从“0”到“∞”！青岛这条公交线“变形”升级接驳地铁

四月芳菲，暖意渐浓。4月18日起，穿行在市北CBD的425路公交车伴随春风舒展出新的轨迹。为进一步精准匹配市民出行需求，在科学分析线路运行数据的基础上，425路进一步优化调整：从“南京路延吉路”站始发后，沿原线路至连云港路左转入敦化路，新经过山东路、鞍山路，再由连云港路、敦化路返回南京路，线路走向由“0”形，变为更具张力的“∞”形。

此次调整后，这条线路不仅串联起更多写字楼，还将“西吴家村”地铁站“缝”进了市民的上班路。这不只是线路走向的演进，更是服务理念的升级：精准衔接地铁3、4号线，进一步完善市北CBD区域“地铁+公交”换乘体系；延伸服务边界，将西王大厦、青房财富地带等重要商业集群区域紧紧串联。

2025年3月10日，425路开通时是一条仅在早晚高峰运行的线路，初衷是打通区域出行“毛细血管”，便利市民通勤与购物。此次调整后，线路的运营时间由过去的早晚高峰延长为6:30至20:00，而且首车提前50分钟，让早起通勤的市民不必在晨风中久等；末车延后60分钟，为加班的年轻人点一盏归家的灯。一条线路的优化，就这样加强了公共交通与城市脉搏的“共振”。

425路的蜕变，不是个例，而是市交通运输局在2026年市办实事“棋盘”中的持续落子。今年，青岛计划优化调整公交线路30条，新开通微循环线路不少于5条，巧施“加减乘除”举措，推动公交线网布局更科学、运行更高效。

“加”，增覆盖补空白。聚焦服务盲点、文旅热点，精准注入公交“微”动能。2026年，计划在高家社区、欢乐滨海城、青岛历史城区等区域，加密布局一批特色微循环线路，以“小而美”的灵活运力畅通城市“毛细血管”。

“减”，减重复减低效。裁并冗余线路与优化运力配置并举，推动公交资源集约高效利用。2026年，计划对人民路、四流南路、杭州路等重点路段公交线路实施截短优化。例如，在24路调整基础上，科学截短325路运行区间，让两线在北岭“握手”衔接，实现各司其职、提升效能。

“乘”，强接驳微循环。深化公交、地铁两网融合，统筹线路走向、站点布局与运营时刻，加快构建“地上地下一张网”。目前，青岛市内五区共319条公交线路实现与地铁衔接，150米内站点衔接率达到91.6%。2026年，计划围绕长沙路地铁站研究推出微循环接驳线路，同时紧扣地铁8号线南段、2号线二期开通节点，进一步优化公交线网布局，加强公交、地铁在“时空”上的融合衔接。

“除”，除拥堵保畅通。坚持“车型适配、运能匹配”原则，根据不同时段、不同线路的客流特点，灵活采用大小车型交替使用的运营模式。即高峰时段投放运力更大的车型保障通行能力，平峰及支线、微循环线路则推广6米级“宝宝巴士”等适需车型，以“小车穿街巷”减少道路资源占用，缓解交通拥堵。

0是起点，∞是无限。425路从“0”到“∞”，彰显着青岛交通“惠民便民”的初心始终形变意不变。秉持这份初心，市交通运输局将始终以市民需求为导向，常态化优化调整公交线路，提升公交服务品质：持续推出助农、通学、就医、文旅等特色微循环线路，打通市民出行“最后一公里”；紧跟城市拓展步伐，强化新建片区与地铁线路的公交接驳；推进智慧运营与适老化设施升级，让公交出行更有温度、更有质感。

不止于出行，更赋能城市。青岛交通正以精细化的公交治理，融入青岛城市更新、产业布局与民生改善的发展脉络，让公共交通成为现代化国际大都市运行的坚实底座。