潍坊特大桥跨G308国道连续梁合龙

4月3日，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁四局承建的潍（坊）宿（迁）高铁——潍坊特大桥跨G308国道（72.5+128+72）m连续梁顺利合龙。这标志着项目架梁通道关键节点取得重大突破，为后续箱梁架设工作奠定坚实基础。

此次合龙的跨G308国道128米大跨度连续梁位于潍坊市寒亭区，是该标段重点攻坚工程。梁体施工采用挂篮悬浇施工工艺，具有跨度大、工艺复杂、线性控制精度要求高、施工周期长等特点。

施工过程中，项目部严格遵循施工方案及相关规范标准，组建专项技术小组，针对跨国道施工的核心难点，优化施工工艺、细化作业流程。通过开展专项技术交底和岗前培训，提升作业人员专业技能；对挂篮进行严格预压试验，减小非弹性变形；采用精密水准仪实时监测立模标高，确保梁体线形符合设计要求；在合龙段施工中，精准把控浇筑时机，优化配合比，同步布置温度、应力监测点，实时跟踪梁体线形、应力及温度变化，将合龙误差控制在规范标准内。

同时，项目部强化现场安全管控，采用全封闭兜底防护平台，在国道两侧设置交通隔离设施及警示标识，安排专人实时盯控，实现施工与道路通行“双向安全、互不干扰”，有效确保G308国道行车安全。

潍坊至宿迁高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，连接潍坊市和江苏省宿迁市，与在建的天津至潍坊高铁、已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接，区域路网地位十分重要。潍宿高铁建成后，将极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，山东临沂、江苏宿迁等地将迈入“京沪高铁2小时交通圈”，对助力区域经济社会高质量发展具有重要意义。同时，潍宿高铁还将使潍坊成为连接山东与长三角的重要高铁枢纽，为潍坊融入区域发展格局、提升城市竞争力注入强劲动力。

（大众新闻记者 张蓓 通讯员 李金朋 张布伟）