双政策护航电动重卡规模化发展！山东打造公路绿色补能网络

4月10日，省人民政府新闻办举行政策例行吹风会，介绍《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026-2027年）》（以下简称《实施方案》）和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》（以下简称《若干措施》）有关情况。

据介绍，布局建设示范站，推动电动重卡规模化应用，能够大幅减少碳排放和大气污染物排放，加快推动物流降本提质增效，是支持山东落实国家“双碳”战略、支撑绿色低碳高质量发展的重要举措。2025年，交通运输部等十部门印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，国家发展改革委办公厅等印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，部署建设大功率充电基础设施，推动新能源汽车应用发展。近两年，我省电动重卡呈现出快速增长态势，全省保有量已达2万辆，仅2025年就新增1万辆、同比增长190%。但我省电动重卡充电站仅有443座，站点布局不足不均，且高速公路尚未有专用充电设施，不能满足电动重卡补能需求。

为构建完善电动重卡补能网络，推动电动重卡规模化应用，省交通运输厅会同相关部门企业，在充分调研论证的基础上，起草制定了《实施方案》和《若干措施》，着力破解电动重卡补能设施总量规模偏小、运营效益不高、站点布局不足等突出问题。

《实施方案》包括总体要求、建设任务、保障措施三个部分。

总体要求方面，《实施方案》提出利用2026-2027年两年时间，全面开展重点路段示范站建设，明确了总的任务目标。一是高速公路建成24对服务区48座示范站，构建覆盖省会、胶东、鲁南三大经济圈，串联16市、总里程2600余公里的“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道。二是普通国省道建成107座示范站，完成G104北平线等14条普通国省干线布局，形成覆盖16市、总里程6600余公里的“四纵三横”电动重卡绿色补能廊道。三是两年内电动重卡渗透率达到全国平均水平。

建设任务方面，《实施方案》主要明确四个方面具体建设任务。一是加快高速公路示范站建设。2026年8月底前，建成10对服务区20座示范站，形成覆盖济南、青岛等7市的绿色补能“环形廊道”；2026年下半年，基于“环形廊道”向外辐射延伸，其他9市各建成1对服务区2座示范站，年底累计建成19对服务区38座示范站。2027年上半年，再建成5对服务区10座示范站，全面完成建设任务。“一区一策”建设新能源配套设施，提升绿色能源供给比例。二是加快普通国省道示范站建设。2026年5月底前，选择条件成熟的点位率先开工建设；8月底前，建成60座示范站。2027年上半年，全面完成107座示范站建设任务。各市因地制宜建设1-2个“光储充”一体化充电站示范项目。三是搭建统一的充电管理服务平台。完善升级充电基础设施信息公共服务平台功能，开发相关APP，及时为用户提供信息服务。四是推动电动重卡规模化应用。持续推动电动重卡产业提质升级，引导车电分离、电池租赁等新型商业模式创新。

保障措施方面，《实施方案》提出要加强组织领导，强化政策保障，统筹做好充电设施建设规划布局、设施配置及用电容量标准规范等工作。

《若干措施》在8个方面提出了28条具体政策措施，重点就是要降低电动重卡的购置、使用成本。

一是研究制定“引车上路”政策措施，实施吸引电动重卡通行高速公路的相关措施，推出光储绿电直供下浮电价、免费休息场所、赠送服务区消费折扣等一揽子举措，让电动重卡“愿意上、补能快、跑得畅”。二是加大电动重卡应用支持力度，用好中央补贴政策，引导我省2万辆存量国四柴油重卡报废更新为电动重卡；山东重工对省内购买用户给予专项补贴政策，推出0首付、超长分期贷款政策。三是优化电动重卡通行政策，加快火电、钢铁、煤炭等行业和港口、物流园区电动重卡推广。四是推动光储充一体化建设，统筹做好充电设施建设规划布局、设施配置及用电容量标准规范等工作。五是完善电价调节及服务收费机制，落实国家充电基础设施减免容需量电价政策，适时优化分时电价峰谷时段，通过综合措施降低电动重卡充电成本。六是推进电力增容及充电设施协同布局，国网山东电力将全面开展红线外配套电网升级改造，简化电力报装、增容审批流程。七是强化用地保障，推动将独立占地的集中式充电设施用地纳入公用设施营业网点用地范围，将有新增用地需求的示范站项目纳入国土空间规划。八是加大财税金融支持力度，推动各类金融和社会资本共同投入电动重卡相关产业，完善电动重卡车辆保险、维修等服务体系，推动保险费率降低。

（大众新闻记者 陈景郁）