卷首语｜赶路

路，从来都是文明的刻度。从车马不通到阡陌纵横，从各自为战到全域联动，山东国资国企正在用钢筋水泥、数据算法和绿色理念，重新定义“山东的路”。

这是一条承压奋进的路。2025年，山东高速集团7条高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破9300公里，“十四五”期间完成投资3600亿元，是“十三五”的1.8倍。济滨高铁铺轨现场，W Z500无砟铺轨机组单班日铺轨可达6公里；京台高速齐济段，全国首个“六改十二车道”改扩建项目顺利通车。数字背后，是建设者“保安全、保质量、保工期”的庄严宣誓，是国企服务全省大局的使命担当。

这是一条向新而行的路。日照岚山疏港铁路，37.88公里的“最后一公里”，让山钢日照公司每年节省运费近9000万元，更创新“排空车共享调度”模式，让“重来空回”变为“一单到底”。山东港口物流集团打造“辀智达”平台，370余条集装箱航线通达全球180多个国家和地区，让山东汽车从“单打独斗”迈向“抱团远航”。新能船业的纯电集装箱船，20分钟内完成换电，续航230公里，“船电分离”模式让船东初始投入直降40%。这不是简单的技术迭代，而是发展方式的深刻变革。

这是一条联通民心之路。2025年底，济南地铁运营总里程达到181.8公里，全年线网累计运送乘客1.34亿人次，日均客流36.76万人次。菏泽曹县广源陆港，满载天然气管道的列车从陕西驶来；巨野万丰港，当地粮食装上货船南下出海。这些区域，正因交通的改善而融入发展大局。

这是一条绿色智慧之路。济南地铁建设“保泉优先”，90%以上施工降水原位回灌；疏港铁路让每天七八百辆大货车退出历史舞台，道路不再“黑得冲洗不干净”；每艘纯电船舶替代燃油约200吨/年，京杭运河上跑起“零碳物流”。与此同时，线网指挥中心接入100万个设备点位，实现“一张图”全局洞察；隧道不降速通行、桥梁空中精准转体，数智化改造让传统基础设施焕发新生。济滨高铁全线控制性工程取得关键突破：济阳黄河公铁两用桥凭借复杂的技术工艺成功合龙；遥墙机场站及隧道主体完工，实现高铁与机场的无缝换乘。

“公铁河海”多式联运、“海河陆空”四港联动，山东国资国企铺就的不仅是一张交通网，更是一张发展网、民生网、生态网。它让“市市通高铁、县县双高速”从蓝图走进现实，让山东制造、山东产品更便捷地走向世界。

路通，则百业兴。当一条条新路在齐鲁大地上延伸，我们看到的不仅是钢铁与混凝土的堆积，更是一个经济大省向交通强省跃迁的坚定步伐，是无数建设者“功成不必在我，功成必定有我”的赤子之心，是山东国资国企“走在前、挑大梁”的责任担当。

路在延伸，梦也在延伸。新的一年，让我们继续赶路——因为最好的风景，永远在下一段路上。

（大众新闻·山东国资执行总编 田茹）