“研究新情况 解决新问题” 不可单“就新论新”

当下反复强调的“研究新情况、解决新问题”，是穿透时代变局的务实指引。它告诉我们，必须主动迭代认知，决不能被动等待“爆雷”。

不过，不少人容易对这句话产生片面理解：强调研判新情况、破解新问题的核心用意，是破除路径依赖，摒弃被动应付，但最忌讳孤立看事、单点判题，把突发变局当成凭空冒出来的全新难题。做好“研究新问题、解决新情况”，要紧盯矛盾的新形态、新特征，也得穿透纷繁表象，看透各类新问题背后不变的底层逻辑。

有一类问题，历史上或许有可类比的情况，但如今的“杀伤力”，跟过去已不在一个维度。以大模型逐渐进入车间中控为例，以前的车间安全，靠盯温度、压力、液位，靠规程、靠巡检、靠固定预警线，现在，万一模型出现故障，又或是工业数据被篡改，整条生产线可能会在瞬间沦陷。这种风险传导速度和隐蔽度，是历史从来没有的量级。这种问题，旧经验不够用、旧规则兜不住。

还有一类问题，看似是突如其来的“新情况”，深究内里却并非如此。以近期霍尔木兹海峡通航受阻为例，国际油价大幅波动，给原料进口、物流运输带来严峻挑战。这其实是全球能源格局失衡、地缘博弈长期累积、化工产业对外依存度偏高等“老问题”在特定导火索下的集中显现。这类问题，是新问题，但更是“老病”新发作，反映出对地缘风险、供应链韧性等旧有隐患缺乏系统性预判与应对。

经济发展的全过程，就是不断研究新情况、解决新问题。每一轮经济增长，是闯新路、出新机，但拆开看，也是旧模式走不通、旧矛盾藏不住，逼着人拿出新解法。在研判新情况中看清来路，在破解新问题里踏出前路，无论遇到哪类问题，都需保持清醒认知，不被表象迷惑、不被惯性束缚。

再回到霍尔木兹海峡通航受阻所带来的新情况、新问题这件事。当全球都在因为“一桶油”被卡住“咽喉”，中国新疆、宁夏、内蒙古、陕西各大煤制油基地里，装置却负荷拉满，产品价格跟随国际油品同步上行，成本端基本保持稳定——中国“富煤、贫油、少气”，2006年起，中国科研人用20年时间进行了两代煤制油技术攻关，在原油之外形成另一份“保底方案”。截至去年底，全国煤制油产能已达到950万吨/年；煤制烯烃总产能突破1800万吨/年，煤制甲醇产能稳定在9000万吨/年左右，煤制乙二醇产能超过1200万吨/年。经济安全的关键是冗余和备份，遵循这一规律行事，中国在全球油价震荡的危机时刻有了一层防冲击“铠甲”。

经济行稳致远，根基在于循道而行。研究新情况、解决新问题，从来不是盯着眼前的火情临时灭火，一方面，要敬畏和吃透长期积淀的底层规律，另一方面，也是在通过破解新考题来沉淀新规律。今天摸着石头闯出来的新路，终将成为明天抵御风险的坚实底气。

（大众新闻记者 付玉婷）