车市观察 | 问界M7车主吐槽遭“背刺”，提新车不足3个月变老款，6天投诉超140条！

“提车不足3个月就变老款车，我们深感被‘背刺’，内心充满失望与愤怒！”

近日，一封题为《2026款问界M7车主致鸿蒙智行官方：关于896线激光雷达“背刺”的维权诉求与心声》的维权信在网上流传，引发广泛关注。原来，2026款问界M7是于2025年9月23日上市，由于交付缓慢，很多车主在今年1月至2月才提到车，结果3月23日，升级至“896线双光路图像级激光雷达”的新款问界M7入市，2026款问界M7还没在车主手里“焐热”，就一下子变成了老款车，后期的保值率大受影响，而更关键的是，老车主无法花钱升级更先进的激光雷达，也得不到任何补偿。在线上，关于问界M7的投诉出现了爆发式增长……

对此，问界汽车回复称，已关注到部分用户的诉求，正积极寻找解决方案，但如此回应并未得到车主的认可。

面对“背刺”，老车主提四点诉求

记者从维权信上了解到，2026款问界M7车主当初斥资27.98万元至37.98万元购车，就是看中华为乾昆智驾系统的硬核实力，以及官方宣传的“全向立体融合感知系统”带来的安全保障——该系统搭载192线激光雷达，配合多颗毫米波雷达与高清摄像头，被官方宣称“同级领先、覆盖全场景”，而这也是车主们放弃其他竞品选择问界的关键原因。

矛盾的爆发源于2026年3月23日举行的华为春季全场景新品发布会，在该发布会上，华为官宣问界M7将搭载全球量产最高规格的896线双光路激光雷达，与此同时，问界M9、S800等旗舰车型已开放该雷达的付费升级通道，而刚提车不足3个月的2026款M7车主，却被厂家明确告知“不支持任何形式的原厂升级”，且截至维权信发布时，厂家未给出任何补偿政策与合理说明。

老车主们在维权信中明确指出三大无法接受的事实：其一，提车周期长且官方隐瞒改款计划；很多人是2026年9月就下订，受产能影响，直到2026年1月才完成提车，等待周期长达4个月之久，而且车主多次向门店销售人员、400客服核实，询问短期内是否会有配置升级、改款计划，得到的答复均是“短期内无改款，192线激光雷达可满足日常智驾需求，且是当前主流顶级配置”。其二，同品牌车型区别对待，权益失衡；官方明确表示，问界M9、尊界S800等旗舰车型可通过付费方式升级896线激光雷达，而2026款问界M7却以“硬件架构未预留，算力不足”为由，拒绝任何升级的可能。其三，896线与192线激光雷达存在巨大代差，让车主花费30多万元购买的“智驾优势”瞬间丧失，车辆保值率也大幅缩水。

对此，2026款问界M7车主提出四大核心诉求。一、官方公开向老车主道歉，就隐瞒改款计划的行为作出明确说明，解释同品牌区别对待的原因，并明确告知2026款M7是否有后续硬件升级可能；二是推出切实可行的补偿政策，参考过往案例，提供延长整车质保、赠送官方积分、免费保养、置换补贴、免费升级高阶智驾功能等任一或组合权益；三是明确后续OTA升级计划，通过算法优化提升192线激光雷达的感知能力，缩小与896线雷达的体验差距；四是规范门店销售流程，加强销售人员培训，禁止隐瞒改款计划、误导消费者下单，并对此次因销售误导下单的车主给予额外补偿。

问界M7的线上投诉“爆了”，6天增加140多条

记者在国内知名的汽车投诉网站“车质网”上注意到，从3月25日开始，关于问界M7的投诉出现了爆发式增长，短短6天时间内出现了140余条投诉，而绝大部分投诉的理由都是“问界M7隐瞒更新激光雷达无法升级”。

其中，一位购买了问界M7 2026款 增程 Max四驱版 6座(192线激光雷达）的车主表示，他是3月22日完成车辆交付手续，共计花费了35.44万元，结果仅仅一天之后，其通过媒体获悉，问界M7的激光雷达从192线升级至896线，购车仅1天就遭遇配置重大迭代，权益严重受损，深感被“割韭菜”。随后，他通知4S店暂不提车，等待厂家处理，但厂家与4S店均未给出有效答复。另有车主表示，他是去年12月提的问界M7，但在今年3月厂家宣布新款车型标配896线激光雷达后，老款车型无法升级，且没有任何补偿措施。厂家长期宣传“常用常新，软硬件可升级”，如今已构成虚假宣传。

此外，除了激光雷达无法升级，车主对2026款问界M7的投诉还包括“轮胎偏磨 吃胎严重”、“空调压缩机异响严重”、“倒车影像延迟 车机卡顿”、“哨兵模式形同虚设”等。

激光雷达迭代，896线比192线强在哪？

据业内人士介绍，对一台车的驾驶辅助系统而言，激光雷达是最为重要的感知硬件。而896线双光路图像级激光雷达比之192线激光雷达，存在明显的硬件代差。

首先需要指出的是激光雷达的“线束”感念，线束，即激光雷达垂直方向上的发射通道数量，896线代表着同时发射896束激光进行探测。打个比方说，线束可以理解为梳子上的齿数，齿数越密，则捕捉的外界细节越详细。2026款问界M7搭载的是192线激光雷达，虽然能认出常规锥桶，但是小碎石难以识别，中距离稳定，距离远了就可能会虚。而896线激光雷达带来的感知能力可以说是质变，不仅可以在120米外稳定识别高度仅14厘米的微小障碍物，而且对夜间倒地轮胎、深色衣服行人等低反射率目标的识别距离提升190%。简单的说，896线激光雷达上车，标志着感知能力从“点云级”迈向“图像级”，如此，更强大的感知能力也会加速L3级与L4级自动驾驶的落地。

另外，记者关注到，896线激光雷达的价格仅仅比192线激光雷达贵出1万元，比如2026款 增程 Max长续航版 6座(192线激光雷达）的售价为31.98万元，2026款 增程 Max长续航版 6座(896线激光雷达）的售价则为32.98万元。很多维权车主表态“已经花了三四十万元，不介意再多花一点钱升级为896线激光雷达，但目前无法升级”。如今的局面，一方面是问界M9、尊界S800等可以付费升级为896线激光雷达，另一方面是问界M6、尚界Z7等20多万的新车直接就配备896线激光雷达。显然，错过如此重要的智驾硬件升级，“落到空地里”的问界M7车主有理由愤怒。

厂家初步回应，车主表态“非常不认可”

老车主吐槽的“背刺”问题愈演愈烈，3月26日，问界汽车终于发布了《关于用户关切软硬件升级的回复》，表示“关注到部分用户提出车辆软硬件升级的诉求，我们正在积极寻找解决方案。我们将坚定地践行全心全意为用户服务的宗旨，后续会第一时间与用户沟通”。

而如此“含糊”的回应自然无法让老车主满意，一位问界M7的维权车主在接受媒体采访时明确表示，“非常不认可，大家觉得你一直不愿面对，说了一堆没用的东西，这其实是一个比较愤怒的点，要么说能升级，要么说不能升级，给大家一个准话”！

截至发稿时，问界厂家与问界M7投诉车主们还未达成一致，记者也将继续保持关注。

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（半岛全媒体记者 郑天钟）