同比增长71%！“朔黄-黄大”双向物流大通道发运量突破200万吨

近日，装运4000吨“神混4500”煤种的国能煤炭列车顺利抵达山东港口烟台港龙口港区卸货装船南下。今年以来，“朔黄-黄大”双向物流大通道发运量突破200万吨，同比增长71%，进一步畅通“西煤东运、北煤南运”黄金通道，为国家能源保供提供强大助力。

朔黄铁路是我国“西煤东运”第二大通道，运营涵盖朔黄线、黄大线等干线，路网总里程889公里，连通山西、河北、山东、天津四省铁路网，是西部辐射东部沿线路径最短、最优、最经济的运输线路之一，是能源保供的“大动脉”。

作为北方煤炭中转分拨基地港，烟台港积极践行“六稳”“六保”要求，充分发挥“朔黄-黄大”双向物流大通道、“龙口港北煤南下枢纽服务”品牌优势，联合国能朔黄铁路发展公司、船公司、电厂、地方港口打造集“产、运、储、供、销”一体的煤炭产业链、供应链综合方案，保障能源供应安全可靠。

“沿海城市是‘用煤大户’，我们与合作伙伴就客户关心的物流成本、运输方式等核心问题，开展‘深度服务产业链攻坚’，充分集成‘江、海、铁、公’多式联运要素，构建煤炭运输大物流、大网络，全力保供保畅。”龙口港公司煤炭营销团队成员陈德巍表示。抢市场、挖潜能，烟台港营销团队深入山东腹地，在了解蓬莱某电厂有煤炭需求的情况后，成功通过“路港转运+公路直达”模式争取新客户到港。依托“朔黄-黄大”双向物流大通道以及港口区位优势，烟台港已开通“烟台-靖江”“烟台-宁海”“烟台-福州”等多式联运大通道，覆盖7个省份、30余个市区、40余家电厂，有力保障了区域供电和经济发展。

为提高煤炭周转效率，龙口港公司科学统筹安排铁路计划，灵活调配机械劳力，紧密衔接“装、运、卸”各个环节，成功将铁路煤炭卸车效率提高到7-8列/日。同时，科学安排船舶计划，将25#泊位作为“国能煤炭专用泊位”，做到前沿煤炭不断流、生产作业高质效，创下昼夜煤炭作业6万吨的新纪录。

在确保正向煤炭供应畅通的同时，烟台港在深化交通物流降本提质增效方面发力，与山东远洋、国能朔黄铁路发展公司构建“港口+航运+铁路”联运体系，利用空车厢返程运输进口铁矿石等货种，为企业搭建一条“低成本、高效率、低损耗”的绿色物流大通道，有力推动了烟台港班列航线与内陆地区、外贸货源的无缝对接，把“进出海口”搬到生产企业“家门口”。

（大众新闻记者 陈景郁）