“链”上高新·攻坚一线｜裕鑫动力：从传统制造到“陆上猛虎、水中蛟龙”的跨越

大众网记者 李尧 日照报道

在日照裕鑫动力有限公司的总装车间内，工人们正加紧组装一款外观酷似皮卡、却暗藏“水陆双能”的创新型车辆。焊接、装配、调试……各道工序紧密衔接，自动化产线高速运转。在这片“链”上发力的热土上，裕鑫动力这家有着近六十年军工底蕴的老牌企业，正以“攻坚一线”的姿态悄然突围。

“最难啃的骨头是水中行驶时的动力切换和减阻问题。”项目技术负责人王贵滨介绍。这款水陆两栖的创新型车辆，陆地最高时速80公里，水中最高时速15公里，经过反复攻关，团队自主研发了水陆共用的2.3T柴油发动机，通过分动器实现陆地行驶与水上推进的快速切换。入水后，前后轮胎可提升200毫米，有效减少水中行驶阻力；尾部配备的喷水推进器则为水上航行提供稳定推力。发动机舱底部及前部采用焊接密封，顶部散热设计并配备强制风扇，保障水中长时间行驶的散热需求。

当前日照裕鑫动力有限公司皮卡式水陆两栖车已完成初样车1.0版试制，经多次山地、淡水水域和海域水域测试，皮卡式水陆两栖车初样车1.0版满足设计要求，技术就绪度7级。目前正在进行各种应用场景、不同环境适应性的测试。

“最初是为抢险工程和部队需求设计的。”项目技术负责人王贵滨说。当遇到应急救援、洪涝灾害时，这款水陆两栖车可快速到达救援现场，广泛应用于城市内涝救援及带有缓坡的野外水域救援。随着技术不断成熟，其应用场景正向旅游、娱乐等民用领域延伸。

水陆两栖车正以“跨界者”的姿态，重新定义机械生命的边界。当技术突破与场景需求形成共振，这种“陆地行驶+水上航行”的双重能力，终将从特种装备进化为未来出行的主流形态。

裕鑫动力的成长轨迹与日照高新区的产业升级高度同频共振。如今，这家高新技术企业，已成长为省级企业技术中心、专精特新企业，手握1600台套加工工艺设备，在智能纺纱机器人、纺织专件、摩托车等领域全面发力，2025年产值达2.98亿元。

裕鑫动力完成了一次又一次自我革新。在这条高端装备制造的产业链上，越来越多的企业正以“攻坚一线”的姿态，在创新突破的赛道上加速奔跑。