外航航班“取消潮”下，五一假期航空出行热度不减

“五一”假期临近，不少网友在社交平台上反映，自己提前预订的航班，收到了取消通知。特别是国内飞往东南亚的航班正出现大规模取消情况，涉及曼谷、普吉岛、万象等热门目的地。

飞常准数据显示，3月19日至4月19日，国内=国际客运航班取消量同比增长97%。

不过，航班变化、票价上涨等因素，并未明显影响五一假期整体出行热度。航旅纵横大数据显示，截至4月14日，五一假期国内航线机票预订量超250万张，出入境航线机票预订量超81万张，均与去年同期基本持平。

大规模航班取消，究竟是什么原因

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦认为，此次航班大面积取消主要涉及国外航司，尤其是东南亚的航空公司，高油价是航班取消的直接原因。这些国家的航空煤油几乎都依赖于进口，中东战争对其航空煤油供应链带来很大影响。他们取消航班，不仅是因为价格高，还可能面临“无油可加”。

与部分东南亚机场类似，部分欧洲机场也面临同样问题。国际机场理事会欧洲区域总干事奥利弗·扬科韦茨近日警告称，如果当前霍尔木兹海峡局势不能在短期内改善，欧盟国家将面临系统性的航空燃油短缺。

在过去几周，全球航空燃油价格从每桶85美元至90美元，飙升至每桶150美元至200美元，这对燃油约占运营费用四分之一的航空业来说是不小的打击。全球航空燃油价格的持续飙升，叠加中东局势扰动、区域运营成本差异等因素，航空业正遭遇新一轮成本冲击。

燃油附加费提价传导有限，航司需探索增效新途径

3月以来的国际油价飙涨，直接带来航油采购成本的大幅提升，影响也同样波及国内，多家航司表示燃油价格已较一二月份涨了两倍。

行业数据显示，航油已占到航司总运营成本的30%–40%，是不折不扣的最大刚性成本之一。面对刚性成本压力，上调燃油附加费为行业“减压”提供了支撑，有利于航司的持续健康运营。

根据近期国家发展改革委和中国民航局联合发布的通知，自4月5日（出票日期）起，国内航线成人旅客800公里以下航线燃油附加费每航段收取60元，800公里以上航线每航段收取120元。调整前这两项的费用分别为10元和20元。

不过，提高燃油附加费并非一成不变的“灵药”。国联民生证券分析师4月10日发布的专题研报中，给出了清晰的测算：按照国内现行燃油附加费联动机制，燃油附加费可以覆盖油价增量成本的45%–60%。

但在实际运营中，由于下游提价传导有限，航司需要在旅客量下滑和含附加费全票价提升之间寻求平衡，征收附加费对增量成本的净覆盖比例约为20%-30%。

简单说：航司每多花 100 元油费，只能通过附加费收回约 30 元，剩下 70 元必须自己扛。票价再往上涨，旅客就会 “用脚投票”，可能直接放弃坐飞机。

如不能寻找到挖潜增效的途径，航司将被迫在“保客流”和“保成本”之间二选一，作出减量保价的选择。

因此，要维持稳定、高质量的航空出行服务，业内人士建议，国内民航业需要进一步发挥比较优势。一方面，航空公司要聚焦老年、亲子、首次乘坐等不同群体，推出差异化产品与定制化服务，积极运用数字化系统与数智化手段，提升出行体验；另一方面，航空公司、机场等主体要加快落实中国民航局《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》《民航局创新“干支通、全网联”服务模式实施意见》等相关要求，加密偏远地区航空服务，提升中转效率与民航网络通达性。

机票被取消，如何维护权益？

而就消费者高度关注的赔偿标准问题，专家表示不同航空公司有不同规定，能否赔偿，要看航空公司是何时通知旅客取消航班的，要‌具体情况具体分析‌，很难一概而论。

专家提醒消费者，若遇航班被取消，可以通过五种途径维护权益，分别是：与航空公司协商、向行业主管部门投诉、向消费者协会投诉、向仲裁机构提起仲裁和到法院提起诉讼。

目前，航空煤油的价格已经达到十年内的高点，给全球航空公司都带来了不小的压力。在这样的情况下，普通旅客出行购票时该注意哪些？专家建议，优先选择大型航空公司，航线和航班替代选择相对较多；仔细阅读航空公司的运输条款，如果发生变更，注意留存好相关证据；同步预订酒店时，尽量选择可免费取消的产品。

资料来源：央视新闻、环球旅讯、经济日报

（大众新闻记者 范薇）