快递进村果蔬进城，青岛交邮融合打通乡村物流“最后一公里”

“公交刚到快件就送来了，家门口取件太方便了!”春日清晨，在青岛平度市新河镇“交邮快”综合服务站，村民王大妈接过公交司机递来的快递时高兴地说。如今在青岛的乡村，这样的场景几乎每天都在上演。记者从青岛城运控股交运集团获悉，近年来依托城乡公交场站、线路等核心运输资源，创新打造“共享邮路+共配驿站”模式，让公交车变身“快递车”、客运站成为“物流站”，不仅成功打通了乡村物流的“最后一公里”，也为乡村振兴注入了强劲动能。

三级物流打造交邮融合样板

“以前儿子从济南寄东西，现在村口驿站走几步就到，我想给他寄点现摘的水果也方便多了!”近日，即墨区田横镇丰城社区芝坊村67岁的时老先生，捧着刚取的快递满脸欣慰。近年来，以乡村振兴为导向，交运集团即墨分公司深耕农村客货邮融合发展，助力即墨区成功获评山东省农村客货邮融合发展样板县，让快递进村的便利惠及千家万户。

让乡村物流网络更密、服务更优，即墨以城乡公交网络为基础，盘活场站和运力资源，在乡镇布局共配驿站、在村口设置快递服务点，构建起“县级共配中心-镇级共配驿站-村级服务点”的三级物流体系。田横线公交司机丁保宁，多了个“快递员”的新身份，他驾驶的车定点装载快件，50多分钟就可送达田横驿站。“以前村民取件要跑十几公里，现在我把快递送到驿站，大家下班顺路就能拿，特别方便。”丁保宁说。

目前，共享邮路已从最初7条增至32条，服务58个自然村，年运输快件600万件，邮包运输量同比增长111%，申通、韵达等多家快递企业纷纷加盟，让农村居民与城市居民共享电商时代红利。作为青岛“交邮快”融合发展的先行区，交运即墨分公司走出了一条可复制、可推广的发展路径。

“公交+驿站”入选全国典型案例

“去年那批秋月梨，通过交邮驿站寄出去，下午就能到青岛市区，还新鲜得很咧!”莱西市南墅镇山后村的吕大叔，在河里吴家揽投部寄件时，连连称赞。青岛城运莱西交通发展公司深度参与当地打造的“莱西市交邮快融合发展”项目，已成功入选交通运输部、国家邮政局农村物流高质量发展典型案例。

这份成绩，源于莱西交发公司与邮政莱西分公司的深度携手。2024年8月，莱西汽车总站“交邮快递驿站”正式营业，5条县乡邮路完成加密调时，公交发车即捎件，不到一小时就能送达村级收发点。“以前寄快递得往城里跑，现在车站就有驿站，寄农货、收包裹一站式搞定，我们村不少果农都靠这把果子卖到了外地，实实在在地增加了不少收入!”山后村村民张大姐说。

据悉，仅2024年5个月交邮快运发货量达近20万件，如今莱西姜山揽投部月均接发快件9000件左右，北墅、河里吴家等线路还创新试点“无人车+公交车”联运模式，由无人车将快递从快递公司送至“交邮快”场站，公交承担干线运输，有效破解农村配送难题。物流效率的提升，让莱西的特色农产品搭上流通“快车”，实现高效销往全国，更让村民的网购需求得到充分满足，绘就了乡村振兴的民生画卷。

公交带货畅通城乡流通脉络

同样的变化也发生在交运平度分公司，凭借公交线路通达乡村的便利条件，该公司与当地邮政部门深度合作，让4条交邮合作线路成为乡村物流的“黄金通道”，目前已日均带运邮件约3500件，既盘活了公交富余运力，又让村民在家门口实现快递自由，成为交邮融合赋能乡村振兴的重要实践阵地。

“我买的快递多又沉，以前来快递都要开车去取，来回油钱不说还耽误生意，现在公交车把快递送到服务点，抬抬脚就能取，我就感觉这日子啊，真是好起来了!”平度市仁兆镇农资店老板孙先生，常年网购农资配件，对快递的变化深有感触。针对农村人口分散、快递配送成本高的痛点，平度分公司充分发挥城乡公交“即发即走、覆盖广泛”的优势，让公交车成为农村快递配送的主力军，既减少了快递企业的重复投入，又提升了农村物流服务水平。

公交“带货”实现了商品下乡、农产品进城的双向畅通，一方面让城市的优质商品便捷抵达乡村，丰富村民生活；另一方面让平度大姜、葡萄等特色农产品快速运往城市市场，帮助农民增收致富，激活了农村消费与生产双重潜能，为乡村振兴注入持续动力。

作为这项惠民工程的统筹主体，青岛城运控股交运集团紧扣乡村振兴和“快递进村”政策导向，依托丰富的城乡公交站群节点和线路运力存量资源，从“快递坐公交”进村，到农特产品出村进城，创新建立的“共享邮路+共配驿站”模式，更畅通了城乡经济循环。目前，该模式已覆盖青岛各区市农村地区40余处传统乡镇，“共享邮路”平均每日转运量约1.5万件，“共配驿站”每日转承操作量突破1万件，让交邮融合发展的成果更多惠及乡村百姓，为打造乡村振兴齐鲁样板持续贡献力量。

（半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 张楠）