记者实探济南地铁7号线，3000余名建设者奋战一线

做防水、绑钢筋、支模板、浇筑混凝土……5月1日，济南地铁7号线洪家楼站施工现场一片繁忙景象。洪家楼站是地铁7号线自南向北第11个车站，该站是一个盾构区间的过站车站，承担着洪家楼站-洪楼广场站区间（简称“洪洪区间”）的盾构接收以及花园路站-洪家楼站区间的盾构始发任务。

济南轨道交通集团建设投资有限公司7号线工程建设项目管理部现场经理李强告诉记者：“当前洪家楼站正在进行主体结构的施工，各项工序有条不紊地推进。预计‘五一’期间完成所有土方的开挖工序，下一步将进行‘洪洪区间’的盾构接收准备工作。”

济南地铁7号线南起凤凰南路站，北至济北站，线路全长约30公里，设站23座，地下站21座，地面站1座，高架站1座，是济南轨道交通二期建设规划中唯一一条跨越黄河的骨干线路，也是济南横跨南北、迈向未来，助推城市由大明湖时代到黄河时代跨越式发展的重要一环。

“我们将进一步抢抓施工黄金期，奋力攻坚项目建设节点，全线共有3000余名工程建设者坚守岗位，奋战一线，基坑开挖、主体施工、盾构掘进多个工序稳步推进。项目团队主动放弃休假，全员盯紧现场，织密安全防护网，扎实开展各项隐患排查和风险防范措施，确保假期期间的安全稳定。”李强说。

截至目前，7号线全线23座车站已全部进场施工，15座车站主体结构已实现封顶，8座车站正在进行基坑开挖及主体结构施工；13处区间已实现双线贯通，16台盾构机正在全速掘进，全线正处于大干快上的攻坚期。线路建成后，能够实现与2、3、4、6、9号线的换乘。20分钟的时间，就能够从奥体中心到百里黄河风景区，市民出行更加便捷。

（大众新闻记者 刘飞跃）