快递也能“坐地铁”！济南试点“地铁物流”，解锁同城配送新场景

当地面车流拥堵、部分同城急件还在运输车中“寸步难行”时，另一批快递包裹却“乘坐”地铁在地下畅行无阻地穿梭。

这批快递包裹是济南地铁迎来的一批特殊“乘客”。济南轨道交通集团近期启动地铁快递配送项目试点，并于4月14日在济南地铁4号线完成首次全流程测试。原本服务于市民通勤的地铁列车，化身城市物流的“新载体”，为快递末端配送开辟全新的绿色通道。济南日报·爱济南记者提前探访测试现场，见证快递装配、上车、运输、下车的完整流程，解锁这份济南专属的“地下物流攻略”。

为何让快递“坐”地铁?

盘活闲时运力，破解配送痛点

通常而言，中心城区路面交通较为拥堵，随着同城快递需求持续攀升，路面配送车拥堵导致的快递时效性问题，已经成为物流行业普遍面临的现实困境。

如何破解这一物流难题?地铁给出了全新思路。平峰时段，地铁列车运力和站内空间均存在富余，此时通过地铁来运送快递，正好可以发挥地铁准时、无拥堵的优势，既合理利用地铁空间资源，也让快递能够更快到达客户手中。

“地铁不只是出行工具，更是城市的公共资源，我们一直在思考如何实现价值最大化。”济南地铁运营公司相关负责人告诉记者，此次联手山东顺丰试点物流配送服务，正是看准了“客货同网、一站多用”的潜力，让冗余的地下运力成为城市配送的新载体，更好地为市民提供快递服务。这一模式一定程度上可以满足试点区域的急件需求，最晚下午四点前寄件可当日送达，让同城配送更高效。

快递的“地铁之旅”如何实现?

错峰闭环转运，2分钟高效装卸

当记者来到济南地铁4号线山大路南口站时，下班高峰期刚过，客流平缓。负责测试的项目组工作人员已在无障碍电梯处准备就绪。

18时30分左右，一位顺丰快递员从不远处的转运点缓缓走来。安检、过闸机、登车，一系列步骤与普通乘客乘车没有太多区别，唯一的不同是快递员手中拉着一辆地铁专用物流接驳车，里面放着快递包裹。

列车启动后，快递员一边检查接驳车，一边向记者介绍流程。进站前，所有快件已在网点完成精准分拣，先行前置安检，剔除禁运品与危险品，随后装入半密封接驳车，防止破损丢失。到站后，地铁安检人员还会对上车货物开展二次专项安检，通过“双重安检”层层把关，全方位保障快递运输安全。

“今晚的运输过程，从装配到下车，每一步都卡着点来，全程不影响乘客乘车、不耽误列车运营。”快递员介绍说，上车环节是关键，要严格控制在2分钟内，为此会提前和调度中心联动匹配列车时刻。

记者观察到，快件通过远离乘客候车区的专属通道，被推送至车厢端部的非客流密集区域，不占座位、不堵通道，全程与乘客流动线隔离，市民乘车完全不受影响。列车启动后，快递员一直守在接驳车旁，全程看护。

19时许，列车顺利抵达汉峪金谷站，快递员在列车既定停靠时间内完成卸载、清点，最终出站对接物流接驳人员，完成无缝分流派送。至此，快递的“地铁之旅”完成了，全程仅用时30分钟。

济南“地铁物流”前景如何?

加速布局未来，织密地下物流网

“今晚的测试，迈出了4号线‘地铁+物流’模式的第一步。”济南地铁运营公司相关负责人介绍，接下来将继续组织运输测试，第一时间梳理数据、总结经验、优化流程，争取尽快实现4号线“地铁送快递”常态化运行。

记者注意到，郑州、徐州、苏州、沈阳等城市已先后尝鲜“无人车+地铁”联运、站点网点一体化、夜间快递专列等模式。表示，济南也将结合本地地铁网络布局和物流需求特点，探索独具泉城特色的轨道物流发展路径。

谈及济南地铁物流的未来布局，济南地铁运营公司相关负责人表示，近期将以4号线试点为基础，实现重点区域顺丰“半日达”全覆盖，并结合未来新开线路，逐步打通市区与近郊的物流中转通道，同时新增冷链暂存等增值服务。

记者了解到，按照长期规划，济南将实现地铁骨干线路、重点站点物流服务全覆盖，打造“轨道+航空+公路”多式联运示范线路，服务场景也将从快递配送拓展至商超配送、应急物流等领域。地铁物流将成为济南优化运输结构、践行绿色低碳发展的重要支撑。