“星海互联”：青岛与北极“通信自由”

“星海互联”：青岛与北极“通信自由”

依托国家级科技示范工程，青岛在卫星互联网海洋终端、数据枢纽等领域取得关键突破，助力深远海通信实现自主可控

“星海互联”科技示范工程意义何在

●该项目首先是一项保障国家海洋安全的战略工程。它构建了自主可控的海洋通信链路，确保我们的远洋船舶、科考平台、观测数据不再受制于人，牢牢掌握在自己手中

●其次，它是一个培育海洋新质生产力的创新引擎。通过卫星互联网赋能，传统的海洋观测、航运、渔业等产业将加速向数字化、智能化升级，培育壮大智能船舶、海洋大数据服务等新业态

“极地”号破冰调查船在冰区开展科考作业，工作人员在青岛实现与船舶顺畅连线。

“星海互联”科技示范工程是自然资源领域首个基于卫星互联网的海洋产业示范项目。谈起该项目，自然资源部北海局保障中心高级工程师王金磊先给记者讲起一个故事——

1985年，也就是摩托罗拉推出全球第一款商用手机“大哥大”的第二年，摩托罗拉的一位工程师带着妻子在加勒比海度假，妻子因为手机信号问题无法联系到客户，这让他萌生了一个构想：通过发射由77颗近地卫星组成的星群（后改为66颗），让用户在任何地方都会有手机信号，在任何地方都可以通话。这便是铱星计划的起源，是全球卫星互联网的最初探索。

“如今，全球卫星互联网已进入大规模应用阶段，中国在这一领域也正从‘试验组网’迈入‘商业运营’的征程。”王金磊说。正是在这一背景下，由自然资源部北海局保障中心牵头承担的“星海互联”科技示范工程在青岛启动，该项目利用我国正在快速构建的卫星互联网，从根本上解决深远海通信“卡脖子”难题，并率先在海洋领域开展系统性产业示范应用。

近期，这一项目取得最新关键技术突破：成功研制出多种类型自主可控的卫星互联网海洋终端，建成国内首个卫星海洋行业数据枢纽，创造我国卫星互联网在最北端的通信纪录……“星辰”联“大海”，过去很多难以想象的场景，如今正在照进现实。

万里连线，通信自由

“这里是青岛，电话里的声音清楚吗？”

对方几乎即时回应——

“清楚，清楚！我们正航行在北极地区，海上科考一切顺利！”

最近两年，类似的通话场景，在自然资源部北海局和位于北极的“极地”号破冰调查船之间进行了多次。万里顺畅连线，工作人员一次次实测验证：在“星海互联”科技示范工程项目支撑下，我们有能力自主解决深远海通信和数据传输能力薄弱的难题。

长期以来，我国深远海通信和数据传输依赖国外卫星系统，不仅通信带宽受限、租用成本高昂，更面临严峻的数据安全风险和潜在的“断链”风险。“拿深远海科考来说，我们多年来主要依赖铱星、海事卫星等国外系统通话，贵、慢、难是常态。”自然资源部北海局保障中心张萌博士感慨，“现在，我们证明‘通话’能够自主可控，而且就像打给隔壁邻居一样，即时接通，清晰流畅，天涯若比邻。”

相隔万里，两地的通话延迟远远低于电视直播连线。这是如何实现的？

卫星互联网功莫大焉。目前，我国在高轨和低轨都部署了许多互联网卫星，它们共同为地面用户提供网络服务。其中，高轨卫星因部署在赤道上空并与地球自转同步，拥有“站得高、看得远”的优势。不过，过远的距离也导致了其较大的信号损耗，同时受地球曲率限制，它们的视线难以触及地球的“头顶”（北极）与“脚底”（南极），使得极地通信变得困难重重甚至不可能。相较而言，低轨卫星凭借其“贴地飞行”的优势——信号损耗小、绕行速度快，正通过大规模组网织就一张“天网”，实现全球无缝覆盖，正在深远海、沙漠等偏远或难以架设地面基站的区域展现极大的服务优势。“当下，国内卫星互联网星座系统正在加快建设，为各行各业提供了自主可控的‘太空基础设施’。”王金磊表示，未来，无论我们身处万米高空的飞机，还是在远航的游轮上，顺畅观看视频直播都有望成为现实。

正是有了这个重要前提，青岛与位于北极的科考船得以实现“通信自由”。在这一过程中，通信终端也很关键。以前，我国海洋领域大量使用国外卫星终端，存在断供和安全风险。依托“星海互联”科技示范工程项目，青岛成功研发出的多种类型卫星通信终端都基于国产芯片和模组，解决了“从无到有”的问题。

“利用自己的通信终端，我们在北极成功实现了高速宽带通信和低时延通话，创造了我国卫星互联网在最北端的通信纪录。这次测试就像把我们的设备放在最严苛的‘考场’，在极寒、大风等复杂环境下，验证了其稳定性和可靠性，为未来服务北极航道、极地科考积累了宝贵经验。”张萌说。

率先示范，重塑产业

解决深远海通信“卡脖子”难题，只是“星海互联”科技示范工程项目的“第一步”。

试想一下，当“星辰”与“大海”真正实现握手，每一座海洋监测浮标都能实时回传温盐深等监测数据，每一座深远海风电平台都能实现远程无人值守，每一艘智能船舶都可以走得更深更远不再有通信盲区……从“通信自由”到“产业重塑”，才是更深远的布局。

近年来，国内外正在积极探索利用卫星互联网推动海洋监测、航运等领域发展，抢占空天信息与海洋产业融合新赛道。“星海互联”科技示范工程项目就是要率先在海洋领域“打样”，围绕“智联”（通信）、“智感”（观测）、“智航”（航行）、“智导”（导航）四大典型场景开展综合应用示范，构建自主可控的卫星互联网海洋终端产业体系。

这也是青岛“分门别类”研发多种类型自主可控国产终端的重要原因。这些终端围绕不同的应用场景设计，是为不同海洋设备“量身定制”的专用卫星通信装备。比如，为浮标、传感器研制的“低功耗物联网终端”，就像给这些装备配上了超长待机的“卫星电话”，可以实现数据实时回传；为船舶研制的“窄带移动通信终端”，可以实现语音通话和基础数据传输；为无人机、无人船研制的专用数传终端，可以实现超视距实时通联。

眼下，全国产化“青岛产”卫星终端产品突破了“卡脖子”技术瓶颈，正加快产业化，并直接牵引形成覆盖通用通信、专用感知、智能航行平台的终端产业链，形成产业示范。自然资源部北海局保障中心刘继鑫博士给记者展示了一个“智航”（航行）案例：远在深海大洋的中国科考船，安装了青岛研制的相关传感器，可以实时向青岛回传船舶感知数据甚至监控画面。

刘继鑫补充说，在“智感”（观测）方面，“青岛产”卫星终端已经与相关单位合作，安装在系列浮标上进行应用；在“智航”（航行）方面，青岛已经研发出无人船和无人机样机，“进行更深层次的产业示范，将是2026年的重点。”

值得一提的是，“星海互联”科技示范工程还在青岛建成了国内首个卫星海洋行业数据枢纽。未来，这个巨大的“中央厨房”将负责接收卫星发回的所有数据，并进行清洗、加工、存储，结合庞大优质的海洋数据集形成数字服务，提供给科研机构、政府部门等各类用户使用。它让海洋数据从分散、孤立变得集中、可用，是未来海洋数字产业的核心底座。

作为自然资源领域首个基于卫星互联网的海洋产业示范项目，“星海互联”科技示范工程具有开创性。该项目首先是一项保障国家海洋安全的战略工程。它构建了自主可控的海洋通信链路，确保我们的远洋船舶、科考平台、观测数据不再受制于人，牢牢掌握在自己手中。其次，它是一个培育海洋新质生产力的创新引擎。通过卫星互联网赋能，传统的海洋观测、航运、渔业等产业将加速向数字化、智能化升级，培育壮大智能船舶、海洋大数据服务等新业态。

业内专家表示，“星海互联”科技示范工程项目正在加快构建一套从技术研发、装备研制、平台建设到场景应用的完整范式。这套模式和经验，未来可以复制推广到海洋资源调查、生态保护监测、海域海岛监管、防灾减灾应急等自然资源管理的方方面面，全面提升自然资源治理的实时感知、智能分析和精准管控能力，支撑海洋经济数字化转型、智能航运升级等一系列经略海洋的现代化战略需求，为海洋强国建设提供可借鉴的“青岛方案”。（青岛日报/观海新闻记者 李勋祥）