经济观潮|山东机床:离“制高点”还有多远
经济观潮 | 2026-04-15 06:51:54 独家
徐健 许金星来源:大众新闻·大众日报

机床,又被称为“工业母机”,被称为“现代工业心脏”,是整个工业体系的基石和摇篮。没有它,汽车造不出、飞机飞不起、芯片封不住。
中国,已连续15年稳居全球最大机床生产及消费国。2025年,中国机床行业营业收入10571亿元,同比增长1.6%;利润总额421亿元,同比增长58.6%,利润率提升至4%。高端机床出口金额同比增长21.5%,高附加值数控机床正加速走向海外。
成绩背后,一个数据却让所有工业人清醒:国内70%的高档数控系统,仍处于“失守”状态。
在山东,这个北方工业母机的核心省份,一场从“规模第一”向“制高点突围”的硬仗,正在打响。

区域错位发展
撑起北方机床产业核心骨架
不久前,济南二机床总投资3亿元的高端机床铸件智能产线升级项目正式开工,蒂德精机产品“重型龙门加工中心”成功通过2025年度“泰山品质”高端认证。一链一品的突破,清晰勾勒出山东机床发展逻辑之变——从单纯拼产能、扩规模,全面转向数智化升级、高端化攻坚、产业链协同的高质量路径。
放眼全球,2026年数控机床行业趋势愈发清晰:智能化、复合化、国产化成为核心转型方向,供应链重构与绿色制造也在推动行业深刻变革。
国家“十五五”规划纲要,将工业母机产业基础再造工程列为109项重大工程之一。这意味着全球机床产业需求正在从普适通用向专精特新跃迁。
国家统计局数据显示,2024年我国金属切削机床产量约为69.5万台,山东以7.87万台的年产量位列全国第三,仅次于浙江、广东。
历经数十年积淀,山东走出龙头带动、全链协同、区域错位的特色路径,撑起北方工业母机产业核心骨架,与浙江、广东形成全国三强格局。
作为山东机床的“领头羊”,济南二机床从1953年研制出中国第一台大型龙门刨床,到如今为上汽、一汽等汽车制造商提供冲压解决方案,始终处于国内机床行业的“第一梯队”。其大型冲压设备国内市场占有率达80%,是世界三大数控冲压装备制造商之一。
济南二机床机器人连续全自动冲压生产线。
枣庄滕州集聚各类机床类企业400余家,年产机床20多万台(套),年产值超260亿元,是名副其实的“中国中小机床之都”。其中,山森数控为国家级专精特新“小巨人”企业,其机床面板产品供应国内80%的中小机床厂;威达精工走出了“从配套到整机”的转型路,连续3年获国家机床行业最高奖“春燕奖”,今年产值预计突破10亿元。
济宁则避开中低端红海,主攻大型重型设备和定制化市场。在蒂德精机的厂房里,一台五轴加工中心正在加工风电主轴构件。“这台设备的底座用的是矿物质铸件,吸振性能是铸铁的10倍以上,且热变形小,精度保持性更好。”蒂德精机副总经理王明介绍,今年以来,蒂德精机镗床订单已达1亿元,主要客户为风电企业;军工航空航天领域的订单占比也在逐年提升。
在济宁,像蒂德精机这样的企业还有不少。它们不追求规模,而是聚焦“精、大、特”产品——精密加工中心、大型龙门镗床、特种定制设备,在风电、船舶、航空航天等细分领域建立优势,成为山东机床高端化的“探路者”。

“全球第一”背后,核心技术仍“失守”
德国机床制造商协会援引官方初步统计数据报告显示,2025年,中国机床出口额首超德国,跃居全球首位,占全球份额的21.6%。
“国内市场大概70%的高档数控系统还是‘失守’状态。”今年全国两会期间,全国政协委员、一工机器人银川有限公司董事长王小龙在接受采访时,说出了一个让很多工业人觉得刺耳却真实的数据。
往产业深处走,可以看到“全球第一”光环背后,还有诸多现实瓶颈:高端功能部件对外依存度高,核心技术短板导致高端机床成本高、议价权弱,也制约了山东机床向航空航天、半导体等高端领域渗透。
对标德国、日本顶尖机床的精度、稳定性与全链自主能力,山东机床突围全球产业“制高点”,还有多块必须啃下的“硬骨头”。
核心部件“卡脖子”,是山东机床企业的普遍困境。“我们的五轴机床性能比肩国际,但数控系统用的是德国西门子,主轴是日本NSK。”王明说。采访中,济南二机床、山森数控、威达精工等企业均提到,高端机床的核心部件——数控系统、精密主轴、导轨等,目前仍依赖进口,国产产品在精度保持性、可靠性上存在差距。
另一个问题是高端人才“引留难”,精尖队伍建设弱。“想在济宁招一个资深机械设计师,特别难。”王明直言。蒂德精机企业现有约600名员工,其中160人是研发人员。企业急需研发设计和高级技师两类核心人才,但济宁本地高校资源有限,“只能从西安、济南挖人,还要给补贴费用,成本很高。”即便如此,每年仍有10%左右的研发人员流失,“他们去了长三角的企业,那里的薪资比我们更有优势。”
为此,蒂德精机在西安、济南分别设立了研发中心,“那里能招到更多高端工程师”。
济南二机床虽地处省会,但也受到一线城市虹吸影响,对高端人才吸引力略显不足。
作为县级市,滕州的人才问题更为突出。滕州中小机床企业多,高技能人才少,企业甚至招不到熟练装配工,自主培养周期长达2-3年,直接制约产能与品质提升。
山东大学机械工程学院院长万熠指出,当前机床行业人才竞争激烈,机床行业的薪资水平与互联网等行业相比差距较大,且工作地点多为三四线城市,对高端人才的吸引力不足,导致行业内缺乏高素质的技术人才和技术工人。

攻不下制高点,就逃不开“卷”价格
在“制高点”没有攻克的情况下,中低端“内卷”几乎成为必然。
“一台普通车床,南方企业卖2万元,我们只能卖1.8万元,利润薄得像纸。”滕州一家中小机床厂的刘老板无奈地说。由于技术门槛低,滕州不少企业扎堆生产中低端机床,靠“卷价格”抢市场,“有的企业为了降成本,使用劣质铸件,用半年机床精度就下降。”
这种“内卷”不仅吞噬了企业利润,更损害了区域品牌形象。
“客户一听说滕州机床,就觉得是低精度产品。哪怕我们做的是高端产品,也要花很多时间解释。”威达精工负责人韩冰坦言。
并非所有企业都深陷价格战。蒂德精机早已退出中低端市场,“中低端利润太低,还不如集中精力做高端定制,虽然订单相对少些,但利润有保证。”王明告诉记者。
数据显示,2024年,机床工具行业上市公司实现营业收入1295.2亿元,同比下降1.4%。实现利润总额42.3亿元,同比下降58.6%。利润总额降幅远超营收降幅,说明市场竞争已白热化,利润空间被严重挤压。
山东机床产业虽有集群基础,但“集而无序”的短板突出——企业集中分布,却没有形成有序的配套体系,协同性不足,品牌沉淀也远远不够。
“像我们需要的高精度导轨,本地匹配的很少,有些铸件得从辽宁大连采购,一来一回不仅增加运输成本,还拉长了交货周期。”刘老板说。反观浙江台州,从铸件到刀具的全链条配套都能在本地完成,效率和成本优势立竿见影。
山东省机械设计研究院院长林江海指出,长期激烈竞争态势下,机床行业分化已十分明显,头部企业依旧稳健,竞争力不足的企业则逐渐掉队。
究其原因,多数企业只做到“形似”而非“神似”——虽在规模、产能等表层维度具备基础,但在光学、电子类核心技术研发、产品品质等关键内核上,仍有显著短板。
林江海认为,山东产业重心仍集中在传统机床领域,在精密机床、3C行业专用机床等领域布局较少,导致传统细分赛道过度拥挤,特殊应用场景、深度技术落地及高精尖技术延伸等领域,却存在明显的供给缺口。
“小切口”往往能撬动大产业。林江海建议,未来,山东机床需通过体系化、持续性的资源投入,优化产业结构,针对性补齐薄弱环节,方能在激烈的市场竞争中突围。

向强求索,山东机床打响突围战
“没有核心技术,永远只能跟在别人后面。”这是采访中机床企业负责人说得最多的一句话。
面对困局,山东机床企业与政府亦在积极求索,从技术攻坚到人才破局,从产业链协同到出海布局,一系列举措正在推动产业向“强”转型。
在技术攻坚上,济南二机床每年研发投入占销售收入的6%以上,先后研制出600余种国家首台(套)产品;蒂德精机矿物质铸件已经实现国产化。
在创新引才上,济南二机床依托国家级科研平台,让人才参与国家专项;蒂德精机通过“异地研发”破解区位短板,并在德国设立研发中心。
全球化布局同样加速推进。济南二机床以数控冲压设备和自动化设备为主的产品远销67个国家和地区;蒂德精机深耕“一带一路”共建国家,在中亚、东南亚乃至拉丁美洲均有合作伙伴;山森数控正在与德国迪恩公司合作,供应操作面板,进一步融入国际供应链。
产业协同是避免内耗、形成合力的关键。为了破解“集而无序”的问题,山东正加强产业链协同,推动“强链补链”。《山东省工业母机产业高质量发展行动计划(2023—2027年)》提出实施创新攻关突破、链式发展跃升、应用深度拓展、产业集群提质等六大行动,构建全国领先的工业母机技术创新体系。
政策之外,两家企业的差异化探索成为山东机床破局的鲜活样本。万可工业科技(山东)有限公司聚焦企业实际生产需求,打造一站式定制化生态链解决方案,其核心设备可与MES制造执行系统、WMS仓库管理系统深度对接,实现物料需求自动触发、搬运路径实时优化,推动企业从“单一场景搬运”升级为“全流程智能调度”。山东大汉智能科技则针对中大型变速箱、船舶发动机等深长孔加工“卡脖子”难题,推出HMC1600S伸缩主轴式卧式加工中心;此外,将AI大模型深度融合工业母机,依托工业互联网把自研AI机床联结成“智能协同网络”,完成从“单机思考”到“群体决策”的跨越,为黑灯工厂筑牢核心技术根基。
山东机床的进阶之路,印证了从规模到质量、从低端到高端、从分散到协同的产业规律,也直面了从“机床大省”到“机床强省”的必答题。
下一步,唯有以技术攻坚破“卡脖子”,以人才支撑强创新,以生态重构止“内卷”,才能真正实现龙头引领、集群协同、高端突破,让北方工业母机强省,站上全球产业之巅。
(大众新闻记者 徐健 许金星 策划指导 周学泽)
责任编辑:黄露玲 赵丰 于海员 蒋兴坤
