新能源物流何以在济宁“水陆无阻”

4月20日午后，济宁邹城经济开发区的货运通道上，车流不息。高老桩新能源邹城太平示范站内，一辆电动重卡“不声不响”驶入充电专用停车位。车门打开，驾驶员骆家辉跳下车，拔充电枪、插电、扫码，动作一气呵成。

“400度的电池，一顿饭工夫就能充满。人车一块儿“吃饭”，啥也不耽误。”骆家辉打开手机上的电子地图，屏幕上的大功率充换电站密密麻麻，“你看，咱济宁的大功率充换电站越来越多，跑电动重卡很省心。”

他算了笔账：电动重卡充电每公里只合到1元，还不到燃油车成本的四分之一；一年的保养成本能控制在1500元以内，实实在在节省了开支。

电动重卡畅行，保驾护航的不仅是一座座充换电站。作为全省乃至全国重要的综合交通枢纽与能源物流基地，济宁凭借独特交通优势、旺盛货运需求和完善产业基础，正加速布局充换电产业生态，向“全国新能源交通示范标杆”驶去。

电流驱动物流，背后是“一条链”

让电流驱动物流，背后是一条完整的新能源产业链。济宁紧扣绿色低碳转型要求，提前布局新能源产业体系，已构建起以宁德时代、中国重汽济宁商用车、山东融汇集团、高老桩新能源等重点企业为引领，覆盖动力电池生产、新能源车船制造、充电基础设施推广的协同发展全链条产业生态。

在山东重工中国重汽集团济宁商用车公司，记者看到了这种产业生态的具象化实景。公司总装生产车间里，随着AGV移动，一台台车体“背”上电池箱，陆续驶出产线。目前，公司和宁德时代基于济宁生产基地的地理优势加强合作，深耕整车电池协同创新。预计今年6月，公司将完成首条新能源生产线改造，届时电动重卡产能将突破8000台。眼下，公司电动重卡产品已奔跑在济宁的港口、园区等重要货运线路上。

如今，济宁的新能源重卡产业正在全链崛起。2025年全市新能源、汽车及零部件产业链规上工业企业营收，同比分别增长41.2%和5.9%。宁德时代北方首个电池生产基地一二三期160GWh新能源电池项目已全面达产；长城重工构建覆盖矿山全场景的新能源宽体车矩阵，新能源宽体车实现90吨—150吨区间的产品量产。下一步，济宁将依托宁德时代产能优势，全力推动四期五期80GWh重卡电池项目落地，深化与重汽、长城等车企合作，推动电池产品本地消纳。同时支持济宁商用车公司加快生产线改造，推动山东新能船业二期建设，持续做强车船制造产业链，推动新能源产业集群化发展。

场景牵引，水陆齐“换电”

绿色动能，同样也在水中激荡。

前不久，地处京杭运河济宁段中部的融汇时代南阳锚泊区船舶充电站一期工程建成投用。来自济宁最北端梁山港的“济宁港航6006”“济宁港航6020”两艘67.6米集散两用船，在南阳锚泊区完成充电补给，并安全驶抵位于济宁最南端的港口韩庄港，标志着济宁电船在京杭运河济宁段主干道的航行实现了南北畅通。

济宁坐守京杭大运河通航最北端，正锚定“建设北方内河航运中心”定位，全力推进“电化运河”“绿色港航”建设，成为多式联运绿色低碳和近零碳港口试点。当地在梁山港、龙拱港等关键节点布局船舶充换电站等配套设施，同时建成全国首个内河新能源船舶标准化制造基地，创新应用“船电分离”与集装箱式换电模式，打造山东首支规模化成建制纯电动货船船队，构建京杭大运河首条常态化纯电动绿色航线。

“不到5分钟就完成了换电，这效率不次于加油了。”4月20日下午，一辆电动重卡驶入骐骥换电站（曲阜北外环站），司机颜廷孝还没来得及喝两口水，系统就自动完成了换电。时代骐骥新能源科技有限公司山东区域运营经理靳存介绍，换电车辆电池布置在车辆底部，换电站通过底部换电技术，让司机无需下车就可极速换电。底部换电重卡还降低了整车重心，省出5%—7%的载货空间。公司研发的全球首款基于重卡正向研发的75#标准换电块，可实现续航里程600千米。

当前，济宁全市已建成重卡充电站132座、在建120座，覆盖重点干线、产业园区、港口码头、矿区物流。至2026年底，时代骐骥将在全省布局建设电动重卡换电站160座，济宁规划建设的10座换电站已陆续启动，年内全部建成。高老桩新能源已投运电动重卡1000余辆，建成重卡充电站35座，初步构建了覆盖4省20市的零碳货运廊道。

绿色物流畅通，交通路网是根基。济宁构建“公铁水空”现代化综合立体交通运输体系，为电动重卡、电动船舶推广及充换电基础设施建设提供了优越条件。截至2025年底，全市公路通车总里程达2.2万公里，航道通航里程650公里，公路、水路货运量及货运车辆保有量均居省内前列，成为北方首个内河亿吨大港，为电动船舶推广应用提供了广阔场景。

服务加码，“补能比加油更快”

产业生态的持续完善，催生出服务升级的新标杆。目前，落地济宁的“宁家服务直营中心”已具备开业条件，即将成为全国首家零碳服务综合体。“中心可开展电池维修保养、换电延保、业务技能培训、零碳研学、移动智能充电狗、巧克力换电（模块化换电）等服务内容。”山东公用商业集团总经理张巍介绍，电池返修中心配备了目前在行业内领先的电池检测、维修、储能等专业设备，终结了原来电池“只换不修”的痛点，巧克力换电站100秒即可完成换电，实现“补能比加油更快”。

前不久，济宁市能源局、市行政审批服务局、国网济宁供电公司联合印发通知，从统筹布局、简化手续、信息共享、模式创新、安全管理五大方面，出台12项具体举措，全方位强化大功率充电设施电网接入服务保障，避免资源浪费和无序投建。

未来，济宁还将打造“绿电全链条”、电动重卡零碳货运走廊、京杭运河首条绿色智能航线、零碳货运园区四大示范场景。开发国省道沿线风电和光伏资源，采用绿电直连方式，让新能源车用新能源电；沿运煤专线布局建设200座充电站，建设“车—桩—储—网”一体化智能运营平台；沿京杭运河济宁段布局新建15处充换电站，闯出“电化运河”新路子；在全市园区、矿区、港区等布局专用充换电站，实现“15分钟充电、5分钟换电”高效补能。

（大众新闻记者 王浩奇 实习生 张颖 通讯员 杜星辰）