别让“三蹦子”变“夺命车”！交通专家详解电三轮安全驾乘要点

电动三轮车属于机动车吗？它到底安不安全？怎样驾乘才能避免事故风险？4月29日，济南交警特邀山东交通学院汽车工程学院副教授、司法鉴定中心司法鉴定人班孝东开展专题访谈，围绕机动三轮车性能特点、法律属性、安全驾驶等核心内容，详细解读“骑”“乘”要点，为市民平安出行送上专业实用的安全指南。

法律明确：电动三轮车属于机动车

针对“电动三轮车是否属于机动车”的疑问，班孝东结合法律规定和行业标准，给出明确答案。

他表示，依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，电动三轮车（含载客、载货型及老年代步车）属于机动车，其中，列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录的，为机动车性质的电动三轮摩托车。

班孝东还介绍，目前，国家已出台 GB 24155-2020《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、GB/T 24158-2018《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》两大标准，规范电动三轮车生产与使用，未列入公告目录、经过非法改装（加装车棚、改装动力等）的电动三轮车，均属违规车辆，上路行驶即违法，需承担相应法律责任。

隐患突出：先天稳定性差，防护严重不足

班孝东认为，机动三轮车存在两大核心安全隐患，那就是“稳定性差”及“防护不足”。

机动三轮车因两轮间距窄，横向稳定性先天不足，而载人、载货又会使车辆重心升高，行经急弯、陡坡、湿滑路面时，极易出现车身失控、侧翻情况，多人混乘、高位载货还会进一步加大侧翻概率，易造成驾乘人员伤亡及周边车辆、行人损伤。

三轮车超车转弯侧翻，引发驾乘人死亡事故案例

同时，多数机动三轮车防护措施缺失，驾驶人自行加装的车棚仅能遮风挡雨，远达不到正规机动车防护标准，碰撞时不仅无法保护驾乘人员，尖锐部件还可能加重伤害；加之多数驾乘人员不佩戴安全头盔，侧翻、碰撞时易被甩出，引发头部、躯干重度摔伤，甚至被车身突出部件刺穿，造成致命伤害。

三轮车车上人员被甩出，造成伤亡

此外，郊区及城乡接合部机动三轮车普遍存在夜间照明不足、反光标识缺失问题，大幅提升了碰撞、追尾事故风险。

安全倡议：规范驾乘，守住出行底线

在班孝东看来，机动三轮车之所以事故高发，除车辆自身隐患外，驾驶人安全意识薄弱、法规认知不足也是核心诱因。

“此类车辆驾驶人以中老年群体为主，多数未接受系统交通安全培训，对交通法规不熟悉，常行驶在机非混行、人流密集路段，易出现随意掉头、突然转向、逆向行驶、闯红灯、违规穿插抢行等违规行为。”班孝东说，部分中老年驾驶人因视听能力衰退，遇突发情况难以快速应对，进一步加大事故发生概率。

电动车在车流中横穿，被撞翻

同时，机动三轮车违法载人、载货，会严重降低驾驶人观察能力与车辆操控性能，极易引发严重交通事故，造成人员伤亡。

三轮车驾驶任人闯信号灯，被撞后从车上甩出，造成摔伤与撞伤

为有效降低机动三轮车事故发生率，保障市民出行安全，班孝东向广大机动三轮车驾驶人发出四点倡议：选车合规，拒绝非法改装；稳驾慢行，规避操作风险；谨慎观察，杜绝侥幸心理；严守法规，落实主体责任。

大众新闻·齐鲁壹点记者 李文璇