硬核突破！淄博这家企业矿用TBM盾构机维修实现“零的突破”

在这个春日，山东能源爱科公司打响了一场精彩的TBM维修技术攻坚战。历经数月日夜奋战，该公司TBM盾构机维修项目顺利收官，设备各项性能指标均达到预期标准，重装焕活的设备再度成为区域能源建设的硬核重器。此次维修工程不仅实现了多项技术突破，更创新采用“边设计、边施工、边调试”的作业模式，为行业大型矿用装备维修打造了高效协同的实践典范。

液压系统是TBM盾构机的“心脏”，其稳定性直接决定设备的施工效率。在维修过程中，该公司液压技术组率先发现问题：部分先导控制回路存在压力波动，导致设备动作响应迟缓。雪上加霜的是，维修车间空间有限，十节台车与主驱动无法全线展开，设备安装顺序与物流组织陷入两难僵局。

“我们如同在螺蛳壳里做道场一般。”项目负责人程付东回忆道。面对困境，团队迅速开展“头脑风暴”，最终敲定“倒序安装、分段测试”的攻坚策略——借助三维草图精准模拟安装流程，将台车安装化整为零、分步推进，让千丝万缕的液压管路得以顺利安装到位。难题却未就此终结，液压系统调试时又出现压力忽高忽低的问题。技术员穆利超立刻带领团队彻夜排查，最终锁定症结：一处焊接管路内部残留的毛刺引发了流体紊流。团队随即采用砂纸手工打磨管壁，经过三次精细化处理，液压系统顺利完成测试，不仅一次通过，更实现了优异的保压性能，这场精密的“心脏手术”完美收官。

如果说液压系统是设备的“心脏”，电气系统便是掌控全身的“神经”，此次电气系统的改造升级，堪称对设备的一次“神经重塑”。电工“大拿”王龙师傅介绍，原设备的主干动力与控制电缆因老化需全部更换，然而新电缆敷设后，却出现了局部通讯中断、信号干扰的问题。“动力线与信号线就像两条并行的高速公路，间距过近就会发生‘车祸’，相互干扰在所难免。”他用形象的比喻道出了问题关键。

针对这一难题，该公司维修团队反复研讨、优化维修方案：一方面全面复查所有屏蔽层的接地情况，从源头排查问题；另一方面重新规划动力线与信号线的敷设走向，精准把控二者间距。维修团队始终驻守维修现场，时而俯身仔细核查每一条线路，时而手持测试设备逐段检测信号强度。当工友们进入梦乡，他们仍在灯下翻看图纸、演算数据，反复推敲最优解决方案。最终，团队成功定位并消除所有干扰源，通讯中断和信号干扰问题得到彻底解决，设备的“神经脉络”恢复通畅。

“轨道有偏差，销轴根本对不上，立即启动B方案——以激光校准为主、人工微调为辅，精准修正偏差！”车间内，十节钢铁台车依次排开、严阵以待，却在最后两节的对接环节遭遇了棘手阻碍。一道红光如丝，在轨道上精准勾勒出偏差轨迹，成为校准的精准标尺。技术员张琪琛带领队员缓缓调整液压顶，一点点修正轨道位置，待激光轨迹渐趋平直、最后一片定制垫片精准嵌入，“咔嗒”一声脆响，销轴完美入位，对接成功！这场分毫必争的“毫米之战”赢得漂亮！

“下一步，爱科公司要锚定TBM及掘锚一体机维修核心业务，着力打造高水平核心维修团队，以坚实的技术实力支撑煤矿安全稳定运行。”爱科公司党委书记、董事曹桂宝在年度工作会上明确了后续发展方向。爱科公司将不断突破核心技术瓶颈，建强专业人才队伍，完善全链条维修服务体系，以更硬核的技术实力、更扎实的产业担当，为企业高质量发展保驾护航，在新征程上不断实现新跨越、再创出新佳绩。

（大众新闻记者 刘磊 通讯员 丁艳 牛臣龙）