济南港总体规划获批 构建 “一港四区” 通江达海新格局

记者从山东省人民政府网站了解到，4月2日，山东省人民政府正式批复《济南港总体规划（2035 年）》（鲁政字〔2026〕46 号），原则同意规划核心方案，标志着济南港建设迈入高质量发展新阶段。

根据批复，济南港共规划港口岸线11730米，其中，规划期岸线9870米、预留岸线1860米，将形成“一港四区”总体发展格局，明确四大港区功能定位与协同发展路径。

四大港区功能定位清晰，协同服务区域发展

主城港区：定位为海河联运、铁水联运重要枢纽，以散、杂货运输为主，重点发展集装箱运输，逐步扩大 “散改集” 运输规模。

平阴港区：聚焦铁水联运重要枢纽，同步发展散、杂货运输与集装箱业务，强化西部片区物流枢纽功能。

长清港区：作为铁水联运重要枢纽，以散、杂货运输为基础，积极拓展集装箱运输，补齐南部片区水运短板。

章丘港区：积极开展海河联运和铁水联运，以散、杂货运输为主，稳步推进集装箱业务发展，助力东部片区产业升级。

批复明确，原则同意港口岸线利用、港区划分、水陆域布置、港界划分及集疏运、供电、给排水等配套设施规划方案。《规划》自批复之日起，作为指导济南市港口保护、开发、利用和管理的基本依据，必须严格执行，任何部门和个人不得随意修改、违规变更。

战略意义凸显，赋能区域高质量发展

济南港是济南都市圈通江达海的重要启运港，是服务黄河流域生态保护和高质量发展、加快省会经济圈一体化发展的重要战略资源，更是济南市经济社会发展和产业布局优化的重要支撑。

此次规划获批，将进一步完善济南 “通江达海” 水运网络，通过多式联运体系降低物流成本，吸引大宗货物向港区集聚，带动临港产业发展，为济南都市圈产业升级、区域协同注入新动能，助力山东构建 “一主四辅多点” 内河港口群，推动水运一体化高质量发展。

(大众新闻·海报新闻记者 闫晓辉 济南报道)