韩企负责人频访山东，威海借中韩经贸20周年把“近”做成“快”

“以前发货到韩国，没有现在‘四港联动’这么方便，往往要一个多星期才能到，再加上韩国那边经常罢工，时效很不稳定。”跨境电商卖家李先生扳着手指头跟记者算了一笔账。

如今，他的包裹从威海发出，最快隔日即可送达首尔消费者手中。通关时间压缩超3个小时，物流成本降低超20%，而这些不是写在政策文件里的口号，而是每天都能被像李先生一样的卖家们感知到的实实在在的变化。

3月4日，省委外办副主任李红在济南会见韩国全北特别自治道上海代表处首席代表宋昇勋一行。

她表示，今年是两省道建立友好合作关系20周年，希望两省道继续深化经贸合作，加强企业、园区对接，推动双方友好关系提质升级。

宋昇勋介绍代表处有关情况以及与山东交流合作意向。

根据资料显示，马年春节以来，韩国企业、政界主要负责人到访山东多达十余次，暖意融融的中韩春日 红利来了，威海凭什么接得住、用得好？

 通道+监管双创新，把“路上跑”变成“仓内办”

威海是中国大陆距离韩国最近的沿海城市，这一区位优势早已成为当地对韩经贸合作的核心基础。但真正把地理优势转化为经济优势，靠的是制度创新。

2026年全国首个跨境电商零售出口“前置监管仓”在威海正式启用。青岛海关所属威海海关驻邮局办事处主任潘吉红用一句通俗的话解释了这一模式：“让通关从‘路上跑’变成‘仓内办’，直接把监管端口前移，把服务送到产线旁。”

过去，跨境电商的包裹要经历仓储、分拣、申报、查验、装箱、转关等多个环节，企业需在不同地点之间往返办理，物流成本高、通关周期长。而现在，海关监管直接嵌入企业仓库，在不影响企业原有仓库作业的前提下，实现全流程一站式办理。

这种“顺势监管、溯源监管、穿透监管”的监管理念，落到企业身上就是实打实的减负。

“这将极大提升我们在国际市场的竞争优势。”山东港口物流集团电商智慧物流发展中心副总经理陈霄算了一笔账：依托威海的区位和航线优势，叠加“前置监管仓”模式，平台约30%的商品可提前一天发运，包裹平均通关时间压缩超3个小时，国内物流成本压缩超20%。

对于跨境电商而言，时间就是核心竞争力。跨境电商卖家李先生表示：“跨境电商拼的就是时效。尤其是韩国市场，地域范围小，消费者对时效敏感度极高，基本都是按小时来算的。时效上去了，我们的竞争力才真正上来了。”

 从“拼价格”到“拼时效”，物流成本降在哪？

如果说前置监管仓是制度层面的“软创新”，那物流通道的持续优化就是威海对韩贸易的“硬支撑”。

威海港的中韩客货班轮数量占全国三分之一，“夕发朝至”的班轮模式，早已是威海对韩贸易的核心优势。而“四港联动”整车跨境运输的落地，更是实现了运输全程不换车、无换装，较传统模式提速5小时、成本降低约30%。

站在物流企业的视角，威海综合保税区泓信供应链管理有限公司市场总监王茂挺对此有着更深的理解：“物流成本的降低，不是靠单一环节的优化，而是威海在中韩运输干线、仓储操作、通关效率和境外物流等多个核心维度协同升级的结果。”

他举了两个直观的例子：十年前，每个航次的电商货物仅有三五个40尺集装箱，需要多个物流商拼柜才能完成出运，物流成本居高不下；而现在，每个航次发往韩国的电商货物可达几十个大柜，规模效应直接拉低了单位物流成本。

仓储环节的变化同样显著。2018年速卖通菜鸟备货仓在威海落地时，日均处理订单仅几百单；如今日均处理订单达几万单，大促期间甚至突破几十万单。“货量的高速增长带动了仓储企业的升级革新，自动化流水线、智能化管理系统的投入，加上行业人员的聚集效应，从多个维度降低了仓储运营成本。”王茂挺说。

这些节省下来的成本，正在深刻改变商家的经营逻辑。王茂挺表示：“让大家从过去‘精打细算、小步试探’的保守状态，转向‘敢于大规模备货、从容布局海外市场’的发展新阶段。”

 综保区“多仓联动”，把产业生态做深做透

如果说通道和监管是威海对韩贸易的“前端优势”，那威海综合保税区就是把优势转化为完整产业生态的“核心中台”。

威海综保区依托海关特殊监管区功能优势，持续创新跨境电商发展模式，其经验做法获评商务部‘外贸新业态优秀实践案例’，入选2024世界互联网大会跨境电商实践案例，连续两年获评山东省‘外贸新业态特色园区’。

如今的威海综保区，已形成一套完整的跨境电商产业生态圈。

直购出口优选仓方面，落地菜鸟官方认证华北首家优选仓，对韩出口电商实现“三日达”，已服务超3万卖家；韩国Coupang建设的国内首家跨境电商优选仓，日单量突破3万单；韩国零售巨头新世界等平台纷纷入驻，打造对韩出口集货基地。

更具核心竞争力的是“多仓联动”的产业格局：1210出口分拨仓、转口电商中转仓、保税备货中心仓等不同功能、不同模式的仓储载体在综保区内各司其职、高效协同，形成了覆盖跨境电商全链条的服务网络。

“园区对韩跨境电商企业持续聚集，产业生态持续完善，正在加快打造对韩跨境电商聚集区。”威海综保区相关负责人介绍。

20周年，不是终点，而是新一轮抢跑起点

回到文章开篇的问题：威海凭什么接住这波20周年的发展红利？

国家社会科学基金重大项目首席专家、山东大学自贸区研究院首席教授刘文，给出了专业的观察与总结。在她看来，威海在对韩经贸合作领域的核心优势可概括为四点：不可替代的区位与通道优势、持续突破的制度创新优势、根基深厚的产业与商缘优势、山东全域协同的战略支撑优势。

对于威海未来的发展方向，刘文教授提出了三大核心发力点：一是持续做强物流通道，进一步提升口岸集疏运能力和通关便利化水平；二是持续深化制度创新，探索更多规则、规制、管理、标准等制度型开放成果，在数字贸易、跨境数据服务、人工智能产业合作等领域实现新突破；三是持续升级产业协同，推动产业链、供应链、创新链深度融合，推动威海的区位、通道、人文优势向数字经济合作、规则对接、创新协同优势转化。

这意味着，威海的发展目标不仅仅是做中韩贸易的“物流中转站”，更是要打造中韩数字合作的“规则试验田”。

目前，威海正全力推进跨境电商零售出口“前置监管仓”“退货中心仓”双仓模式改革，通过双仓联动形成“出口快通、退货快回”的双向便利闭环。威海海关相关负责人表示：“我们将持续聚焦‘智关强国’行动，不断优化监管流程，积极拓展‘前置仓+四港联动’‘前置仓+产业带’等新业态模式，持续提升跨境贸易便利化水平，助力威海加快打造‘买全球、卖全球’的东北亚国际物流枢纽。”

红利落到民生：海淘更快更便宜，小微创业机会更多

对普通消费者而言，这些宏观层面的创新与升级，最终都转化为两个最直观的感受：更快、更便宜。

韩妆、服饰、食品等韩国商品次日达、隔日达正在成为常态，前置监管模式叠加密集的班轮航线，让跨境包裹“少排队、快上船”；物流与通关成本的下降，直接带动终端售价更趋亲民，保税仓直发模式更是省去了大量中间环节。

而对威海本地的小微企业和电商创业者来说，20周年的发展红利更为实在。

“通关流程更省心，仓内就能一站式办结所有手续，不用多次往返港区，小团队也能合规开展对韩出口业务。”一位在威海综保区创业的年轻卖家告诉记者。物流成本降低超20%，企业资金周转效率显著提升，抗风险能力也随之增强。随着韩企持续布局、头部平台持续扩仓、供应链体系持续完善，仓储、分拣、直播、运营、货代等领域的就业与创业机会也在持续释放。

从省级外事层面的合作动向，到口岸一线的制度创新，再到企业端的经营升级与民生端的实惠落地，威海正以“通道最快、监管最优、成本最低、服务最全”的核心优势，回答一个关键问题：中韩经贸20周年新红利，威海如何接住、用好、放大。

对商家而言，当下正是扩仓、备货、拓展对韩贸易的最佳窗口期；对消费者而言，更快、更便宜、更保真的韩品海淘已经成为常态；对城市而言，威海对韩开放的“黄金时代”仍在继续。

正如威海综保区内一位企业负责人所说：“20周年不是终点，而是新一轮抢跑的起点。”

大众新闻·齐鲁壹点客户端 李孟霏 潘佳蓬