党报帮办｜“霸道”路桩已拆除

“感谢党报帮办栏目的报道，路桩终于拆除了！”淄博市民谢先生说。4月7日，淄博市临淄区学府路上发生一起意外，一名小伙骑电动车撞上非机动车道的水泥路桩，导致左腿受伤入院。暗藏安全隐患的“霸道”路桩随即引发热议，路桩该不该拆、道路安全如何保障，成为市民关注的焦点。

4月22日，记者重返事故现场实地探访，发现学府路非机动车道水泥路桩已彻底拆除，路面平整无残留断口、桩体痕迹，过往电动车、自行车无需避让，道路骑行安全隐患基本消除。

“霸道”路桩拆除前后对比。

据临淄区市政部门工作人员李先生介绍，按照上级工作部署，涉事路段路桩已全部拆除，目前该路段作为治理试点，相关设施后续是否恢复安装将根据实际通行情况再作研判。

隐患清零的同时，新的治理难题随之显现。记者观察到，学府路周边设有便民市场，日常停车需求旺盛。路桩拆除后，部分驾驶员为图便利，随意将机动车停放至非机动车道，挤占非机动车通行空间。

山东海洋律师事务所主任刘加山表示，市政养护中心等公共设施管理主体对城市市政设施负有法定安全保障义务。针对该路段治理难题，他建议更换软质塑料警示桩，并加装高亮反光警示设施，既能有效杜绝机动车占道违停，又能避免硬质设施伤人，双向规避安全风险。

对于软质路桩的应用，市政部门也有现实考量。李先生坦言，此前辖区部分路段曾试点安装软质路桩，但耐用性较差，短时间内便出现断裂损坏，底部裸露螺丝还会产生二次安全隐患，增加养护成本与难度。

李先生表示，城市精细化治理如同针线活，面面俱到、人人满意很难实现。破解道路管理难题绝非单一部门可以完成，必须依靠多部门协同联动。

记者手记：不能一“拆”了之

一根水泥路桩，经历了一场“设桩伤人、拆桩失序”的治理拉锯。小小的路桩去留问题，直击基层城市精细化治理的堵点与难点。

基层治理没有一成不变的标准答案，一拆一立的两难抉择，本质是城市治理中管与放、堵与疏的平衡考题。

临淄选取学府路开展路桩拆除试点，“摸着石头过河”的治理方式，正是破解两难困局的务实之举。城市道路治理受车流人流、周边业态、群众出行习惯等多重因素影响，任何治理方案都无法一劳永逸。

试点治理的核心，就是直面治理的复杂性，在实践中观察秩序变化，收集民意反馈，根据实际效果动态调整举措，做到有效即推广、不足即优化，而非一“拆”了之。

（大众新闻记者 刘玉凡 实习生 杨梦馨 刘奕晨）

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