海量财经丨阿维塔新车疑似二次喷漆，车主与门店各执一词

4月2日，浙江杭州夏先生向记者反映，其半个月前购买的阿维塔07纯电版汽车，在车衣店施工时发现该车辆存在腻子粉修复痕迹。

时间回到3月16日，当天夏先生在阿维塔杭州上城店购买了一辆2026款阿维塔07纯电版汽车，该车出厂日期为2025年12月，车辆显示行驶里程数十公里。据夏先生回忆，车辆交付时，除了门框外，车身大部分保护膜已被撕去，并且车前盖有一处较小划痕，经售后打磨处理后变化不再明显。

“还有安装行车记录仪时，自带内存卡丢失，售后临时从其他车里找了一个给我安上，这些细节我当时都没在意。”夏先生表示，提车后那张“借来”的内存卡竟然罢工，无法存储数据，之后收到了阿维塔售后寄来的新储存卡。

新车贴膜竟撕下漆面

车主质疑“喷漆修复”维权受阻

3月24日，夏先生将爱车送入车衣店进行保护贴膜，本是为了呵护新车，却意外揭开车辆疑似“整容”的真相。

夏先生告诉记者，27日车衣完工后前去取车，有几处出现气泡的地方需要撕掉重贴，在重新处理大灯下方气泡时，撕开的车衣竟带下了漆面，暴露出底层的腻子粉修复痕迹，证明该部位经历过二次喷漆。

面对车主的质疑，车衣店老板调取完整监控自证清白，视频显示施工过程并无不当操作。这一关键证据，将矛头直指车辆交付前的状态。3月29日，阿维塔杭州上城店售后人员现场查看后，承认了车辆确有修复，但拒绝承认是售前责任，要求排查。

夏先生说，阿维塔销售店抓住行车记录仪原卡缺失、车辆曾由自己驾驶几天这些细节，反复表示问题可能出在交付后，并拒绝提供PDI检测报告，甚至直言“维权可以，但要有证据”。

面对门店的态度，夏先生尝试寻求第三方鉴定。但现实情况是本地机构大多无法进行塑料件油漆鉴定，而杭州一家专业机构的报价高达两万元以上。对于夏先生而言，这笔高昂的鉴定费成为了维权路上的“拦路虎”。“我和他们协商谁的责任谁出这笔鉴定费，他们（门店）只说转达反馈，不做其他回复。阿维塔官方客服也始终没有实质性的回复。”夏先生说。

“我现在的诉求是，如果门店存在欺诈行为，就要退一赔三。如果不存在欺诈（行为），但问题出在提车前，我要求退车退款以及其他因车辆支出的费用；或是将车辆修好，并给出保证其他地方为原车原版的承诺，并且对我进行一定的赔偿。”夏先生提出了自己的诉求。

门店称交车时外观无损

正等待厂家反馈结果

4月2日中午，记者联系到阿维塔杭州上城店，该店工作人员姚先生告诉记者，夏先生确实是3月16日提车，3月24日将车辆送入车衣店进行贴膜，期间因膜面出现气泡需撕掉重贴，撕开车衣后发现漆面破损，发现刮腻子的痕迹。

“这个不是整车，是一个配件，客户（夏先生）怀疑我们有二次喷涂的嫌疑。”姚先生表示，新车交车时客户（夏先生）签过确认书，车辆从整个外观来看没有动过，整个链络包括厂家后端、门店端来看，没有进行了二次喷涂痕迹，但是客户（夏先生）不认可。

考虑到车主的疑虑，姚先生曾询问夏先生，车辆从提车后是否外借或发生剐蹭，夏先生表示车辆未曾外借，也未曾发生剐蹭。“目前看车辆确实有刮过腻子的痕迹，但这个东西也没法提供证据。”姚先生表示。

“从车辆到店、PDI环节检查、交付确认等环节的照片、视频中表明，我们确实没有动过该车。”另外，夏先生提出的找第三方专业机构检测，费用由门店支付的问题，姚先生表示，可以将诉求代为转达，自己做不了主。

姚先生告诉记者，此事正在跟厂家沟通汇报，等待反馈结果。

海报新闻记者将持续关注此事进展。

(大众新闻·海报新闻记者 孙来彬 实习记者 商轶 报道)