山东促进电动重卡规模化应用：每新增1万辆电动重卡，每年可减少碳排放超百万吨

4月10日，山东省人民政府新闻办举行政策例行吹风会，邀请省交通运输厅负责同志等解读《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026-2027年）》。

发布会上，记者提问：《实施方案》和《若干措施》的出台，将加速构建我省电动重卡补能网络，促进电动重卡规模化应用，对全省绿色低碳高质量发展具有重要意义。请介绍一下，都有哪些方面的意义和作用？

山东省交通运输厅总工程师王磊介绍，山东作为经济大省、交通大省，2025年全省公路货运量达到29.8亿吨，位居全国第1。在省内重点公路运输通道布局建设大功率充电设施，推动电动重卡规模化应用，具有重要意义。主要体现在四个方面：

一是有力落实国家“双碳”战略。中央经济工作会议强调，坚持“双碳”引领，加快新型能源体系建设,扩大绿电应用。国家“十五五”规划纲要明确，推动交通动力低碳替代。道路货运是交通运输领域碳排放的重要来源，特别是燃油重卡更是排放大户，减排任务艰巨。布局建设电动重卡大功率充电设施，打通电动重卡推广应用中的补能堵点，推动更多柴油重卡实施电动化替代，将有力推进交通运输领域落实“双碳”战略，实现动力低碳替代。

二是有力推动运输方式绿色低碳转型。据测算，每新增1万辆电动重卡，每年可节约物流成本16.4亿元、减少碳排放超百万吨，同时能够大幅降低氮氧化物、颗粒物等大气污染物排放，加快推动运输结构调整和物流降本提质增效，有力支撑山东绿色低碳高质量发展先行区建设。

三是有力适应电动重卡快速发展市场需求。当前，电动重卡已进入全面加速发展的新阶段。我省电动重卡也呈现爆发式增长态势，全省电动重卡保有量已达2.02万辆，仅2025年一年就新增1万辆，同比增长高达190%。我省现有大功率充电设施，已难以匹配电动重卡的快速补能需求。因此，布局建设电动重卡大功率充电示范站，不仅能够有效缓解大功率充电设施不足、补能效率较低等痛点，更能抢抓电动重卡全面提速发展机遇，以示范引领带动设施网络完善，推动我省电动重卡实现规模化发展和应用。

此外，国家和省正大力推进交通运输设备更新。我省存量国四柴油重卡约2万辆，今年中央资金将继续支持淘汰这批车辆，并优先支持更新为电动重卡。抓住当前政策窗口期，布局建设示范站，将有效激发电动重卡替代需求，推动全省运输装备低碳升级。

四是有力促进电动重卡和锂电池产业发展。充电基础设施是电动重卡产业发展的关键支撑。布局建设电动重卡大功率充电示范站，不仅能够直接带动充电设备、储能设施、电网改造等相关投资，还能进一步释放电动重卡的消费潜力，对作为核心部件的锂电池产业形成强力拉动，推动其技术迭代与产能升级，带动电池、电控等上下游产业协同发展，有力推动电动重卡产业加快发展，为全省经济高质量发展增添新的动能。

大众新闻·齐鲁壹点记者 李牧青