济铁拓新途 齐鲁班列跑出加速度

大众网记者 张迪 通讯员 杨建军 报道

2026年一季度，地缘博弈加剧、全球供应链承压，山东中欧班列以一季度699列、同比增长28%的亮眼成绩，交出逆势上扬的稳健答卷。这份“开门红”，是山东开放发展的生动注脚，更是国铁济南局锚定国家战略、深耕运输组织、全力保障“钢铁驼队”行稳致远的硬核担当。

济青“双核”联动，枢纽效能持续释放。在复杂的外部环境下，时效与可靠性是企业的核心关切。山东的破题之道，在于打造济南、青岛“双核”集结中心。两地并非简单叠加，而是建立“班次互认、舱位共享”的协同机制，形成功能互补：济南枢纽凭借线路广、运力足的优势，辐射沿黄及周边省份；青岛枢纽则依托多式联运与港口优势，服务本地龙头并链接日韩。这种联动效应直接转化为市场吸引力。以“济南—布达佩斯”全程时刻表班列为例，其运行时间压缩30%，即使在口岸拥堵时也能优先准点运行，自然吸引了更多高货值、高时效货物向山东集结。这证明，强大的枢纽网络本身就是应对变局、稳定预期的核心竞争力。

境外网络织密，畅通物流“最后一公里”。济南局协同运营主体，在全国率先建成阿拉木图、因吉亚、莫斯科、万象四大海外集结中心，构建起境内外联动、全链条覆盖的集疏运体系。针对境外“站到门”衔接难题，济南局强化境外段运输组织，优化境外换装、中转流程，实现远程调度与现场处置高效衔接，彻底破解跨境物流堵点。截至2026年2月，境外集结中心累计服务9.4万标箱，让山东班列服务延伸至欧亚腹地，回程货源稳步增长，双向循环更趋均衡 。

业态创新赋能，“班列+”激活发展新动能。面对企业多元化出海需求，山东中欧班列没有止步于“站到站”运输，而是通过创新“班列+”业态，深度挖掘班列价值。在青岛，依托保税仓库探索“班列+保税”“保税+转口”，有效缓解企业资金压力。更进一步的，是向产业链上游延伸。如计划与哈萨克斯坦企业试点“订单农业”，实现从种植、加工到运输、销售的全链条闭环。这表明，班列正从单一的物流通道，进化为带动贸易、产业联动的“经济走廊”，其稳定性根植于与实体经济的深度融合。

精品线路提质，运输效率再攀新高。面对市场竞争与外部变数，济南局以机制创新强基固本，完善省内二级支点，构建“干支结合、枢纽集散”高效组织模式。重点做强济南—布达佩斯全程时刻表、山东—下卡姆斯克等循环班列，实现点对点整列往返，有效缓解“回箱难”，压缩口岸编组时间，运输质效显著提升 。济南局24小时不间断作业、智能调度保障，让班列准点率、稳定性稳居全国前列，成为企业跨境物流的“稳定器”。

变局中开新局，逆势中勇担当。一季度的亮眼成绩，是国铁济南局服务国家“一带一路”、助力山东对外开放的坚实成果。站在新起点，济南局将继续发挥铁路骨干作用，持续优化枢纽布局、提升运行质效、创新服务模式，让山东中欧班列跑得更稳、更快、更畅，为畅通国内国际双循环、推动区域高质量发展注入更强“铁动力”。