尼山快评∣济宁：“电”亮未来

人间最美四月天，不负春光与时行。4月22日，“绿动齐鲁·智充未来”电动重卡（船舶）充换电大会即将在济宁召开。这次大会选在济宁召开，看中的是，济宁经过多年培育形成的电动重卡（船舶）充换电新生态，这一新生态已覆盖动力电池生产、电动重卡和船舶、充换电基础设施推广等协同发展的全链条。

在济宁，有宁德时代布局的北方第一个新能源产业基地、长城重工构建的新能源宽体车矩阵、中国重汽济宁商用车电动重卡生产线、全国首个内河新能源船舶标准化制造基地；已有132座重卡充电站投入使用、120座正在建设，还有船舶充换电站2座……电动重卡驰骋于城乡路网，电动船舶穿梭于千年运河，一座座充换电站如繁星点亮交通脉络，济宁正以电动化、智能化、零碳化为引擎，在绿色低碳发展的赛道上加速奔跑，“电”亮新能源产业发展新征程。

运输业被誉为“国民经济大动脉”，其运输效率直接影响货物周转、成本控制和企业生产效益的提升。数据显示，重卡作为重要的运输工具，一辆重卡按年运营里程15万公里计算，纯电动重卡比燃油重卡节省19.1万元。新能源租船舶同样省钱，以京杭运河上高频运行的“梁山—徐州”航线为例：柴油动力船月运输成本4.21万元，电动船（船电一体）月运输成本仅2.06万元。此外，电动重卡、电船的维修保养成本也较低，进一步降低了运营成本。除了省钱外，电动重卡、电船还具有生态环保社会效益，非常值得推广发展。

除了电动重卡（船舶）充换电新生态，济宁还拥有货运优势。全市货运规模稳居全省前列，拥有普通货运车辆12.44万辆，大宗货物运输需求旺盛。同时，济宁港成为北方首个内河亿吨大港，为电动船舶推广应用提供了无限可能。而目前，济宁电动重卡保有量2545辆，电动船舶也是屈指可数。未来，济宁电动重卡、电动船舶存量更新与新增替代潜力巨大。

凭借得天独厚的交通优势、旺盛的货运需求和完善的产业基础，济宁依托宁德时代、时代骐骥、高老桩等行业领军企业，加速布局充换电产业生态，全力打造覆盖重卡、船舶、乘用车的全场景补能网络，努力让“电等车、船等电”成为过去式。加快建设电动重卡、电动船舶大功率充电示范站，不仅有效缓解了大功率充电设施不足、补能效率较低等痛点，更是大大推动了电动重卡、电动船舶的规模化发展和应用，创造了重卡、内河船舶电动化升级“济宁方案”。

济宁大力发展电动重卡与电动船舶充换电产业生态，不是简单的能源替换，而是一场涉及制造、交通、能源、服务的系统性变革。这背后，是城市锚定 “双碳” 目标的战略定力，是传统工业城市转型升级的坚定决心，是国企引领、民企协同、多方聚力的发展合力。

风好正是扬帆时，奋楫逐浪向未来。“绿动齐鲁·智充未来”电动重卡（船舶）充换电大会是全省充换电产业交流合作的重要平台，也是全面展示济宁在电动重卡、船舶充换电领域的建设成就的重要契机。济宁将以这次大会为契机，持续深耕电动化产业，完善充换电生态布局，拓展绿色应用场景，让绿色成为发展的鲜明底色，让电动化“电”亮城市未来。

(大众新闻记者 吕光社 通讯员 步瑶)