“买辆小电驴多花几百”？记者探访济南市场：涨价百元左右，多数门店还在等通知

近日，国内电动车行业迎来一波集中涨价潮。有消息称，雅迪、九号、爱玛等多家电动车品牌集体宣布涨价，单台涨幅普遍在200-300元。这引发不少消费者担忧：买辆“小电驴”要多花几百块了？

4月2日，大众新闻记者实地走访济南多家电动车销售门店发现，终端市场价格尚未出现明显波动，调整价格均在百元左右，且部分传出涨价的品牌门店称尚未收到涨价通知，仍维持之前的价格。

接受采访的商家表示，本轮调价或与铜、铝等金属原材料价格上涨有关。

已有经销商收到通知

“涨了，百元左右”

在历下区一家九号门店，销售人员证实：“确实涨了不少”。由于4月品牌整体优惠力度收窄，部分“一口价”车型价格有微调。门店从4月1日开始调价，涨价幅度在50-100元之间。

除九号外，雅迪、小牛、爱玛等品牌门店接到调价通知，但目前尚未调整价格。不过“4月涨价”已成为销售人员口中的“大概率事件”。

一家雅迪门店销售人员表示告诉记者，4月会有调整，但目前尚未接到具体涨价通知，“两轮车暂时没接到通知，就算调估计也就100元左右。三轮车听说要涨300（元），但还没正式执行。”小牛门店销售人员同样表示，“目前接到信息是因为原材料上涨，公司通知大概涨100元，具体等通知。”

历下区一家爱玛门店也已接到将要涨价通知，但目前门店价格还没调整，价格表还没变。该店销售人员直言，“没有网上说的那么夸张，这可能是一些厂商的促销手段吧。涨百元左右是正常现象，也不是全系列都涨。不久前刚调过价，再涨消费者不买单了。”他向记者展示了群内的通知，“4月1日凌晨，三轮车已经涨价200-300不等的价格，再到新货，价格就是上涨的状态，现有库存，暂时维持原价，不排除随时涨价，有需要的尽快备点。”

运输费用、电池上涨

是价格上涨的最核心原因

在走访中，不少经销商告诉记者，这波电动车涨价的背后，是运用费用、原材料成本的上涨。

此前，有雅迪经销商表示，雅迪在相关调价函中称，主要大宗原材料价格持续大幅上涨，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上。

数据显示，今年1月碳酸锂价格为7.6万元/吨，3月份飙升至12.5万元/吨，直接带动锂电池成本每组上涨300元至500元。

“油价上涨等等也让运输成本不断走高。”一位经销商告诉大众新闻记者。这些上游成本的上升，正在逐步传导至终端制造环节。

有经销商表示，原材料上涨带来的成本压力是真实存在的，部分产品价格上调也是大概率事件。但出厂价与终端零售价之间存在传导时滞。“电动车市场需求虽然庞大且多为刚需，但消费者对价格很敏感。现在市场竞争很激烈，我们手里还有之前的库存，这批货卖完之前，不一定马上涨价。就算进价涨了，门店也可能自己消化一部分，不敢全额转嫁给消费者。”

工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林认为，除了原材料涨价外，新国标带来的换车需求也让车企觉得此时涨价“有底气”。不过，这波主流品牌集体涨价，可能会加速行业洗牌。在成本压力面前，中小品牌将面临更大挑战，“市场可能会继续呈现集中状态，大企业的市场份额将进一步扩大。”

（大众新闻记者 戴岳 吕乐 实习生 钟成莹 朱筱涵）