@青岛人，这5条公交线拟调整优化，有意见快提！

为进一步提升岛城公交服务水平，提高公交线网覆盖率和运营效率，加强公交与地铁的“两网”融合，解决线网现存问题，满足市民出行需求，构建更加便捷、高效、绿色的城市公共交通体系，青岛城运控股集团近期拟对125路、222路、651路、923路、951路进行优化调整。

意见建议征集时间：2026年4月13日至4月17日17时，反馈方式：

1.在线留言。登录城运集团官方网站http://qdcykg.net/，在首页“公交信息”栏下点击“意见征集”按钮，即可看到线路优化信息，在相关线路下方的意见建议栏留言；

2.电子邮箱。将线路优化意见建议，发送至城运集团电子邮箱cyjtkfzx@163.com，邮件主题请注明“公交线路优化征求意见”；

3.电话反馈。可致电城运服务热线96650，直接向工作人员反馈您对线路优化的意见建议。

一、调整651路

依据《公共汽电车线网设置和调整规则》确立的技术标准，为进一步优化公交线网结构，结合青峪路贯通，拟对651路进行调整。方案具体如下：

1.主副站调整

主站由北涧圣水苑调整为北宅停车场，副站海大崂山校区，调整后为：北宅停车场—海大崂山校区。

2.调整后线路走向

自“北宅停车场”始发站，往返沿松岭路、青峪路至“北涧山居”车站，恢复原线路至“海大崂山校区”车站止。

3.调整后站点

增设站：青峪路北涧路（双向新设）。

取消站：北涧圣水苑（上下客站）。

4.调整后首末车时间

北宅停车场6:30—20:00（不变），

海大崂山校区6:45—20:15（不变）。

5.其他事宜

线路长度5.6千米（减少2.2千米），配车3辆（不变）。

6.调整后线路走向图

二、调整125路

依据《公共汽电车线网设置和调整规则》确立的技术标准，为进一步优化公交线网结构，降低香港中路、南京路、江西路的线路重复系数，减少与地铁2号线重叠，拟调整125路公交线路。线路调整后，不会出现新的公交服务盲区。具体方案如下：

1.调整后主副站

主站海大崂山停车场，副站由海洋地质所调整为海口路麦岛路，调整后为：海大崂山停车场—海口路麦岛路。

2.调整后线路走向

下行：自“海大崂山停车场”始发站，沿原路线至“麦岛香港东路”车站，沿香港东路、麦岛路、海口路至“海口路麦岛路”车站止。

上行：自“海口路麦岛路”返程站，沿海口路、海兴路、香港东路至“徐家麦岛”车站，沿原路线至“海大崂山停车场”车站止。

3.调整后站点设置

增设站：锦园小区（仅下行并37路）、海口路麦岛路（仅下行并316路）、海口路海兴路（仅上行并316路）。

取消站：青岛大学高雄路（仅下行）、高雄路（双向）、辛家庄（双向）、远洋广场（双向）、浮山所（双向）、南京路闽江路（仅下行）、青岛二中分校（双向）、海洋地质所（双向）、南京路江西路（仅上行）、青岛大学（仅上行）、麦岛香港东路（仅上行）、青岛大学东院（仅上行）。

4.调整后首末车时间

海大崂山停车场5:25—22:00（首车提前55分钟），

海口路麦岛路5:50—22:00（首车延后20分钟、末车延后30分钟）。

5.其他事宜

调整后，线路长度20.5千米（减少4.5千米），配车23辆（不变）。

6.调整后线路走向图

三、调整222路

依据《公共汽电车线网设置和调整规则》确立的技术标准，为进一步优化公交线网结构，降低辽宁路、包头路的线路重复系数，拟调整222路公交线路。线路调整后，不会出现新的公交服务盲区。具体方案如下：

1.调整后主副站

主站麦岛路停车场，副站由陵县支路调整为台东郭口路，调整后为：麦岛路停车场—台东郭口路。

2.调整后线路走向

下行：自“麦岛路停车场”始发站，沿原路线至“台东一路东光路”车站，沿台东一路、辽宁路、郭口路至“台东郭口路”车站止。

上行：自“台东郭口路”返程站，沿郭口路、威海路、台东一路至“台东一路东光路”车站，恢复原路线至“麦岛路停车场”车站止。

3.调整后站点设置

增设站：台东郭口路（上下客站并30路）、台东一路（仅上行并2路）。

取消站：台东（双向）、利津路（双向）、辽宁路华阳路（双向）、科技街（双向）、包头路小学（仅下行）、淄川路（仅上行）、陵县支路（上下客站）。

4.调整后首末车时间

麦岛路停车场4:40—22:30（首车提前35分钟、末车延后30分钟），

台东郭口路5:10—23:05（首车提前50分钟、末车延后15分钟）。

5.其他事宜

调整后，线路长度10.6千米（减少2.9千米），配车22辆（不变）。

6.调整后线路走向图

四、调整923路

依据《公共汽电车线网设置和调整规则》确立的技术标准，为进一步优化公交线网结构，解决王林庄社区居民出行需求，同时填补育英路部分路段公交盲区，拟调整923路公交线路。线路调整后，不会出现新的公交服务盲区。具体方案如下：

1.调整后主副站

主站新韵路，副站城阳张家庄，不变。

2.调整后线路走向

下行：自“新韵路”始发站，沿原路线至“刘家段河北”车站，沿村级路、龙源路、王林庄村级路至“王林庄东”车站，恢复原路线至“城阳张家庄”车站止。

上行：自“城阳张家庄”返程站，沿原路线至“王林庄东”车站，沿王林庄村级路、龙源路、林家村村级路至“桃源小学”车站，恢复原路线至“新韵路”车站止。

3.调整后站点设置

增设站：王林庄社区（双向并951路）、王林庄社区北（双向新设）、王林庄（双向新设）。

4.调整后首末车时间

新韵路5:10—19:20（不变），

城阳张家庄6:20—20:30（不变）。

5.其他事宜

调整后，线路长度22.5千米（不变），配车3辆（不变）。

6.调整后线路走向图

五、调整951路

依据《公共汽电车线网设置和调整规则》确立的技术标准，为进一步优化公交线网结构，解决融创北岸壹号、和达正阳北岸、书香华府小区居民出行需求，同时填补龙章路、育英路、凤矫路部分路段公交盲区，拟调整951路公交线路。线路调整后，不会出现新的公交服务盲区。具体方案如下：

1.调整后主副站

主站铁路红岛站，副站由王林庄社区调整为龙章路凤矫路，调整后为：铁路红岛站—龙章路凤矫路。

2.调整后线路走向

下行：自“铁路红岛站”始发站，沿慕海路、振和路至“振和路汇海路”车站，恢复原路线至“龙威路凤秀路”车站，沿龙威路、正阳西路、龙章路至“龙章路凤矫路”车站止。

上行：自“龙章路凤矫路”返程站，沿龙章路、凤矫路、龙威路至“龙威路凤秀路”车站，恢复原路线至“振和路汇海路”车站，沿振和路、慕海路、丰和路至“铁路红岛站”车站止。

3.调整后站点设置

增设站：郭家庄（下行并901路）、正阳西路龙翔路（上行并901路）、龙章路凤矫路（上行新设）、凤矫路龙翔路（上行新设）、凤矫路龙威路（上行并927路）。

取消站：汇海路丰和路（双向）、龙威路正阳西路（双向）、郭家庄南（双向）、葛家屯北（双向）、凤瑞路龙源路（双向）、刘家段河龙源路（双向）、王林庄社区（双向）。

4.调整后首末车时间

铁路红岛站6:00、7:00、8:00、9:00、16:00、17:00、18:00、19:00，

龙章路凤矫路6:20、7:20、8:20、9:20、16:20、17:20、18:20、19:20。

5.其他事宜

调整后，线路长度7.2千米（减少3.3千米），配车1辆（不变）。

6.调整后线路走向图

（半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 杨帆）