价格战退潮，价值战起跑——来自齐鲁春季车展的现场观察

4月9日，为期5天的2026齐鲁春季车展在山东国际会展中心开幕。开展仅10分钟，首台鸿蒙智行智界R7便完成订车登记，拿下本届齐鲁春季车展首单。

今年一季度，全国车市呈现“先抑后扬”态势，前两月销量承压，3月需求集中释放、环比增长64.5%。在齐鲁春季车展现场，展台人气高涨，消费者购车决策却更审慎。这“一热一慎”，释放出什么信号？

“优惠力度挺大的。”从聊城赶来看车的姜晓细数当下的购车优惠政策：国家新能源车购置税减半、单车最高减税1.5万元，山东“以旧换新”报废更新补贴按新车（入购置税减免目录的新能源乘用车）价税合计12%补贴、最高2万元，再叠加车企“0首付”“60期超长贷”与车展专属大礼包……国家、地方、车企三重优惠叠加，购车门槛明显降低。红旗、长安等多家品牌销售人员告诉记者，各种优惠政策对客流量拉动明显。

政策优惠力度大，同时也变得更精准。山东快速落地国家以旧换新部署，补贴从固定额调整为分档梯度补贴，财政资金使用效率明显提升。车展现场，“以旧换新”政策咨询量占比超六成，成为消费者最关注的内容，老旧车辆更新需求正被逐步激活。

如果说2025年的车市关键词是“降价”，那么2026年的关键词正在变成“价值”。

数据显示，2025年汽车行业降价车型177款，较2024年减少42款，2026年预计继续缩减，汽车行业单纯依靠价格刺激的市场策略正在收缩。与此同时，行业销售利润率从2024年的4.3%降至2025年的4.1%，2026年前两个月进一步收窄至2.9%。利润空间持续压缩，倒逼车企告别粗放价格混战，转向技术、产品与服务的深度竞争。

与之前车展随处可见“一口价”“限时直降”政策不同，今年展馆内大幅降价宣传明显减少，“技术升级包”“终身质保”“免费智驾订阅”“专属售后养护”等价值型权益被频频提及。一位合资品牌销售顾问告诉记者：“以前顾客上来就问‘便宜多少’，现在问的是‘有什么新技术’‘智驾到什么水平’。”

观展市民王女士，在一款智能电动车前停留了许久，她坦言自己最在意的是智能驾驶配置。

在本届车展上，蔚来展台展示“可充可换可升级”能源服务体系，解决用户续航焦虑；小鹏推出“五年用车无忧”服务包，覆盖售后、养护、智驾全场景；传统车企也加快布局车联网、售后维保、车主社群，用完善服务打消消费顾虑。一位车企市场负责人表示：“以前比的是谁降价狠，现在比的是谁能让用户用得更安心、更长久。”

乘联会秘书长崔东树告诉记者，目前，中国汽车消费迈入高端化周期，市场对单纯降价促销逐渐脱敏，转而更关注技术配置、品牌附加值与智能驾乘体验。2026年2月，乘用车零售均价达到18.0万元，较去年同期提升1.5万元，相比2025年全年17.0万元的均价，出现了明显的价格上扬趋势。

“今年第二季度，国内车市将进入逐步改善的阶段，但回暖进程相对缓慢；预计三季度市场将逐步进入持稳状态，下半年整个车市有望实现总体企稳。”崔东树说。

展会之外，产业数据飘红。2025年，山东汽车产量达261.22万辆，稳居全国第四位；2026年前两个月，产量同比增长34%，跃居全国第二位，汽车出口额达144亿元，同比激增98.8%，其中乘用车增长122.2%、商用车增长92.8%，内外贸市场双线发力，支撑产业稳步上行。

在本届车展特设的“山东制造”专区里，山东造车“新势力”触手可及。中国重汽新能源重卡搭载自主研发氢燃料电池系统；比亚迪济南基地实现1分钟下线一辆新能源车的满负荷生产，二期项目投产后年产能将突破50万辆……从传统商用车到新能源乘用车，从整车制造到核心零部件突破，山东汽车制造正从规模扩张，转向质量与技术双提升。

在山东汽车工程学会名誉理事长魏学勤看来，山东已构建起整车制造、核心零部件配套、新能源研发的完整产业链，产业底座厚实，这是产能与出口持续走高的关键。

（大众新闻记者 戴 岳 实习生 钟成莹）