁新海洋产业合作常态化对接机制，围绕海工装备、海洋新能源、海洋生物医药等重点领域，定期举办专题对接活动，推动企业间、园区间的精准匹配。二是探索设立鲁新海洋科技合作专项，支持双方高校、科研机构在深海技术、海洋观测、海水淡化等领域开展联合研发。三是依托新加坡—山东经贸理事会平台，推动建立鲁新海洋人才交流机制，支持山东海洋领域管理干部、技术人员赴新加坡培训研修，同时吸引新加坡专业服务机构在山东设立分支机构。四是结合山东省“十五五”海洋经济发展规划编制，将鲁新海洋合作纳入专项规划，明确合作的重点方向、空间布局和政策保障，形成制度化的合作框架。

（山东省宏观经济研究院副研究员 马方奎）