半岛车评｜潍坊保时捷中心将关停，保时捷在华渠道调整进行时

2026年4月20日，谷雨。对于潍坊的保时捷车主而言，这个春天的尾巴并不平静。当天，一则短信通知打破了车友群里的宁静：潍坊保时捷中心将于2026年4月30日终止营业。济南的保时捷历城中心刚在3月关停，潍坊的门店又在4月降下旗帜，这是保时捷在华渠道战略主动调整的一个缩影，也折射出传统豪华品牌在中国市场的深刻变局。

从“第四家”到“调整”，折射十多年的车市变化

2014年3月11日，彼时的中国车市还是燃油车的天下，豪华品牌如日中天。那一天，潍坊保时捷中心在潍城区北宫西街9118号盛大开业。作为继济南、青岛、烟台之后山东地区的第四家保时捷中心，它的开业曾被视为保时捷对山东“腰部”市场购买力的高度认可。1920平方米的展厅，2519平方米的售后服务区，气势不凡。十多年后的今天，这家店却成为保时捷在华战略收缩的注脚。从2021年巅峰期在中国卖出9.57万辆，到2025年的4.19万辆，保时捷在华销量直接“腰斩”。

卖不动，是原罪。2025年，保时捷在中国市场同比下滑26%。当销量无法支撑庞大的经销商网络时，店面进一步缩减就成了出路。按照保时捷的规划，到2026年底，其在华经销商要从约150家压缩至80家左右。这意味着，将近一半的保时捷门店将在中国版图上消失。

济南、青岛可选，车主更倾向“向东走”

如果说潍坊关店是“战略收缩”的必然，那么短信中“指定服务商”为何从济南变更为青岛？对此记者专门致电了潍坊保时捷，工作人员表示：“目前公司正在联系车主，根据车主意愿可选择去青岛或是济南保养，但可能觉得距离青岛更近，多数车主还是选择了青岛。另外无论是青岛、潍坊还是济南，都属于美东汽车股份有限公司，不会有什么区别。”

大家更需要知道的是，在一个月前的3月31日，济南历城保时捷中心刚刚宣布终止经销业务，在山东省，保时捷的网络布局已经出现明显松动，记者从保时捷官网看到，除了潍坊，现在还有济南、青岛、淄博、临沂、烟台、济宁等地有保时捷中心。

在豪华车市场整体遇冷的今天，将资源集中在济南、青岛这样的强核心城市，逐步放弃一些次核心城市，已是外资豪华品牌的标准动作。对于潍坊车主而言，这意味着未来的每一次保养或维修，都可能变成一场跨城之旅。

豪华品牌面临的市场新挑战

潍坊保时捷中心的离场，只是传统豪华品牌在2026年的一个缩影。在山东市场，不仅是保时捷，曾经的豪车们都在走下神坛，销量下滑、优惠增加均相当明显。而经销商向新能源品牌“倒戈”，已经成为较为平常的现象，不少原本经营豪华品牌的经销商纷纷改换门庭，转投国产高端新能源品牌。

当年轻一代消费者不再迷恋“车标”，他们更看重激光雷达、智能座舱和极致的加速体验，当问界M9以50万均价持续热销，当仰望U8在街头赚足回头率，那套“选装真皮需加价数万”的传统玩法，显得有些跟不上节奏。

4月30日之后，潍坊将不再有保时捷中心，对于车主们而言，或许会让大家有更现实的思考：在今天，当你考虑换车时，是愿意继续为一个传统豪华车标支付高额售价，还是走进国产展厅，体验一把什么叫“技术平权”。

未来已来，别管是传统燃油车还是新能源车，也别管是自主合资还是豪华车，能生存的一定是更高效、更符合需求的品牌。而对于山东乃至全国的豪华车市场而言，这场从渠道到产品的深度洗牌，只是刚刚开始。

（半岛全媒体记者 贺鑫一）