车尾变身车头！揭秘高铁为啥“换向”

清明乘高铁出行，不少旅客发现，部分列车会在到站后的二三十分钟内完成“换向”，车尾秒变车头后整装再出发。列车为什么需要换向？快速换向是如何完成的呢？

清明假期，中短途探亲、旅游客流攀升，一趟从石家庄开来的G6730次列车缓缓驶入北京西站。旅客们带着行李匆匆下车，而这趟列车还要继续执行下一段运输任务。22分钟后，它将变更车次为G6713次，开往河北邯郸东方向。

北京西站安全生产指挥中心业务指导 王一杰：列车折返换向运行，是动车组较为普遍的运行方式。清明期间，中短途客流激增，像北京西站、北京南站、天津站这些铁路枢纽车站，每天有数十甚至上百趟列车需要折返换向，这主要为了实现车底循环利用，提高动车组利用率。

在这宝贵的22分钟换向时间里，第一个“跑”起来的是高铁司机。列车停稳后，司机在车头的驾驶室快速确认列车状态、整理行车资料、锁闭驾驶室，随后快速前往列车另一端，即位于车尾的驾驶室，完成操作与参数输入后，司机换端作业也就完成了。

执行折返任务的列车也存在更换司机的情况，接班司机一般提前半小时在站台立岗等候，这也解释了为什么大家经常在站台上看到拉着行李箱、等待值乘的高铁司机。

在司机完成换端作业的同时，车厢内客运人员与保洁人员也在同步翻转座椅靠背，确保下一程旅客能够面朝行车方向就座，提升乘车舒适度。列车员也会在新一批旅客抵达站台前完成车次信息更新，保障站台乘降秩序。

国铁北京局石家庄客运段列车长 刘伟苑：列车换向停靠期间，乘务员会快速复位小桌板、调整座椅方向，同时对车厢、卫生间等重点区域进行清洁保洁。

随车机械师也会对车头、车厢连接处、受电弓、车门、车窗等关键部位开展快速巡检，全力保障旅客出行安全。

除了终到站后的快速换向，列车在运行途中也会出现改变运行方向或接入其他线路的情况，这就是业内常说的“折角换向”。

总台央视记者 陈晰：列车“折角换向”，是指列车不再沿原线路继续前行，而是换向折返、驶入另一条铁路线，这种情况多出现在铁路线路交会区域，相当于列车在铁路上完成一次“V”字形掉头转场。

折角换向时通常会进行座椅方向调整，一般在列车停靠中途站、旅客下车后进行，所以旅客不用担心还在旅行途中，就被直接调转座椅方向。

（央视新闻）