一季度铁路投资1379亿元，济南“米”字型枢纽加速成型

据国铁集团发布的最新数据，一季度，全国铁路完成固定资产投资1379亿元，同比增长5.1%，再创历史同期新高。其中，山东铁路建设完成投资124亿元，约占全国总量的9%。作为省会，济南承担了山东铁路投资的重要份额，“米”字型高铁枢纽正加速从规划走向现实。

投资提速，路网格局加快重塑

从投资节奏看，今年1-2月全国铁路投资722亿元，3月单月投资达657亿元，呈现逐月加速态势。全年铁路基建投资目标为5200亿元。

在山东，多个铁路基建项目迎来关键突破：

济滨高铁进入全线铺轨阶段，计划年底建成通车;济枣高铁全面进入主体施工阶段，计划2027年底建成。

此外，京港高铁雄商段山东段已启动联调联试，预计9月底前具备通车条件。全省在建6条高铁同步推进，雄商、津潍、济滨3条主体工程加快建设，济枣、潍宿及青岛连接线正式用地全部获批。

投资拉动效应显著

铁路投资产业链长、带动作用突出。据行业测算，每亿元铁路投资可拉动GDP约2.63亿元，创造就业岗位约600个。

公开报道显示，“十四五”期间，济南实施交通重点项目235个，累计完成投资3849亿元，较“十三五”增长超50%。其中铁路完成投资486.2亿元，高铁通车里程达446公里，较“十三五”末增长57%。

目前，济南每日开行高铁660趟，直达全国366座城市。

展望：投资加码的上半场尚未结束

郑州已于2023年底率先建成“米”字型高铁网。随着济郑高铁通车，济南至郑州缩短至1小时43分，鲁豫两省联动加强。济南“米”字型高铁网的物理拼图预计在济滨高铁通车后基本完成。

有业内人士表示，下一步，枢纽能级的提升将取决于空铁联运效率、省会经济圈同城化水平以及与京津冀、长三角、中原城市群等外部市场的互联互通深度。

国铁集团有关负责人在接受采访时表示，“十五五”期间铁路投资规模预计与“十四五”基本持平，年均约8000亿元，重点体现稳投资、高质量发展导向。

对济南而言，投资加码的上半场尚未结束，枢纽能级质变的下半程已经开启。